低頻行業一直是產品屆的老大難問題，由於低頻，使用者使用場景有限，瞭解不多，多存在資訊不對稱，商戶獲取新使用者的成本較高，只能儘可能的提升客單價，在單個使用者身上賺到足夠多的錢，壓榨每一個使用者儘可能多的價值。

從去年的10月份開始，幾乎每個月都會有錘子科技將要倒閉的訊息，作為錘子CEO的羅永浩自己身上也是風波不斷，從去年的傳出的資產被凍結到今年不再擔任聊天寶股東、為微商大會站臺，他的處境也讓更多人為錘子科技的未來所擔

今天是二月二，天氣開始轉暖，春天終於到了。不過，有些企業就沒那麼幸運，深陷寒冬，無法回暖，裁員的裁員，破產的破產，特別是每當硬體廠商翻車的時候，就到了羊毛黨們興奮地搓手手的時間。 賠錢賣配件，才是真的交朋友

《中國共享經濟發展年度報告（2019）》披露的資料顯示，2018年有超過1000萬名司機在網約車平臺上獲得了收入，運送乘客超過100億人次，使用者行駛總里程近500億公里。“網約車提供了大量就業崗位，為居民出行提供了

中國交通運輸部長李小鵬5日在北京談及網約車發展時說，安全是政府和企業必須共同遵守的底線。 李小鵬是在十三屆全國人大二次會議開幕後的“部長通道”向媒體作出如上表示的。 李小鵬說，網約車是交通運輸一種新業態，

（原標題：李小鵬：網約車正步入規範發展軌道110多家網約車平臺公司取得經營許可） 證券時報e公司訊，交通運輸部部長李小鵬：網約車是交通運輸新的業態，為出行帶來了便利，發展中也出現了問題。安全是政府和企業必須

作者：吳濤 近日，滴滴發起的一項“未成年人能否獨自乘坐網約車”調查，引起網友熱議。截至3月3日12時，超42萬人進行了投票討論，其中57%的網友，逾24多萬人投了贊成票，你怎麼選？ 調查截圖。

一週汽車大事件 車載微信將於二季度搭載長安CS85上線，將通過OTA推送升級 億歐汽車2月24日獨家訊息，在今天舉行的長安CS85全球媒體試駕會上，長安汽車高層人士向億歐汽車透露，該公

[摘要 ]嚴格說來，所謂“年輕人寧送外賣不進工廠”是值得商榷的，在邏輯和事實上都經不起推敲的。 據北京青年報3月2日訊息，中國作為傳統制造業大國，近年來服務業發展迅猛。未來相當長一段時間，外賣、網約

滴滴順風車曾佔據市場份額超過9成，然而頻發的安全與隱私事故，讓滴滴不得不無限期下線這項業務。深陷信任囹圄的滴滴，只能坐看對手分食市場而興嘆。 信任問題是橫亙在共享出行前的一座大山， 它不僅影

最近很長一段時間裡，已經聽不到和錘子以及老羅相關的訊息了。各方面的傳聞都顯示堅果手機已經陷入了困境，而位元組跳動已經完成對錘子公司中部分專利的收購，並且在申請註冊“位元組錘子”商標，準備進入教育行業。 對很多普通

羅永浩又有一週時間沒法微博了，上一次在公眾場合露面還是聊天寶釋出會，儘管老羅不惜放下以往的高傲將聊天寶的重點轉向廣闊的四五線市場，現場公佈的一些營銷活動引來網友罵聲一片，都覺得很low。儘管這麼賣力宣傳，錘子指望聊天

2月25日，據啟信寶資訊，杭州快迪科技有限公司（即快的打車，以下簡稱“快迪科技”）發生多項重要工商變更，其中法定代表人由程維變更為王慶山，同時，程維也不再擔任執行董事兼總經理，由王慶山接任。 對此，滴滴方面

在中國，幾乎是個網際網路公司都在做金融服務，畢竟這是最大的“現金奶牛”。 毫無疑問，目前國內幾大網際網路巨頭掌控著巨大的流量優勢，這些流量背後帶來的則是巨大的使用者數量，所以網際網路金融從一開始就具有得天獨

超級網紅”羅永浩，集英語培訓教師、牛博網創始人、暢銷書作者等多個標籤於一身，在過去十餘年間，順利完成多個身份的融合，但在智慧手機的探索開發上，卻掉進了坑—— 部分專利賣給了位元組跳動，核心骨幹離職，供應商催