3月31日，由深圳市人民政府、數字中國聯合會聯合主辦的“2019中國（深圳）IT領袖峰會”在深圳五洲賓館舉行，峰會圍繞“IT新未來：5G與人工智慧”主題展開，億歐作為支援媒體受邀參加。 每年3

雷軍說：“站在風口上，豬都能飛起來。” 後來，馬雲又說了：“風過去了，摔死的都是豬。” 2019年新能源汽車補貼政策終於出來了，和此前預測的一樣，國家補貼大幅下降，地方補貼將取消。有的熱門新

從開會講故事到“PPT造車”融資，造車新勢力從來就不缺少創造話題的能力，在時間浪潮的沖刷下，能活下來的造車新勢力都具備了獨當一面的能力。平日裡，這些造車新勢力除了給傳統車企製造些生存危機之外，還時不時地打些嘴仗

近日，有疑似蔚來離職員工在知乎發帖爆料稱，蔚來正在大規模裁員，而且，蔚來去年一萬輛交付多數系“自導自演”。 上述爆料稱，蔚來要求內部員工購買ES8，然後回租給蔚來，使用幾年後，員工除了得到車輛之外，還有相應

鉛筆道3月22日訊，近日有媒體報道稱，蔚來內部正在裁員以及針對員工購車給予大額補貼。對此，蔚來回應稱：大量裁員傳聞只是一種假象，這主要是緣於蔚來汽車的一項人事規則，即每一位員工離職的時候，都會內部發郵件表示感

今天早些時候，疑似蔚來前員工在知乎上曝光 了蔚來汽車的三個“內幕”，分別是蔚來汽車的信貸稽核購車流程存在問題、2018 年的 1 萬輛交付量是自導自演的結果、正進行大量裁員。 根據爆料，暱稱為“紙孩

圖片來源@視覺中國 文 | 鎂客網 “在中國並沒有任何一家新能源造車企業值得投資。” 昨日，基石資本董事長張維這一句話激起了“千層浪”。 小鵬汽車董事長何小鵬就在微博直接回應

針對此前“廣汽集團董事長曾慶洪表示與蔚來汽車合作將包括共同生產汽車”的傳聞，廣汽集團迴應予以否認，稱曾慶洪並未有過此類表態。業內人士認為，對於揹負鉅額虧損且自建工廠停工的蔚來而言，江淮代工模式雖然可

按需生產的新造車勢力們，眼下正面臨著一波需求危機。 2019年1月、2月，蔚來僅向用戶交付了1805和811臺蔚來ES8，一季度的銷售預期調整至3500臺-3800臺。與2018年四季度的7980臺相比，

編者按：本文來自微信公眾號“稜鏡”（ID：lengjing_qqfinance） ，作者羅鬆鬆，36氪經授權釋出。 2018年蔚來汽車交付量過萬，但是虧損近百億元，公司預計第二

李斌坦言，短期內虧損的情況很難改變，虧損幅度明顯收窄要等到ES6批量交付以後。 自3月5日釋出2018年未審計的財務報告，蔚來汽車再次被輿論裹挾，虧損不斷擴大、暫停自建工廠計劃，甚至“競爭對手”特斯拉大幅降

騰訊《一線》作者 王潘 3月9日中午，蔚來創始人李斌在與騰訊《一線》等媒體對話中表示，特斯拉在中國進行頻繁的降價，主要還是看到了來自中國市場競爭對手的壓力。蔚來在定價之初就已經考慮到了特斯拉降價等因素，因此

蔚來今日舉行媒體電話會議，蔚來董事長、CEO李斌接受媒體採訪。對於蔚來取消上海建設工廠計劃，李斌表示，工信部50號令對於汽車公司製造合作給了方向性指導，對長期製造合作堅定了信心。李斌稱，蔚來對於合肥

騰訊科技訊 3月8日，據外媒報道，廣汽集團董事長稱與蔚來汽車的合作將包括共同汽車生產。 此前，蔚來汽車在2018年財報中表示，已與相關合作方簽署協議，同意終止上海嘉定工廠的建設計劃。 "我不覺得停止自

（以下內容是36氪音訊節目《觀察+》的文字版，收聽更多精彩解讀，請在36氪app訂閱《觀察+》） 採訪 | 祕叢叢 文稿整理 | 李勝楠 近日，電動車企業蔚來交了自己在上市後的首份成績單——9