阿里打造四通八達物流網路：五年已讓中國快遞“脫胎換骨”

3月10日，阿里巴巴宣佈戰略入股 申通快遞 (002468 , 診股 )，將“全國24小時必達”的使命往前推進了一大步。

據悉，近年來，各大快遞公司紛紛投入建設這張四通八達的物流網路，並從中獲得了綜合能力的快遞提升，實現了“脫胎換骨”的變化，在效率、服務、成本、盈利、科技等方面打造出了“中國快遞”的靚麗名片。

首先是在快遞規模上，隨著阿里巴巴掀起中國數字經濟的浪潮，中國快遞量已經超過500億件，佔全世界規模的40%以上，超過了美國、日本、歐盟等經濟體的總和。“四通一達”的業務量也穩定領先在快遞第一梯隊。阿里巴巴、菜鳥和快遞公司相互作用，形成了商業與物流相輔相成，螺旋式上升的雙贏互動。

快遞量大，但服務卻越來越好，這得益於阿里、菜鳥和快遞公司共同打造的數字化網路。從2012年至今，全國快遞平均攬收籤時效已經從4天以上，提升到2.5天左右。

最典型的天貓雙11，單日物流訂單量從1.52億增長到10.42億。物流難度指數級增加，但前1億個包裹的簽收，卻從9天提升到2.6天。快遞公司一週就送達超過了11億個包裹，可謂創造世界奇蹟。

在快遞成本和盈利方面，阿里巴巴和菜鳥向各大快遞公司免費開放的電子面單、智慧分單、五級地址庫等公共基礎設施，幫助快遞公司對每天流轉的上億個包裹實現了數字化操作，行業成本的年複合遞減率接近了17%。

以“四通一達”為代表的中國主要快遞公司盈利能力穩步提升。以中通快遞為例，2018年第三季度淨利潤10.6億元，同比增長47.7%，顯示了在效率、成本、盈利等方面的綜合優越性。

在快遞末端等老大難問題上，阿里巴巴、菜鳥與主要快遞公司一道，建立了多元化服務的快遞驛站，作為快遞服務的有效補充和延伸，目前單日包裹處理量已經超過1000萬個，極大解決了末端投遞難。這一模式獲得了國家郵政局局長馬軍勝點贊肯定。

菜鳥聯合淘寶和天貓，通過菜鳥裹裹的智慧平臺工具，為快遞員提供了智慧化的上門取件服務。便捷的裹裹退換貨讓大量消費者學會了“要寄件，找裹裹”，這給快遞員提供了“裹裹接單，月入過萬”的增收機會。

隨著中國快遞向下一個500億件邁進，沒有任何一家企業可以單獨完成這項沉甸甸的任務。必須要像建高鐵路網一樣建設智慧物流骨幹網，把所有物流要素連線起來，發揮協同效應。

“快遞公司的下一波紅利才剛剛開始”，中國物流學會特約研究員楊達卿認為，中國快遞物流市場巨大，智慧化、全球化等都需要大量投入，阿里巴巴、菜鳥與物流企業可以一起做的事還有很多，全行業應該更加攜起手來，打通上下游、共建生態圈。