近日，北京市交通委、公安交通管理局、經信局聯合釋出了《北京市自動駕駛車輛道路測試2018年度工作報告 》。報告稱， 2018年，北京市為 8 家企業的 56 輛自動駕駛車

編者按：本文來自微信公眾號 “懂財帝”（ID：znfinance） ，作者 朱瓊華，36氪經授權釋出。 去年，二手車平臺人人車創始人李健曾與滴滴創始人程維有過一番對話。 程維問：“你們2016年Q3

沒到最後，它們仍有觸底反彈的機會。 文 | 鉛筆道記者 張瀟予 故事沒有結局，主角的命運均有可能改寫。 自共享單車鋪滿大街小巷起，ofo持續曝光。裁員、退押難、縮減海外業務、拖

根據3月22日的一篇官方部落格文章，加密財富管理和借貸公司BlockFi降低了他們最大的加密貨幣存款賬戶的利率。 BlockFi在3月初推出了支援以太坊（ETH）和比特幣（BTC）的BlockFi

新華社舊金山3月18日電比爾及梅琳達·蓋茨基金會聯席主席比爾·蓋茨18日在出席斯坦福大學一個論壇時說，給人工智慧劃定國界是很困難和有問題的，因為很多時候人工智慧是全球合作的結果。 在當天舉行的斯坦福大學“以人為本

我們面臨的法律和倫理挑戰可能在20年內就會發生。因為屆時，機器人與人類能力相當。——地平線創始人兼CEO餘凱 今天的 AI 已經走出來實驗室、象牙塔，快速滲透到人類社會生活中的，我們在享受技術進步的便利時，

在當了近一年的比特幣懷疑者之後，Marc Faber希望給這個數字資產一個機會。 這位傳奇投資人以及股市專家表示，他在2月底的時候第一次買入了比特幣。他說自己想要了解數字貨幣的運作方式，這才開始買入。他還補充說，

[ 摘要 ]在二手車行業的頭部效應愈加凸顯之際，人人車的戰略轉型卻將自身困境暴露在公眾面前。 在二手車行業的頭部效應愈加凸顯之際，人人車的戰略轉型，卻將困境暴露在公眾面前，稱資金無問題的人人車

美國的網紅國會議員Alexandria Ocasio Cortez今天表示，她認為人們應該歡迎機器人接受他們的工作 - 而自動化並不會在經濟上具有破壞性。在SXSW的一次演講中，一位觀眾向Ocasi

想必很多人對中心化交易所的問題早已耳熟能詳，不管是從業者還是投資者，對此只能搖搖頭、嘆嘆氣，無能為力。行業技術尚未成熟，即便知道症狀所在，也只能繼續使用。 黑客盜取，投資者蒙受損失；交易所自己作惡，投資者蒙

3月1日，人人車創始人兼CEO李健釋出全員內部信，宣佈人人車“新平臺，新零售”戰略首戰告捷，僅用十天時間，人人車合夥人總數突破千人。李健表示，階段性的突破體現了人人車的戰鬥力，也證明了市場對人人車模式升級的初步

【人人車被指拖欠數千萬廣告費，線下店關停遭房東扣車】 人人車在多家廣告公司欠下債務，僅拖欠分眾傳媒的廣告費就近千萬元;在剛剛過去的2018年底，人人車運營主體就被分眾傳媒和及其子公司優幕廣告訴至法

自1月起，二手車交易服務平臺人人車就深陷破產傳聞。 2月18日下午，沉寂一段時間的人人車忽然進行官方闢謠，稱其不存在“破產”、“關站”、“資金鍊斷裂”等情況，隨後公佈了全新的戰略計劃——“合夥人計劃”。

大眾點評這一大眾熟悉的品牌即將迎來變數：如摩拜單車被收購後更名為“美團單車”一樣，大眾點評將被改名或被直接放棄。 大眾點評早已深入人心 大眾點評創立於2003年，定位於本地生活服務平

人人車的創始人兼CEO李健，算是在2月18日作了正式迴應。他發了一封全員內部信，稱人人車將正式啟動“新平臺，新零售”的戰略升級。 在新戰略下，人人車將實現平臺化運營，線上下招募合夥人。 人人