最前線丨為解決高峰期打車難題，滴滴試運營“特惠拼車”

滴滴出行App上線了“特惠拼車”功能，在其App內車輛呼叫頁面“拼車”入口上線了“新品限時特價”、“高峰限時特價”的標記。

“特惠拼車”功能只在特定情境下才出現：出行需求較旺盛的特定時段、線路需超過10公里、行程符合要求。此外，使用該功能的使用者需要提前預約。

滴滴方面迴應36氪稱，“特惠拼車”從今年三月下旬開始在北京、天津、大連的部分遠距離拼車線路展開測試，當前處於試運營階段，將逐步擴充套件線路，旨在鼓勵乘客嘗試拼車，提高特定線路的拼成率，從而提高出行效率。

在合規化高壓下，司機在平臺上接單需要辦理雙證，運力流失，直接表現便是高峰期和夜間的打車效率正在進一步縮減。在滴滴順風車2018年8月下線後，“打車難”問題進一步加劇。

使用拼車時，乘客需提前釋出行程，系統能提前對出行需求進行收集、整合。與快車、專車相比，拼車的出行效率更高、司機單程的客單量也會更高。此外，對於滴滴來說，“特惠拼車”也能起到測試遠距離執行的使用者需求。

此前，介面新聞報道稱，滴滴內部一款新產品正在進行灰度測試，其產品使用者體驗和價格都與順風車類似。滴滴對此迴應稱，在未完成安全整改前仍將繼續無限期下線順風車業務。

4月22日 ，滴滴公佈服務費抽成率為19%，遠低於Uber和Lyft的22%和28.7%。同個行駛里程中的單量增加，意味著同等運力下服務抽成數額/服務費的提升。

目前滴滴的快車服務仍然處於司機補貼階段，缺口巨大，順風車也因為安全合規化下線，對於佔據網約車九成份額以上的滴滴來說，拼車服務作為快車和順風車之間的補充，也是一種值得深耕的操作方式。