推進中國V2X規模化應用，北京汽車智慧網聯戰略浮出水面
如果兩輛車能夠在道路上互相“交流”，未來的智慧網聯車會如何進化？
行業內對於自動駕駛的談論不絕於耳，一方面通過各種感測器和視覺演算法增加單車智慧，另一方面也在探索如何才能實現各個車輛的資訊共通，直到 V2X 技術的出現讓整車廠們找到了一種新的可能性。
V2X（Vehicle to X），是未來智慧交通運輸系統的關鍵技術。通過車與車、車與路邊單元之間的通訊，獲得實時路況、道路資訊、行人資訊等一系列交通訊息，從而提高駕駛安全性、減少擁堵、提高交通效率。
前不久的 2018 中國汽車工程學會年會期間，V2X 的發展又迎來了一次重大突破，藉助北汽紳寶智行車輛為載體，我國實現了世界首例V2X“三跨”互聯互通。
所謂“三跨”互聯互通，指的是跨通訊模組、跨終端、跨整車的互聯互通。
因此，參與此次試驗的企業也主要來自三個方面，它包括3家通訊模組提供商、8家LTE-V2X終端提供商和11家整車廠，顯然這是一個眾人拾柴火焰高的遊戲。
世界首例V2X“三跨”互聯互通案例更大的意義在於，它讓來自產業鏈不同環節的廠商、不同國家的品牌之間在推動 V2X 發展程序這件事上達成了一致，開放是接下來智慧網聯車產業前進的動力，它將極大有利於構建生態。
北京汽車的開放與務實
作為參與該技術展示的主要整車廠之一，北京汽車以首款智慧車型紳寶智行開展實車測試，藉助它成功地完成了九大典型應用場景的展示。
這些具體的場景應用涵蓋了V2V，V2I和V2P三個方面，都是一些日常駕駛過程中可能會遇到的場景，如在綠波車速引導、緊急剎車預警、交叉路口碰撞預警、前向碰撞預警、行人預警、道路溼滑預警、前方急彎預警、特殊車輛預警，如下圖所示：
案例1 緊急車輛避讓
案例2 交叉路口碰撞預警
案例3 車輛變道／盲區提醒
案例4 行人橫穿
與我們腦海中的完全無人蔘與的自動駕駛場景不同，我們如今所看到的這些 V2X 技術成果偏向於更實用的真實場景，它並非智慧網聯車的終極形態，但對於現階段車輛的高效、安全行駛來說有著關鍵的幫助。
北京汽車在 V2X 技術研發上的成果，與其長期以來所堅持開放策略不無關係。
汽車行業正在面臨向數字化和智慧化方向轉型，智慧網聯車的發展也逐漸誕生了新的業態，技術的普及將帶來更多使用者體驗的升級，包括安全駕駛體驗、智慧化互動，甚至一些數字內容的應用，而這些很難由單獨一家整車廠獨立開發，與產業鏈上下游的廠商合作攜手才是主旋律。
為了確保V2X 技術的規模化應用，北京汽車認識到了產業發展初期標準的重要性，在推動合作的同時也將應用層技術標準放在了重要的地位。
據悉，北京汽車先後驗證了國外的J2735訊息集，移植至今天應用中國汽車工程學會的應用層資料標準，已經開發完成17個典型場景，這個數字還在持續增長。
北京汽車股份有限公司汽車研究院智慧化部專業總師陳音表示：“這次測試是從底層到應用層打通，採用同一套標準，在很短的時間內就實現了互聯互通。這次測試代表了中國V2X產業新的起步。測試的成功也是標準的成功。”
智慧網聯戰略的背後
隨著資訊通訊、網際網路、大資料、雲端計算、人工智慧等新技術在汽車領域廣泛應用，汽車正由人工操控的機械產品加速向智慧化系統控制的智慧產品轉變，這是北京汽車智慧網聯車戰略方向調整的主要外因。
更深刻的內在原因在於，當智慧汽車成為新一輪產業佈局必爭之地後，汽車產品功能和使用方式也在發生著鉅變，由單純的交通運輸工具逐漸轉變為智慧移動空間，兼有移動辦公、移動家居、娛樂休閒、數字消費、公共服務等功能。
新技術正在改變全球傳統的汽車生態，在保持發展原有核心技術優勢的同時，車企需要與網際網路企業合作，一起邁向智慧網聯時代。
產業方面，北京汽車也在全力參與國家發改委《智慧汽車創新發展戰略》的研究制定，並積極致力於打造國家級智慧網聯創新平臺。
