焦點分析 | 車和家出了一款“沒有里程焦慮”的電動車,李想能實現他的理想嗎
小車專案擱淺之後,車和家推出了一款七座增程式SUV“理想製造ONE”,與蔚來共同競爭豪華SUV市場。
根據車和家,“理想製造ONE”車身長5米,提供6座/7座可選,採用多螢幕、語音互動技術,同時配備了Level 2.5級別的輔助駕駛系統。此外, 按照車和家的說法,這臺車NEDC綜合續航里程超過700公里,市區工況續航能達到1000公里。
理想製造ONE
把理想製造ONE的續航里程與它的純電動車競爭對手們作對比,或許並不公允。因為這是一臺增程式電動車,相當於在純電動車的三電系統之上,搭載了一個增程機,可以在電池電量耗盡後,為電池充能。 李想曾經發微博,把增程機比作電池的“充電寶”。
但這個“充電寶”,是會產生油耗的。行駛中,發動機為電池供電,燃油為發動機供能。李想稱,這臺車在城市路況中行駛時油耗是寶馬X5的一半,高速狀態行駛油耗比寶馬X5更高。 這是一臺可以充電也需要加油的車,在北京是無法用新能源指標購買的。
電動車有不同的技術路線,純電動、混動、插電混動,增程式最為少見。 特斯拉是純電動路線堅定的擁護者,中國的造車新勢力蔚來、威馬、拜騰、小鵬,第一款車都是0排放的純電動車。
車和家選擇了一條不同的路。 李想背叛純電動了嗎?
李想背叛了純電動嗎
也不能這麼說。 在車和家最早的產品規劃中,增程式SUV就是一個重要的戰略方向。
2016年,車和家稱在同時佈局兩條產品線:一款“小而美”的SEV(Smart EV),滿足城市短途出行需求。一款“大而全”的SUV,分為純電動和增程式混合動力兩個版本,覆蓋300公里以上家庭用車市場。
李想一早就打算造一臺增程混動車。只是不知什麼原因,原計劃同時推出的純電動版本暫時沒有了,只剩下增程版。
增程式SUV,最大的好處就是,解決了電動車為人詬病的“里程焦慮”問題。與燃油車、混動車相比更節油。 如像李想所說,雖然增加了一個增程機,但減少了電池,成本可控。作為燃油車向純電動車之間的過渡產品,是一種折中方案。
但開發增程機是一項新的支出,發動機排量的匹配、執行工況的設計、控制策略等因素,都會影響到燃油的經濟性。 此外,政策對於增程式電動車的態度並不明朗。雖然不久前,國家發改委《汽車產業投資管理規定(徵求意見稿)》,將“增程式電動汽車”劃歸純電動車投資專案。但至少在北京,理想製造ONE只能用燃油標購買。
增程式電動車在市場上比較少見,主流品牌基本只有雪佛蘭沃藍達、別克velite 5,以及寶馬i3推出過增程版。 沃藍達在歷史上曾經被視作兼具燃油車的續航優勢、和電動車經濟環保的特點,但去年底,通用正式宣佈這款車將於2022年停產。
基於沃藍達的技術,上汽通用別克推出了VELITE 5,定價26萬-30萬區間。但這款車也不走運,2017年全年銷量僅有1600餘臺。今年降價了,截止到8月份總共銷售了1400餘臺。
很難說究竟是因為車型、定價、技術路線還是哪些因素的影響,增程式電動車目前還沒有一款被市場充分認定的產品。這個難題,現在留給了理想製造ONE。
車和家創始人李想
與蔚來汽車正面競爭
根據官方,理想製造ONE將於2019年4月在上海車展上接受預定,第四季度量產交付,並且只提供一種標配,就是頂配,入手價格40萬以內。
李想稱,沒有提供不同配置是因為不想“算計”使用者。“ 從低配到高配很多車看著差了20萬,但對於車廠的成本可能在2萬元之內,我幹嘛不直接送給使用者?”李想在接受採訪時表示。
除了保證使用者體驗,標配想必也降低了供應鏈管理的難度,節省了成本。前提是,有能力消費40萬車的使用者,認可這款車。
這個目標市場,不光有寶馬X5等主流豪華品牌的燃油車,還有李想熟悉的、提供早期投資並多次為其站臺的蔚來汽車。
釋出會當天,李斌就坐在臺下。
蔚來ES8是一臺45萬-55萬的七座電動SUV。而即將於今年底推出的,五座SUV蔚來ES6,也將與理想製造ONE競爭同一市場。
李想曾經在接受媒體採訪時表示,選擇中大型SUV,是因為相信這是一個“超級增量市場”。在這個市場裡,他認為蔚來和理想製造ONE可以實現交叉覆蓋。
“ES8追求效能和先進的工藝,我們追求更好的智慧體驗,和能源便利性。ES8用換電,我們選擇融合電動。”李想說。
車和家強調的,“沒有里程焦慮”,正好是蔚來汽車,以及其他選擇造純電動車的初創車企的軟肋。不久前,蔚來ES8被車主指出高速(120km/h)續航只有200多因而引發爭議。 蔚來在迴應中坦承,高速的確只有226公里,但NEDC(綜合路況)下的續航能力355公里+,“這是嚴格達標甚至超標的。”
釋出會上,李想說,兩三百公里續航的電動車,未來都是雞肋。
純電動車的擁護者們或許會說,混動才是雞肋。
無論如何,車和家與蔚來汽車明年一定會在市場中相遇。如果兩家企業都順利把他們的車量產出來的話。市場會給出答案。
蔚來ES8
自產?代工?
