最前線丨寧德時代擴大德國工廠產能，想成為最大的電池工廠

據《德國商業日報》報道，寧德時代的歐洲負責人馬蒂亞斯·曾特格拉夫在一次汽車會議上表示，公司擬在原目標之上大幅提升工廠產能。他表示，將在第一階段（2022年）實現14吉瓦時的產能，預計最晚到2026年可實現三位數的吉瓦時產能。

2018年7月，寧德時代與德國圖林根州州政府簽署了一份協議稱，將投入2.4億歐元在埃爾福特市設立電池生產基地及智慧製造技術研發中心。基地將分兩期建設，從事鋰離子電池的研發與生產，計劃於2021年投產。

此次宣佈擴大最終產能將意味著，寧德時代德國工廠將成為世界上最大的電池工廠——距離特斯拉上海工廠開工建設僅有一個月，而特斯拉與松下聯合運營的內華達工廠，預期最終的年產能僅為35吉瓦時，為寧德時代德國工廠最終產能的1/3。

寶馬、大眾、戴勒姆等已都計劃推出全新電動汽車後，寧德時代德國 電池生產基地製造的產品除了供應寶馬，還為大眾、戴姆勒、捷豹路虎、PSA等知名車企提供配套服務。

提高歐洲的電池生產效率，保證電池供應，為寧德時代拓展“歐洲朋友圈”打下了堅實的基礎。在未來，寧德時代德國工廠的客戶可能也會不僅限於歐洲客戶。

寧德時代披露的財報顯示，公司的毛利率從2016年的43.71%下滑到2018年前三季度的31.38%。而目前，由於歐盟對新車二氧化碳排放量提出了嚴格要求，電動汽車市場在歐洲可能迎來春天。

就在建立德國工廠的專案訊息傳出後，寧德時代董事長曾毓群在接受採訪時坦白，德國的新工廠只是進軍歐洲的第一步，“我們希望為歐洲所有的OEM製造商提供服務，如果圖林根州專案成功，我們還可以考慮其它地點。