雖然馬上就要到清明節假期，但是從上海、廣州、湖南等各地趕來的供應商仍然守在如風達快遞北京亦莊的總部，希望能拿回欠款。 這家一度風頭甚勁的快遞公司，正陷入停業的困境，同時受到牽連的還有其生意鏈條

春節前後，與股市一片紅火的形勢相比，快遞行業風雲突變。 多家二線快遞公司傳出倒閉傳聞，債臺高築、人去樓空，資產被法院查封、拍賣。 比如全峰快遞 ，2016年的時候，還是快遞行業的一批黑馬，在全國有6

基於對經濟前景的悲觀預期以及資本寒冬的渲染，2019年大多數的重資產運營企業都希望通過流程管理來實現降本增效和提升公司運營效益的目標。 在大部分老闆看來： 1.公司的運營成本和運營效率像溼

最近，擁有百年曆史的國際快遞巨頭UPS釋出了2018年第四季度財報，報告顯示，2018年第四季度，UPS實現營收198.48億美元；淨收入為4.53億美元，調整後淨收入為16.90億美元。僅美國本土市

2015年，第三方快遞公司藍店獲得由軟銀賽富領投、廈門創投跟投的百萬級天使輪融資；2016年，藍店取得國家郵政局頒發《快遞業務經營許可證》；2017年，藍店獲由SIG（海納亞洲）投資的2000萬元A

前天，申通釋出公告稱阿里巴巴投資46.6億元入股申通控股公司。之後阿里也向媒體證明了這件事，這相當於阿里間間接性的持有了申通15%左右的股權。阿里一躍成為了申通第二大股東。 投資申通後，阿里可謂是已經拿下了

阿里巴巴將投資46.6億元，間接獲取申通14%股權，此舉被看作是入股圓通、百世、中通後續 頻繁入股快遞公司的阿里巴巴，終於集齊“三通”。 繼圓通、中通之後，申通也轉投阿里麾下。3月11日早間，申通快遞釋

3月10日，阿里巴巴宣佈戰略入股 申通快遞 (002468 , 診股 )，將“全國24小時必達”的使命往前推進了一大步。 據悉，近年來，各大快遞公司紛紛

世界經理人專欄 Summer 世界經理人媒體原創工作室成員 近年來，跨境電商發展迅猛，越來越多的中國製造、中國品牌走向世界。據海關統計，20

近期，由國家郵政局指導，國家郵政局發展研究中心主辦的2018中國郵政業發展高層論壇順利閉幕。興業證券研究所交通運輸研究組組長龔裡發表了題為《快遞行業的資本市場畫像》的發言，指出中國快遞是一個明星行業

聯邦快遞週三表示，該公司將在選定的城市試用SameDay Bot，這是一款進行當天和最後一分鐘快遞交付的機器人。SameDay Bot機器人可以在人行道和路邊行走，為客戶運輸和交付小物件，並使用與i

隨著春節假期的結束，各地快遞網點也陸續恢復正常營業。國家郵政局資料顯示，春運期間(1月21日至2月10日)，全國郵政行業寄遞服務業務量為12.89億件，較去年同期增長35%，投遞包裹16.1億件，較去

那麼第二梯隊他們還有機會嗎？有或沒有都在於自身的定位和格局。要麼做自有特色、要麼做小而精型別不可或缺。也許還有一條路可走，那就是有其他不同的模式區別與現有的業態，並且有足夠的資金去支撐，比如：“菜鳥”

“您的快遞已到興隆家園14號樓101。”家住東五環附近興隆家園小區的張女士收到的簡訊中，附有一個提貨碼。在這個小區中，快遞公司與兩家超市進行合作，將其公司的快遞存放至超市中，形成自家公司在小區中的小

一、基於兩大邊際重要變化，我們對通達系快遞態度更為積極 （一）現階段下，電商快遞驅動核心仍是“以量為先” 我們認為，當前階段下，電商快遞的驅動核心仍是“以量為先”，價效比是電商快遞的核心競