李想曾經在接受媒體採訪時表示,SUV “大概率是我們自己來生產”。 至於資質的問題,反正車要到2019年底才會上市,“你也不能說我們到時沒有資質。”李想說。
事實上,在生產製造方面,車和家一直是兩手準備。 一方面,2016年夏天開始,車和家宣佈投資 20 億在常州自建工廠,第一基地設計年產能 20 萬——原計劃用來生產小車SEV。
2017年中 ,車和家又宣佈啟動第二基地建設,投資 30 億元,規劃產能 20 萬,計劃2018 年內建成投產,用來生產SUV。
不久前,《中國經濟網》實地探訪車和家常州工廠,稱在第一基地看到了建好的廠房,“ 捲簾門和安全樁等設施均已就位,但是並沒有使用痕跡。 與之相鄰的貨運通道門前也無明顯的車輛行駛跡象。”
至於第二基地,雖然一群領導圍繞著沙土和鐵鍬舉辦了奠基儀式,但目前還是一片荒地。 “ 工地的地面已進行過平整,覆蓋了防止揚塵的地衣;工地上停著一臺挖掘機,並未見到施工跡象。”
事實上,今年3月,小車SEV專案“流產”後,車和家就曾經表態,要對SEV生產線進行改造,使其適用於中大型SUV的生產。理想製造ONE,多半會在改造後的第一基地量產。
至於如何解決生產資質的問題,近期似乎也有了眉目。 今年8月,環評部門發公告稱,重慶力帆汽車將投資18.18億,在常州建設年產10萬的增程式純電動SUV專案,預計2019年8月投產。該專案將“租用”車和家的常州廠房、綜合研發樓、辦公樓、聯合站房等建築和公用輔助配套設施。
力帆汽車生產摩托車起家。在政府補貼新能源企業最猛烈的那幾年,發力做新能源車。後來因為一些原因,生產出來的車主要用於分時租賃。 不久前,廣州市一臺停在路邊的力帆650EV起火併伴隨間歇性的爆炸,力帆迴應稱,起火的原因是車泡過水導致電池微滲漏,已經監測到異常並提前通知使用者。
除了力帆,車和家還曾在2017年9月,與華晨汽車達成過協議,宣佈將在”智慧電動車研發、供應鏈、製造等方面深度合作”。但1年多來,雙方都沒有披露更多合作進展。李想曾經表示,華晨只是車和家的合作方之一。不久前,寶馬控股華晨寶馬,華晨是否會發生一些戰略調整,就更難猜測了。
車和家常州基地
理想製造的官網上提示的生產製造基地,是車和家常州第一基地(上圖),但釋出會中李想未做提及。36氪嘗試向車和家官方求證,截至發稿未獲得迴應。
無論華晨還是力帆,在新能源汽車生產製造方面都沒有太出色的經驗。從蔚來與江淮、小鵬與海馬的合作中也可以看出,造車新勢力與傳統車企的“合作”也並沒那麼容易。
或許李想僅僅是想了一個“曲線救國”的法子:力帆租用車和家的工廠,車和家借用力帆的資質,自己把控生產。 但這樣一來, 這裡面的政策風險就又不得而知了。
要麼死,要麼千億美金
今年3月,車和家宣佈完成30億元B輪融資。同時,與滴滴合作組建合資公司,為出行場景定製生產電動車,在智慧網聯、自動駕駛、智慧化車隊運營等領域深入合作。
關於車和家與滴滴的合作,本次未披露細節和進度。滴滴是一棵大樹,但這棵大樹現在也有自己的麻煩。到目前為止,李想給雙方的合作留了一個懸念。
新造車的創業者很多都是賭徒,李想尤其是。從小車到增程式,他一直在押注競爭對手沒有注意到的市場。 “要麼死,要麼千億美金。”李想說。
他相信車和家未來一定是一家千億美金的公司。成為中產消費市場的領導者,同時獲得合理的運營份額。
第一次創業的時候,李想說,市場競爭允許他“犯任何錯誤都能很好地活下去”。到了車和家,“時機、團隊、管理、資本等,任何一個沒有做好,勝負可能就分出來了。”
但只要在創業,就仍然會犯錯誤。過去3年,車和家在小車專案上走了一段彎路。李想稱,做小車並沒有花太多錢。這或許不假,車和家官方公佈的歷史累計融資額是57.77億元人民幣。與2016年虧損26億、2017年虧損超過50億的蔚來汽車而言,確實沒花太多錢。當然,車和家也沒融那麼多錢。
這段彎路,讓車和家兜兜轉轉耽誤了時間。導致理想製造ONE比同一批造車新勢力蔚來、威馬、小鵬,都晚了半年到1年上市交付。
但李想認為,這個視窗期還沒有關閉。他認為2020年才是交答卷的時候,到了那個時候,銷量過10萬的車企才能拿到入場券,參與下一輪競爭。而目前這個行業裡的眾多競爭者,都將面臨淘汰。
他知道其中的挑戰有多大。“坦白來講我們只有一次出牌機會,如果一次不成功,其實再也沒有出牌的機會了。”
李想用自己的名字,命名理想製造ONE,可見對其寄予的厚望。中國另一位用自己名字命名品牌的企業家,是長城汽車董事長魏建軍。依靠哈弗系列佔領中國大眾SUV市場之後,長城探索品牌上升,魏建軍以自己的姓氏,提出了WEY系列。
在中國SUV市場高速增長的那幾年,魏建軍站到了風口上,推出了有競爭力的產品,長城也因此快速成長為中國自主品牌不容小覷的力量。而現在,SUV市場裡,又站滿著年輕的新能源車競爭者。 但願李想也能實現他的理想。
(我是36氪記者王海璐,關注汽車出行/職場,及科技圈任何新鮮有趣話題。微信whl6942,新增請備註姓名@公司_title)