ForwardX創始人齊歐：以AI賦能機器，讓人類生活更美好 | WISE 2018新經濟之王
2018年11月27日-28日，第六屆WISE大會——“WISE 2018新經濟之王”如期而至。在這個不斷變化、充滿焦慮和不安、卻又英雄輩出的時代，我們一起見證著新經濟之王的誕生。我們認為主要由科技創新和資本擴張所驅動增長的經濟模型可以被認為是新經濟，這個領域裡有許多正在高速成長的，了不起的新經濟公司。從任何角度來看，他們既顛覆了行業，也推動了行業發展，更深刻地改變著我們每個人的生活。
ForwardX創始人兼CEO 齊歐
“機器服務於人”是很多技術工作者們長久以來的願景，根據《麥肯錫中國人工智慧的未來之路》報告 對全球 800 多種職業所涵蓋的 2000 多項工作內容的分析 發現， 全球約 50% 的工作內容可以通過改進現有技術從而實現自動化 。而簡單來說，按照工資計算， 機器替代人力的市場規模超過 100 萬億元。
隨著計算機視覺技術的成熟度不斷提高， 讓機器人睜開雙眼，自由行走 ，成為了可能。這類技術有多大價值？舉個例子，在重人力的物流倉儲領域，機器無人車也長期受到阿里、蘇寧、京東、順豐等電商及物流巨頭的關注。
ofollow,noindex" target="_blank">36氪曾報道過的「靈動科技」（ForwardX） 創立於 2016 年，是一家 擁有視覺認知技術的移動機器人公司 。公司旗下的機器人使用了 基於深度學習的計算機視覺 進行 環境感知、VSLAM定位、基於強化學習的導航避障、 以及 自動控制技術 ，讓機器人擁有了具有感知、認知、判斷及決策能力的“智慧大腦”。
此外，由於 ForwardX 在機器人大腦在設計方面採用了 模組化方案 ，可以 直接套用到其他各領域的機器人上 ，代替人類完成一些 重複性強且勞動力需求高的工作 ，讓的真正意義的 “可行走AI” 成為現實。
值得一提的是，ForwardX 擁有多項專利，團隊技術人員配比合理，在產品研發、落地方面具有優勢。
演講核心要點：
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擁有計算機視覺以及決策相關技術的機器人，將像科幻電影中的機器人一樣服務於人；
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基於計算機視覺，ForwardX 推出了無人駕駛叉車、智慧側跟登機箱 Ovis、倉儲協作機器人 BX-350；
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ForwadX 希望成為智慧外向型的新物種，通過創造“機器人大腦”來讓機器人服務人類，而這樣的技術在資本市場狀況不佳的條件下，依然能夠展現價值。
以下為 ForwardX 齊歐的演講實錄：
感謝各位在場嘉賓，我來自ForwardX，我們是一家 智慧外向型的AI機器人公司 。今天的主題叫做新風向，新風向是什麼呢？其實就是新技術、新商業、新物種。今天，我給大家帶來兩個新物種， “智慧外向型” 和 “AI機器人”。
我們先講AI機器人，ForwardX 認為，AI機器人是滿足這三個特點的：
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有計算機視覺。
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自主移動。
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可以完成社會性工作的機器人。
這種機器人我們有沒有見過呢？在科幻電影裡很多這樣的機器人，對不對？ 它可以在任何場景毫不保留的做跟人無差別的服務。 但每每當我們離開這個電影的時候，我們在想這個機器人在哪裡？我們什麼時候能夠看見？
其實今天我們或多或少已經看到了，比如在倉庫環境下幫人搬貨的叉車，在小區內安檢巡邏的小車。人們不認為他們是機器人，是因為：它是由人來操作的。今天在中國有30%以上的體力工作者，他在做這樣相關的一些體力重複性的工作，而這些工作在什麼時候可以以怎麼樣的形式被AI機器人所賦能，所替代，把人解放出來，這就是我們 ForwardX 要做的。
具體來看，我們做的事情就是給機器人賦能，具體有三個產品是我們今天已經在服務階段了。
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第一個，是 視覺導航的無人駕駛叉車。 簡單來看，在中國每天有300臺到400萬臺叉車在執行。我們將整套視覺導航AMR的成熟技術部署在FPGA平臺上。加上了這個平臺的普通叉車，可以馬上變身為通過視覺導航進行環境理解及避障的無人叉車。最終可以僅憑6顆攝像頭，實現叉車的無人駕駛。
