創投觀察 | 商業航天2018 ：從解凍到融資賽
摘要：
編者按：又到回顧總結舊一年展望新一年的年底了，36氪創投觀察也籌劃了一個年終特輯，對2018年熱門賽道進行一個覆盤和展望，還原無比精彩的 2018。
本文是創投觀察系列的第143篇
分享人：36氪資深分析師石亞瓊
中國民營商業航天經過3年多發展，正迎...
編者按：又到回顧總結舊一年展望新一年的年底了，36氪創投觀察也籌劃了一個年終特輯，對2018年熱門賽道進行一個覆盤和展望，還原無比精彩的 2018。
本文是創投觀察系列的第143篇
分享人：36氪資深分析師石亞瓊
中國民營商業航天經過3年多發展，正迎來解凍期，成為新科技賽道2018年的投資小熱點，多家創業公司先後成立，數家知名基金今年紛紛投注。今年，包括經緯、華創、高榕、晨興、IDG、順為、原始碼、險峰、明勢、復興、賽富等在內的知名基金均有出手這個賽道；包括火箭、衛星在內的第一梯隊的創業公司估值已經超過30億元。
國外SpaceX 高歌猛進估值超280億美元，Oneweb 、Starlink等衛星公司雄心勃勃推進衛星組網，也刺激了大洋彼岸“中國版學徒們”在“低價商業航天之路”上一路向前。
低價，依然是商業航天破局的關鍵。Cubesat衛星的技術不斷成熟，成本不斷降低，可以想象的未來，衛星公司的財務模型及商業模式或發生根本性變化。今天，單kg進入太空的成本依然是Cubesat的桎梏，而民營火箭公司的出現及發展也被認為是破局之道，因此獲得了超越波音、洛馬等傳統火箭公司的PE估值溢價。
商業航天依然是一條投入週期長、風險高、重資產的賽道，隨著頭部公司進入成長期，新公司湧現，資金的競爭也更加激烈。火箭與衛星賽道競爭，賽道內各家公司博弈，也將更為激烈。只有擁有足夠資金儲備的公司，或許才能笑到最後。