首先認準大方向，緊接著北京汽車就開始馬不停蹄的將它所宣揚的戰略落到了實處，在過去的幾年中做了非常多大膽又創新的嘗試。
1、北京汽車與百度達成戰略合作
早在2017年CES期間，北京汽車便與百度達成戰略合作，雙方會在高精度地圖及車載地圖、基於百度 CarLife、MyCar 及 CoDrive 等智慧汽車解決方案應用、L3 級智慧駕駛技術、品牌與產品營銷、雲平臺和大資料等方面展開深入的合作，並共同建立聯合實驗室，共同開發新一代智慧汽車。
這項合作在去年10月份被進一步深化，北汽集團與百度簽署了新的合作協議，雙方宣佈在自動駕駛方面，將以百度Apollo開放平臺與北汽集團車輛平臺為基礎，藉助百度人工智慧核心技術，加快量產的步伐。
北京汽車是較早開始於網際網路廠商合作的車企，它也感受到了這種跨界合作所帶來的積極作用，百度的訴求是想快速推動旗下技術和產品向汽車領域的滲透，而北汽則希望藉著百度的技術實現自身的智慧化網聯化轉型。
2、推動智慧化 NOVA-PLS 戰略
在與百度達成合作的同時，北京汽車推出NOVA-PLS智慧化戰略也被外界廣泛關注，這一戰略包含智慧駕駛、智慧互聯、智慧駕艙三方面的內容，打造“三維一體”的全方位智慧化。
北京汽車進入2.0時代，其產品也將圍繞這三個方面打造，如本次V2X“三跨”互聯互通技術展示所用的車型北汽紳寶智行，它不同於此前北京汽車的產品，更加強調AI的核心標籤。
紳寶智行的AI核心技術包括三大功能——AI車況管家、AI語音助手、AI安全衛士。這些概念聽上去非常網際網路化，北京汽車的目的也很容易理解，就是想以AI技術為核心突破口，打造一種“產品+服務”雙核驅動的引擎，為企業轉型賦能。
3、加速“產品混動化”轉型
自主品牌燃油車面臨的發展瓶頸，讓包括北汽在內的車企都在重新思考出路，無論從全球的新能源趨勢來看，還是北京汽車自身的市場和銷量情況來看，新能源都將帶來更大的想象空間，汽車產品混動化將是汽車企業產品升級的主攻方向。
基於對市場的把握，北汽集團曾喊出過全面轉戰新能源戰略的口號，而全面新能源化之後，為避免與北汽新能源競爭，擔當自主品牌主力的北京汽車紳寶品牌今後的戰略重點極有可能轉向插電式混合動力車型，從而實現差異化競爭。
據悉，紳寶品牌現正在加快混動車型的研發。此外，北京汽車旗下的另一個自主品牌北汽越野品牌也將加速“產品混動化”轉型，構建HEV、PHEV、EV技術矩陣，2019年投放首款PHEV產品，到2025年實現“全面混動化”。
戰略制高點：通過技術撬動產品
智慧汽車已成為產業技術的戰略制高點，圍繞它所帶來的各項變革都在進行。
2018年世界智慧網聯汽車大會上，北汽集團正式釋出了智慧網聯汽車五年行動計劃—“海豚+”戰略，宣佈將全力推進智慧網聯汽車發展。
北京汽車作為北汽集團的中流砥柱，一方面將會根據集團的戰略，加強在智慧網聯方面的研發等投入，另一方面在符合集團層面戰略的前提下，大家發展自主品牌的產品，紳寶品牌所代表的北京汽車展現了智慧化轉型的成果。
過去幾年間，北汽集團通過一系列資本運作擁有了相對完善的品牌矩陣，隸屬於北京汽車下的紳寶品牌正是由此前收購的薩博為基礎打造，北京汽車試圖用紳寶來支撐起整個北汽自主品牌戰略。
如果說此前的北京汽車給人的是一種以效能為標籤的1.0 SAAB，那麼隨著北京汽車2.0智慧化時代的到來，北京汽車即將正式邁入以智慧化為標籤的2.0 AI時代。
變革的過程中，既要突破常規不斷嘗試，也要忍受轉型所帶來的陣痛。
接下來正是這些品牌發力和過渡的關鍵時期，只有通過不斷強化產品研發，加快產品升級，北京汽車才能積蓄足夠的能量進入的新生長週期。 （本文首發鈦媒體，作者／李玉鵬）
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