人人車破產了？謠言背後的轉型危機
手持40億艱難轉型的人人車能夠打破錘子的成都魔咒嗎？
國內的二手車行業這兩年非常火熱，即使沒買過車相信大家也都聽過他們的洗腦廣告。得益於黃渤的精湛演技，人人車的廣告在很多人心中留下了“不可磨滅”的印象。
但是這樣一家高調的二手車公司，今天居然被曝出破產和大規模裁員，事實到底是怎樣的呢？
0 1
一個謠言
2018年以來，我們已經對網際網路企業的破產新聞麻木了，同時也降低了對應的謠言生產門檻。
2月18日有微博網友爆料稱，人人車破產了，而且已經向人人車員工核實了資訊，這名網友的微博認證為“資深汽車達人，汽車視訊自媒體”。
訊息是今天爆出來的，但其實昨天就有人透露了風聲。微博網友@G-caer昨晚在微博透露：有二手車平臺圈內人透露，最近人人車各城市分站將會陸續關閉，經理一下全部辭退。
不過針對一系列破產傳聞，人人車官方微博今天在微博做了回覆，表示公司運營正常，不要信謠傳謠。
不過這個宣告很快被評論區打臉，有自稱成都站員工的網友表示，成都站所有銷售評估都關係統了，還正常運營？一時之間，人人車官方和網友各執一詞，破產傳聞成了一出羅生門。
福無雙至，禍不單行。
就在人人車因為倒閉傳聞焦頭爛額的同時，還有網友表示人人車拖欠、無故扣除工資，已準備申請仲裁。
對此，人人車迴應表示也是假的，造謠。人人車的官方宣告則表示，其已經開始收集證據報案，下午會有新訊息跟大家同步。
而根據人人車員工的解釋，人人車沒有倒閉，但是確實正在做轉型，由重資產運營向輕資產運營轉型。
據媒體報道， 2019年1月 人人車才剛剛與成都市金山區人民政府簽訂了人人車運營投資總部專案合作協議，從金牛區政府手中拿到了40億的資金支援，應該不會就此倒閉。
事情到這裡基本就搞清楚了，拿了成都市金牛區政府40個億得人人車暫時肯定不會倒閉，但確實在進行“轉型”做輕資產運營，因此大面積裁員一說可能並非空穴來風。
02
一場危機
二手車作為新車市場的重要衍生市場，一直都有不小的成長空間，但是和發達國家相比，國內的二手車市場卻一直處於一個不溫不火的狀態。
2011年，全國二手車累計交易額達到2108億元，同比增長了18.56，整個二手車市場開始逐步迎來爆發期。與此同時，國內的幾大二手車交易平臺相繼成立。
據公開資料顯示，人人車作為幾大頭部公司之一，由李健創立於2014年。人人車成立以後，曾經獲得了諸多資本的青睞，目前已經進行了包括騰訊、滴滴出行在內的六輪融資。
2018年註定是個不平常的年份，這一年，一直欣欣向榮的二手車市場也迎來了屬於自己的危機。
首先，是同行之間無底線的相互抹黑和虛假宣傳問題，瓜子二手車就因為一句“遙遙領先”的廣告語被罰1250萬。
另一方面，則是市場的萎縮。2018年中國新車市場迎來28年的第一次負增長，乘用車產銷分別下降了5.2%和4.1%。
新車市場的降溫迅速傳導至二手車市場，儘管全年累計交易還在增長，但是2018年12月的二手車交易卻環比下降了4.58%，同比下降了1.11%。這是近年來整個二手車交易市場首次出現單月交易量同比下滑。
市場的影響在人人車身上暴露得更早。去年11月，人人車傳出將關閉20%業務，緊跟著其官網簡介中“覆蓋百座城市”的內容也被刪除。
市場艱難的背景下，人人車只能選擇轉型。但是二手車市場本來就是一個重資產行業，要想轉型輕資產交易平臺又談何容易。
03
結語：天府之國的魔咒
一個重資產行業要轉型做輕資產運營，聽起來就像要跑路。而 看到成都金牛區政府，不禁回想起去年冬天的羅永浩，成都難道是創業危機者的第二故鄉嗎？先有錘子，後有人人車……
這次從成都金牛區政府拿錢，按理說是一件好事，至少可以幫助人人車度過轉型過程中的資金危機。但是這也從側面反映了人人車目前發展資金有所不足，只能轉而投向政府懷抱。
說到這裡，小爆忽然回想起來，古代曾經有好幾個皇帝遇到戰事逃到天府之國，最後都成功拿到了復活卡，但如今的創業者似乎還沒有類似“東山再起”的故事。
手持40億艱難轉型的人人車能夠打破錘子的成都魔咒嗎？我們拭目以待。