電動車保養指南:八成故障本可以避免
前一段時間,自己的電動車胎壓不足,跑到售後打氣,順便和修車師傅聊了聊,關於電動車故障的那些事兒。
修車師傅是一個50多歲的中年人,姓範,東北人,他在店裡不僅負責修車,還負責道路救援的工作,同時他還是這家電動車專賣店的老闆。我去的時候,他正在給一個客戶修理電瓶。
“範師傅,我的車前後胎壓好像都不足了,麻煩幫我給車打點兒氣!”
“好嘞!”範師傅的聲音很有特點,很亮,聽說他年輕的時候在一家國企工作,工作之餘還在單位的文工團裡面唱河北梆子。
範師傅做這個行當已經有十多年了,他在本地擁有三個門店,本來他是不用親自上陣的,但他是個閒不下來的人,所以每天都會準時來到店裡面“上班”。
剛才修的那個電池,裡面脫焊了
和範師傅閒聊,總能瞭解到不少的知識。
“就說我剛才修的那個電瓶,就是裡面的電芯脫焊了”,範師傅怕我不明白,就繼續解釋,“像這種鋰電池裡面都是一節一節的小電池攢起來的,然後用銅帶點焊連線,剛才那個就是焊點開了”。
說著,範師傅就給我看他手機裡面之前拍的一個點焊的小視訊。
“焊點這麼小,能結實嗎?”筆者開始向範師傅請教。
“大品牌一般不會出問題。”範師傅放下手機,“你騎得那個小牛,我都代理了有一年多了,還沒有因為電池問題找我的,它家的電池質量就挺好”。
“剛才那個人,電池倉裡面的減震墊丟了都不知道,騎車的時候電池就在電池倉裡‘逛蕩’(方言,大意為劇烈震動磕碰),這時間長了電池肯定出毛病,本來也不是什麼大牌子的電池,沒毛病才不正常。”
八成故障來自年久失修
“八成的毛病,都是平時騎車不注意(造成的)。”範師傅在聊天中,反覆強調這樣一個觀點。
範師傅舉了幾個例子。
那些電池用不了多久就容量下降的,要麼就是每次都把電池用完才充電,要麼就是騎車的時候高檔急起步,要麼就是一冬天不騎車餓死的,基本上就是這三種。
發生機械故障的,比如剎車不靈、磨碟、減震異響之類的,幾乎都是日常只騎車不保養的。你要是真按照買車時候告訴你的,每半年或者多少公里就來保養一次的,這些毛病從一開始它就不會犯。
還有就是按鍵失靈或者電路有毛病的,最主要的原因就是淋雨進水。現在的車子在防水上都比較足,所以新車淋雨一般問題還不大,但時間長了防水部件總會老化,所以每到夏天,因為車子進水找我修車的人就特別多。
“對了,你不是說你這輛小牛總是連不上手機(APP)麼?這個你要找我修我只能給你換中控,因為聯通現在好多地方把2G網路關了,小牛老版本的中控用的就是聯通2G,沒訊號自然連不上手機了。”
範師傅給的八點提示 你的電動車多騎三年
1、電池隨用隨充,別等電量全耗盡再充電,也別沒事兒就插著電,這兩種極端都傷電池。
2、養成定期保養的習慣,有專業師傅給你檢查,及時排除小故障。
3、儘量別讓車淋雨,尤其是車把按鍵附近,那裡最容易因為進水發生故障。
4、如果不是必須,就別把充電器隨車攜帶,因為充電器一般防震都不好。
5、北方冬天要把電池拿到室內充電,最好讓電池暖和一下(至少到5℃以上)再充電。
6、更換電池的時候一定要注意電池電壓匹配,否則會燒燬控制器。
7、通常來說,電動車輪胎爆胎的原因不是胎壓過高,而是長時間欠壓導致的胎壁機械損傷。
8、一般來說,電摩質量普遍要比電動自行車好,前提都是大品牌車型。
保養別走極端,電動車也只是一個工具而已
聊天結束的時候,範師傅又多說了幾句:“電動車啊,它就是一個交通工具,注意保養肯定沒問題,但也不能走極端,有個大媽從我這裡買了一輛車,三天兩頭讓我給她做檢查保養,這不是沒事兒找事兒瞎耽誤工夫麼,下次再給她保養我得開始收費了,一次5塊錢!”
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