黃牛“接盤”人人車?
李健“認輸”了? 2月18日下午,作為人人車CEO,李健通過內部信公佈了2019年公司的最新戰略,雖然力破早些時候的“破產”謠言,但也算是變相承認了將業務“外包”的計劃。 他提到,2019年
李健“認輸”了? 2月18日下午,作為人人車CEO,李健通過內部信公佈了2019年公司的最新戰略,雖然力破早些時候的“破產”謠言,但也算是變相承認了將業務“外包”的計劃。 他提到,2019年
網際網路在發展過程中,把觸角伸向了每一個行業的角落中。二手汽車市場在不斷擴大,同時也被越來越多的人看到了其中的商機,人人車、瓜子等二手汽車電商平臺開始湧現,大量資金流入,開啟了一場燒錢大戰。 不過,在資本寒冬的大環
如今是一個網際網路時代,咱們獲取資訊非常的容易,但話又說回來了,資訊大爆炸,我們需要有自己的分辨能力。 這不,今天下午的時候,有自媒體傳出“人人車”破產的新聞。 2月18日,針對“人人車正式宣佈破產”的
手持40億艱難轉型的人人車能夠打破錘子的成都魔咒嗎? 國內的二手車行業這兩年非常火熱,即使沒買過車相信大家也都聽過他們的洗腦廣告。得益於黃渤的精湛演技,人人車的廣告在很多人心中留下了“不可磨滅”的
導語:今日熱點:故宮票務網站癱瘓,疑因“元宵燈會”搶票火爆所致;滴滴出行計劃進軍智利及祕魯;小米組織架構調整:手機部成立參謀部和顯示觸控部 今天是2019年2月18日,星期一。過去的24小時,你可能感
編者按:本文作者 RESTY WORO YUNIAR,原文標題 CAN INDONESIA’S GO-JEK LOOSEN GRAB’S GRIP ON SOUTHEAST ASIA? 印尼打車服務獨角
騰訊新聞《一線》李思誼 2月18日,針對“人人車正式宣佈破產”的傳聞,人人車官方迴應稱,不實訊息。 人人車表示,目前一切業務運轉正常,持續為使用者提供靠譜的汽車交易服務。人人車已蒐集好證據,並
今日,有微博大V爆料,人人車已經正式宣佈破產,並通知所有人離職。並稱“向人人車的朋友求證過了,人人車破產了,黃了”。 對此,@人人車 官微在其微博下方迴應:“人人車經營正常,請不要信謠傳謠。”
今日有訊息稱,汽車交易服務平臺人人車宣佈破產,目前已通知所有員工離職。不過,據新浪科技 報道,人人車官方向其迴應稱,訊息不實。 “不是破產,是調整。”,一位知情者向新浪科技透露,目前暫無員工收到離職
在數字貨幣市場經歷10年來最糟糕的熊市時,投資者已經從長期策略轉向衍生品和期權。 △資料來源:coinketcap.com 據彭博社報道:個別比特幣交易商以及許多ICO專案和投資公司
小鵬汽車戰略部董事總經理鮑思源 多元化人才的加盟已經成為新造車行業一道風景。尤其是當下,出於對海量資金和複雜資產配置的需求,新造車行業已經招募到大量投行和基金行業高管。例如,原摩根大通亞太區投行主
做網約車的基本都改名“出行”了! 自2015年9月滴滴打車升級為滴滴出行後,網約車玩家在改名這件事兒上幾乎都選擇了“出行”二字,嘀嗒拼車因為涉足計程車業務,在去年1月升級為嘀嗒出行;哈羅單車在去年9月也升級為哈囉出
馬雲曾說,人工智慧不僅僅是技術,更是 認識人類未來的一種思維方式 ;不僅僅是科學家、技術員的挑戰,也是政府運營的重大挑戰。 馬化騰認為,人工智慧是一場跨國界、跨學科的科學探索工程,是一場
【編者按】本文作者西蒙·懷特(Simon Wright),《經濟學人》簡訊副主編。文章發表於《The World in 2019》雜誌,《財經》翻譯。 以前如果想四處遊覽,可以步行、可以乘坐公共
[ 摘要 ]優信發文稱,不認為瓜子二手車“明收暗返”的行為是促銷行為,而是“虛增收入,是欺騙投資人”的行為。 騰訊科技訊 針對瓜子二手車迴應優信稱其不懂零售,系激勵銷售人員行為,優信發文稱,不