奧迪保時捷聯手 為下一代電動車開發“高階電動車平臺”
摘要：
據外媒報道，奧迪保時捷正合作開發“高階電動車平臺”（PPE），該平臺將為B級、C級和D級等一系列車型提供支援。同時，奧迪保時捷的合作也將為即將推出的保時捷Taycan以及奧迪e-tron概念車鑑定基礎。奧迪e-tron將於11月份在洛杉磯車展上亮相。
文/佔亞娥
此次合作是...
據外媒報道，奧迪保時捷正合作開發“高階電動車平臺”（PPE），該平臺將為B級、C級和D級等一系列車型提供支援。同時，奧迪保時捷的合作也將為即將推出的保時捷Taycan以及奧迪e-tron概念車鑑定基礎。奧迪e-tron將於11月份在洛杉磯車展上亮相。
文/佔亞娥
此次合作是大眾集團計劃的一部分，大眾還將與奧迪一同研發模組化電動平臺，以支撐其未來的A級車型。奧迪技術研發主管Ulrich Widmann表示，奧迪和保時捷的合作在行業內是獨一無二的，在雙方共同承擔研發成本的同時還能帶來好處。Widman稱，“奧迪和保時捷在製造高階汽車方面均有豐富經驗，兩者的合作可以將技術知識等相結合，在行業內這是無可比擬的優勢。”
Widmann表示，奧迪在主流高階汽車領域的地位使其能夠分別與大眾和保時捷進行合作，從而在共享平臺上 ofollow,noindex">開發 一系列電動汽車。“我們在大眾集團內部有共同的專案——與大眾合作研發模組化平臺，該平臺將於2021年推出。”
奧迪品牌的首款電動汽車e-tron是基於大眾集團廣泛使用的MLB平臺。該平臺經過大量修改，整合了電動汽車的零部件，而後推出了MLB Evo混合動力平臺。從2022年開始，新高階電動平臺將取代MLB Evo，為下一代電動汽車提供動力。
無論奧迪下一代電動汽車基於什麼平臺生產，有一點毋庸置疑：大眾集團對電動車的投資是巨大的。儘管如此，奧迪認為到2025年，該品牌至少66%的銷量依然來自於燃油車，這也意味著電動汽車在成為主流汽車之前，仍有一段路要走。