作為目前國內僅有的兩家自建航空的民營快遞企業，順豐及圓通在航空領域的種種動作頻頻引起業界關注。對於航空業務如此上心，除了謀求在時效上超越業內對手之外，這兩家企業恐怕也不乏依託完備的航空網路，打造高效跨境物流的野心。

作為目前中國民營快遞企業中在航空貨運領域發展最為突出的兩家企業，順豐集團與圓通速遞儘管在路徑上有各自不同的選擇，但最終的目標恐怕都是要成為中國本土乃至亞太地區在航空貨運業務上的“頭雁”。特別是在雙方

公路貨運及高時效的航空貨運已經不能完全滿足快遞企業對於時效和成本的雙重追求。他們正在大力開拓另一戰場，即鐵路貨運，尤其是高鐵貨運。 高鐵貨運具有天然的優勢。不管是朝發夕至的速度，還是覆蓋全面的

億歐獲悉，9月26日下午，搬運幫App下線“順豐車”。9月27日，搬運幫App車型中又再現“順豐車”，但車型顯示頁面為一則公告——“搬運幫與順豐北京合作上線順豐車，現因雙方業務調整，暫時下線該車型。” 9月21

來源：北京商報 北京商報訊（記者 王曉然 陳韻哲）繼順豐同城急送業務開通後，近日，順豐與搬運幫合作，在搬運幫App的北京地區上線了“順豐打車”頻道。但9月27日，搬運幫在App中貼出，由於雙方業務調整，暫時下線“

[摘要 ]富時羅素中國指數系列主要幫助投資者分析與衡量市場表現，發掘中國市場的投資機會。 本報見習記者 吳曉璐 9月27日，全球第二大指數公司富時羅素宣佈，將A股納入其全球股票指數體系，A

投中網（https://www.chinaventure.com.cn） 報道：從共享單車殺入大出行領域，哈羅大股東阿里巴巴又在打什麼算盤？ #人物誌# 1.投中楊曉磊：當前不是資本寒冬 但春天也沒

最近網約車行業風波頻起，網約貨車行業也並不“安分”，58速運改名快狗打車、貨拉拉司機騷擾顧客。而最近快遞巨頭順豐也在“搬運幫”APP中上線了“順豐打車”，主要佈局大件快遞、同城配送等業務，並只針對北京地區。不

發展近10年，順豐的零售電商業務依然沒多大起色。 累虧數十億人民幣、人事變動頻繁都表明其發展不順。近日，順豐零售業務“順豐商業事業群”的核心專案順豐優選再次迎來人事變動。據騰訊《一線》報道，順豐已任命全國珊擔任順豐

億歐9月27日訊息，搬運幫App車型中再現“順豐車”，但車型顯示頁面為一則公告——“搬運幫與順豐北京合作上線順豐車，現因雙方業務調整，暫時下線該車型。” 9月21日，據網易報道，搬

日前，隨著武漢吳家山鐵路集裝箱中心站迎來“漢堡- 武漢”的集裝箱班列，中歐班列在數量上跨過萬列大關；9月初，中車齊車集團成功開行國內首趟鐵路馱背運輸試驗班列，使火車拉著大貨車甚至直接牽引半掛卡車車廂

通達系快遞先後推出漲價計劃後，順豐並沒有選擇跟進，而是做起了新的生意。 據中新網 報道，順豐近日在北京地區上線了一項名為“順豐打車”的業務。順豐打車並非載客業務，而是貨運網約車服務，

滴滴平臺再次發生乘客遇害事件後，其客服的處理效率和流程也飽受詬病。同樣是要面對廣大C端使用者，幾大快遞、快運企業的呼叫中心又是什麼樣的運營模式呢？ 在多次發生遇害事件後，滴滴終於宣佈全國範圍內下線

與此前炒的沸沸揚揚的“快狗打車”不同，順豐此次推出的打車業務並非獨立的APP，而是採取與搬運幫合作的方式，在搬運幫APP中上線“順豐打車”。在搬運幫APP中，除廂式貨車、金盃車、麵包車外，還上線了“順

近日，一個名為“京東快遞”的小程式悄然上線，該小程式關聯賬號的認證主體為“北京京邦達貿易有限公司”（京東物流），相關宣傳的海報也廣為流傳，京東喊出了“寄快遞，找京東”的口號。 這也意味著，對於消費