媒體刊文：“年輕人離開工廠送外賣”不應被誤讀

[摘要 ]嚴格說來，所謂“年輕人寧送外賣不進工廠”是值得商榷的，在邏輯和事實上都經不起推敲的。

據北京青年報3月2日訊息，中國作為傳統制造業大國，近年來服務業發展迅猛。未來相當長一段時間，外賣、網約車、快遞等新興服務業吸納大量年輕人就業將是大勢所趨，這既是倒逼中國製造業轉型升級的契機，也應當是製造業和服務業相互促進、相得益彰的過程，對此值得抱以樂觀的期待。

眼下，春節後各地企業招工進入密集期。據報道，今年不少製造業企業面臨招工難，有的企業招工甚至遭遇“顆粒無收”的尷尬。與之形成較大反差的是，外賣行業吸納就業人數與日俱增，外賣員平均年齡在26歲到30歲之間，35歲以下者佔比近七成。資料顯示，2015年美團外賣騎手人數為1.5萬人，到2018年第四季度日均活躍騎手人數已接近60萬人，餓了麼旗下蜂鳥騎手的註冊人數已突破300萬人。

針對一些企業的招工難，有人結合美團釋出的《2018年外賣騎手群體研究報告》中統計資料——美團外賣騎手中80後、90後佔比達82%，31%的騎手來自去產能產業工人——總結出“年輕人寧送外賣不進工廠”的話題，並進而提出：如果任由“寧送外賣不進工廠”觀念蔓延，如果大量年輕人寧願送外賣也不想進工廠，勢必會造成工廠勞動力短缺，實體經濟特別是製造業發展、轉型、升級都可能面臨更大挑戰，所以吸引年輕人回到工廠迫在眉睫。由此，“年輕人寧送外賣不進工廠”的話題引發了廣泛的關注和討論。

嚴格說來，所謂“年輕人寧送外賣不進工廠”是值得商榷的，在邏輯和事實上都經不起推敲的。一方面，有關報告顯示美團外賣騎手中31%來自去產能產業工人，是說這些騎手之前在去產能產業的工廠做工，由於所在產業要去產能，他們難以在工廠繼續幹下去，於是離開工廠選擇當外賣騎手。他們先被去產能產業“去”掉，再轉行到外賣行業謀職，並不存在他們因為選擇送外賣而拒絕進工廠的過程，怎能說他們“寧送外賣不進工廠”呢？

另一方面，這兩年一些企業招工難，而外賣行業吸引了大量年輕人，兩者之間並無直接的因果關係。那些之前未有在工廠做工經歷的年輕人，現在選擇當騎手送外賣，不能說他們就是“寧送外賣不進工廠”，因為他們即便不選擇送外賣，也未必就要選擇進工廠。從上述兩方面情況，都不應概括出“年輕人寧送外賣不進工廠”的現象，不能得出“外賣業搶了工廠的工人”“工廠要從外賣業把工人搶回來”的結論。

從“寧送外賣不進工廠”的句式和表述中，不難看出論者揚“進工廠”而抑“送外賣”的傾向。當前我國製造業正值轉型升級的關鍵時期，促進製造業發展並大力提升製造業水平，是整體上推動經濟高質量發展和經濟轉型的題中之意。我們要正視製造業發展升級的重要性和緊迫性，企業招工難本身也應當對製造業形成倒逼作用，促使製造業淘汰落後產能、加快轉型升級中改善技術工人的待遇和條件，吸引大量高素質年輕人進廠做工。同時也要看到，外賣業近年來不但吸納大量年輕人就業，為擴大社會就業做出了不俗的貢獻，而且促進和帶動了餐飲、物流、網際網路科技、大資料、人工智慧等行業的發展，已成為高技術含量、高質量發展服務業的典型代表。人們對外賣業和服務業不應帶有“傲慢與偏見”，對一些年輕人選擇從事外賣業和服務業，也應當有充分的理解和體認。

當前，全球服務業正在快速增長，成為推動世界經濟復甦與發展的主要力量。中國作為傳統制造業大國，近年來服務業發展迅猛，2012年中國第三產業首次超越第二產業，2017年第三產業增加值佔國內生產總值比重達51.6%，第三產業就業人員佔全國就業人員比重達44.9%，成為吸納就業的主渠道。未來相當長一段時間，外賣、網約車、快遞等新興服務業吸納大量年輕人就業將是大勢所趨，這既是從人力資源角度倒逼製造業轉型升級的契機，也應當是中國製造業和服務業相互促進、相得益彰的過程，對此值得抱以樂觀的期待。