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第二個， 個人家庭機器人雛形，全球首款具有視覺認知能力的智慧側跟登機箱——Ovis 。我們發明的這款視覺導航的機器人，在2018年的6月份已經在美國市場實現收入，短短兩個月時間內獲得了一千萬人民幣的收入，這個產品在明年年初會在美國和中國同步上市。
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第三個，全球首款 基於視覺感知的倉儲協作機器人——BX-350。 這款機器人是用三個攝像頭對環境做感知。它在移動的過程中，三個攝像頭會面對前方、左側右側對環境構圖，基於深度學習來理解附近40米的環境內容，對視覺資訊進行距離估算、物體分類、行人識別、運動預測、姿態識別。看到人可以暫停，並通過視覺定位技術（VSLAM）找到可行使路徑，，通過人機協同將人的重複行走將人的80%時間降到40%，使人的整個工作效率提升2-2.5倍。這款產品不僅已在“京東618”、“雙十一”等國內大型電商購物節中投入使用，對外也已經和全球最大的第三方物流公司等明星燈塔使用者進行了成功合作。
這三款產品都是短短兩年研發出來，並且都是用了自主的技術。
好，大家想我們到底是做什麼的？我們做叉車的？物流車的？其實 我們是做機器人大腦。大腦是包括視覺，包括演算法，包括底盤控制，將這個大腦分別賦能給不同的裝置，這些機器人可以服務於我們的個人客戶，企業客人、行業客人，通過日常的執行，收集資料，強化學習，有機會會賦能更多的機器人，這是我們剛剛提到的AI機器人在未來社會賦能的雛形，就是今天。
好，我們提到第二個新物種，叫 智慧外向型。 如果我們把每個企業都假設成一個物種，那這個物種最終是什麼樣子？這取決於這個創始團隊對組織的想象ForwardX，我們從創始第一天就希望這個小團隊有對機器人的喜愛，能夠不抄襲，創新出歐美都沒有的產品，獲取全世界的尊重，並且無差別獲得中國、美國、韓國也好無差別的收入，這就是我們的初心。
在過去兩年，我們完成了AA 的天使投資，包括鐘鼎和鼎暉的A輪投資，感謝投資人對我們的信任。兩年發展至今，作為一家年輕的150人的AI機器人公司，ForwardX不僅有佔比高達74%的研發團隊，其海外留學工作背景的員工佔比更是超過了53%；並且，在計算機視覺，計算機演算法ACM大賽，機器人演算法等多個領域斬獲了20多項國際級別大賽的第一。在三個全球計算機視覺頂級期刊(ECCV/ICCV/EVPR）上，陸續發表了10多篇論文。
產品方面，我們定義了兩款地球上以前不存在的產品： 視覺導航物流車，自動行走的旅行箱。物流車產品40%的收入來自海外，行李箱產品90%以上的收入來自海外。
專利方面，我們在技術上花了很大功夫， 獲得了 71 項專利，其中 17 項 PCT 專利， 這也離不開我們國際化團隊的共同努力。
中國研發，全球領先，八個字不長，但是很難，最難的是你如何定義出一個全球化的產品，它很大的契機在於三點：
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在過去幾年，AI 是整個行業技術大爆發的起點，使我們有了重新定義產品的機會。
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整體的中國製造業環境，在今天中國做製造業是最幸福的，北美公司在深圳找代工廠，需要幾倍的時間和更長的溝通成本。我們做軟硬結合的產品，製造業會是一個根基。
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我們經常說資本的寒冬也好，或者說 AI 估值虛高也好，今天資本確實在下半年，同上半年有很多變化，但當你真的是技術領先，就能獲得全球化的收入。其實中國的資本市場再差，也不比美國矽谷差。
所以還是想說，在 中國做一個軟硬結合、技術領先、全球化的企業是特別幸福的， 我們也希望讓世界看到我們中國的創新。
回到20年前，創新的中心在矽谷，為什麼？因為當時無論是資料還是在人才，還是在當年網際網路的一些模式方面，矽谷基本都比中國領先。而現在的AI時代，我們看到中國企業已經不比美國矽谷差了。AI是什麼？ AI需要機器學習相關的人才、比較開放的實驗場景，以及一條軟硬結合的製造產業鏈。 從上面三點上來看，在中國創業是幸福的。
我們在過去兩年也是依靠國內相關的資源獲得了階段性的成績，希望在後面給大家更多的驚喜，謝謝！
