人人車資本不眠夜
裁員風暴蔓延。 在滴滴爆出109億虧損,將裁員2000人的訊息之後,滴滴投資的二手汽車電商平臺人人車陷入裁員境地。 2月19日起,有使用者在微博爆料稱,人人車公司北京總部聚集了大量前來討要提成、績效的“被
裁員風暴蔓延。 在滴滴爆出109億虧損,將裁員2000人的訊息之後,滴滴投資的二手汽車電商平臺人人車陷入裁員境地。 2月19日起,有使用者在微博爆料稱,人人車公司北京總部聚集了大量前來討要提成、績效的“被
一次戰略升級,將人人車再度推入輿論的漩渦。今年2月18日,人人車宣佈公司戰略升級。以此為時點,前後短短几天內,人人車此前所僱傭的評估師、銷售等一線員工也走到了失業的邊緣。維權員工告訴記者,如果不轉化為他們的合夥
2月18日,人人車宣佈戰略升級,向合夥人模式轉型。但《中國企業家》等多家媒體報道,該“合夥人模式”不過是放棄墊付車款、佔用資金的保賣門店,重新回到輕資產模式。且,更有以此為藉口變相裁員的嫌疑。但不管怎麼說,人人
[ 摘要 ]什麼是刷單費?在銷售層面,“人人車”採取C端、B端同售,就是將車輛同時上架到C端(買家使用者)和B端(二手車商)。兩端同時售賣,目的是加速銷量程序。 @中國之聲 2月22日訊息,據
億萬富翁比特幣投資者蒂姆·德雷珀(Tim Draper)認為,兩年後,世界將會用比特幣購買咖啡,而他不打算賣掉一個幣。 (圖片來源: unsplash ) 2年後,比特幣將成為“咖啡
歡迎關注“創事記”的微信訂閱號:sinachuangshiji 文/劉景豐 高達 來源:燃財經(ID:rancaijing) 人人車,成立於2014年,創始人為李健。人人車是國內較早成立的
“要不選擇走人,要不選擇參與,人人車根本就沒考慮到我們員工的感受”。出行領域風波不斷。滴滴剛剛宣佈裁員,其投資的人人車又被推至輿論風口。 接連兩天,破產、關站、資金鍊等傳聞“甚囂塵上”。人人車官方倔
不管網際網路寒潮是否真的存在,“優化” 潮倒是真的來了。京東、網易,知乎都在進行人員優化,連阿里也頻頻傳出offer 緊張的小道訊息。不過,大廠有大廠的風範和姿勢,一般弄個考核KPI 啥的,裁人也是
導語:今日熱點:京東蘇寧:三全等品牌非問題批次產品暫不下架;北電撤銷翟天臨博士學位;網易考拉合併亞馬遜中國海外購業務,或採取換股方式 今天是2019年2月19日,星期二,元宵節。過去的二十四小時,你可
這次“倒閉風波”只是人人車近一年來連續困局的集中爆發。從去年9月開始,人人車就開始城市站點的收縮和大規模的裁員。 自2016年以來,人人車的資金鍊也已經數次吃緊,多虧了滴滴牽頭的兩次“輸血”才度
來源:經濟觀察報 人人車“被破產”的訊息,讓二手車市場再起波瀾。2月18日,關於人人車“破產”、“關閉所有站點”、“資金鍊斷裂”的傳言在社交平臺廣泛傳播,這讓原本就十分敏感的行業神經更加緊繃。 對此,人人車隨
[釘科技述評]對於中介行業而言,房產和汽車絕對是兩個讓人豔羨的市場。 先看看市場規模。房產市場來看,國家統計局資料顯示,2017年中國商品房銷售額突破13萬億元,連續兩年刷新歷史記錄。鏈家的資料顯示,2017年
人人車遇到了開年後的第一道難關。 2月18日,先是“人人車破產”的訊息開始在網上流傳,有員工稱被裁員,公司系統關閉。在成都分公司,有憤怒的員工在門上貼上“變相裁員、剋扣工資、賠償還錢”等字樣
談及網傳撤離地方分公司的情況,人人車相關負責人告訴《證券日報》記者:“地方分公司沒有撤離,但會做一個經營模式的升級,從地方經營模式升級為合夥人模式。” 本報記者 李喬宇 春節剛過,又有一家網際網路公司“被破產
摘要: 風口浪尖上的人人車,到底怎麼了? 天下網商記者 張文政 一則傳聞,把二手車交易服務平臺人人車推向了風口浪尖。 2月18日,一條流傳甚廣的訊息稱,人人車宣佈破產,已通知所有員工離職。