蔚來小鵬會師中高階轎車，三十多萬究竟買誰？| 上海車展
早有訊息傳出蔚來要做轎車，可能取名 ET7。果不其然，本次上海車展，蔚來轎車系列 ET 的預覽版 ET Preview 首次亮相。
和「7」這個數字同樣槓上的還有小鵬，之前諜照頻出的轎車 E28 也終於撕開面紗，E28 是代號，小鵬最終給這臺車定名 P7。
同為新造車，同步推出中級轎車，難免讓人心生比較，但孰強孰弱目前還無法下定論。
先說蔚來，有必要強調一下，這次蔚來表示這臺車只是預覽版，並不是量產狀態。
關於這臺車，其實這次蔚來公佈的資訊挺少的。
除了大家能夠一目瞭然的外觀，主要資訊點就圍繞在三電方面。
首先，ET 是前永磁電機和後感應電機的佈局；
其次，採用 NCM811 鎳鈷錳電池包；
最後，NEDC 續航 510km。
Over，官方資訊到此為止，其餘的訊息蔚來都守口如瓶。
接下來是看圖說話時間，純屬主觀。
在我看來，蔚來 ET 算得上是一臺漂亮的車。前臉依然是家族式的設計風格，這也是兩派審美的分水嶺。在 ES8 和 ES6 上，關於美醜最大的爭議點都在這張臉上了。
其實相比 ES8 的穩重風，ET 的面孔還是要更犀利的，修長的前大燈功不可沒。總的來說，這個前臉更接近 ES6 的風格，輪廓很有星戰暴風兵的感覺。
側面線條應該爭議不多，給人感覺就兩個字：均衡。短前懸，溜背造型，隱藏式門把手，22 英寸的輪圈暗示了這臺車的效能依然是「不好惹」級別的。
有個不容易注意到的細節就是天窗，全景天幕貫穿前後，好評，但可能和特斯拉存在同樣的問題：夏天太晒。
車尾細節依然比較豐富，層次明顯，尾燈依舊狹長，牌照位被置於了尾廂蓋下方保險槓處。
看圖說話到這了，是美是醜，各位看官自行端詳。按照蔚來的慣例，這臺車應該會在今年 12 月的 NIO Day 上市。至於要價幾何，參考 ES6，個人感覺三四十萬是沒跑了。
目前在三四十萬這個價位裡電動車依舊很稀少，高階電動車這個品類一直都只有少數廠商盤踞。蔚來應該是國內首個試水這一價格區間的電動品牌。
相比蔚來的「高舉高打」，小鵬屬於「低開高走」。
先推出十幾萬拿來走量的小鵬 G3，接下來再衝擊中高階市場。
雖然小鵬 P7 的價格依然成迷，但以目前公佈的資訊判斷產品力來看，這款車很有可能打到三十萬往上的價格區間。
屆時，蔚來 ET7 和小鵬 P7 極有可能成為直接競爭對手，同時一起和強敵 Model 3 抗衡。
關於 P7，小鵬這次公佈的資訊點還是挺多的。
車長 4.9 米，軸距 3 米，第一眼感覺就是很長很寬，已經夠到 C 級車的尺寸了，所以在個頭上比蔚來 ET 也是要佔優的。
同樣說說外觀吧，相比蔚來 ET，小鵬 P7 的臉部細節就要少一些了，整體還是遵循特斯拉「地精式」的電車前衛設計。
這次的點睛之筆在於一條貫穿式的燈條，官方謂之「光劍」，這一設計讓車頭層次鮮明瞭很多，一下子很特斯拉區別開來了。
是的，小鵬就是特斯拉的忠實粉絲，也毫不避諱設計上對特斯拉的借鑑，小鵬 G3 身上就有一股濃烈的特斯拉味道。
如果你走到 P7 的車尾，噢，還是特斯拉標準的「肥臀」。
和蔚來 ET 一樣，小鵬 P7 最耐看的還是側面了。
全景玻璃車頂，溜背小鴨尾，極度講究流線性的車身，不來效能真的有點說不過去。
說來就來，不同於 G3 賬面資料上的佛系，小鵬在這款中高階轎跑上「火力全開」。
小鵬聯合保時捷對 P7 的底盤進行了調校，高配車型搭載前後雙電機，0-100Km/h 加速跑進了 4 秒。對於這個尺寸，這個級別的轎車來說，可以說是一個越級的動力了。
最最關鍵的續航，小鵬 P7 能夠做到 600 公里，而它上市交付的時間點應該會在明年，按照現在的續航升級速度來看。六百公里在明年依然會是主流優秀的水平。
網際網路產品經理出身的何小鵬尤為注重智慧化，智慧化最直接的體現就是自動駕駛。
小鵬 P7 即將搭載的 XPILOT 3.0 自動駕駛輔助系統將具備高速公路場景下接近 L3 級別的能力。
（注意，這裡指的是高速公路這一特定場景，且不是完全意義上的 L3）
另外，整車硬體全面聯網，車輛具備整車 OTA 的能力。
軟體離不開硬體支撐，小鵬 P7 搭載了高通驍龍 820A 車規級晶片系統級自動駕駛晶片 NVIDIA DRIVE Xavier。
前者主要為車機系統服務，後者則是自動駕駛的硬體擔當。兩者都是目前市面上算力數一數二的晶片。
平心而論，小鵬 P7 無論是在外觀設計，三電還是智慧化上都看上去不錯，唯一的謎底就是價格了。
正如何小鵬對智慧電動車的理解：好看、智慧、價格合適、續航優秀。賬面來看基本都符合預期，是騾子是馬只等量產之後溜一溜。
話說回來另一頭的蔚來 ET，510km 的續航雖然敗下陣來，但蔚來對於豪華車的理解一定程度上是要比小鵬強的，畢竟已經有了 ES8 的經驗。
另外蔚來的「保姆式」服務也是業內無人能及的，買到三四十萬以上車的消費群體，多多少少還是在乎體驗這塊兒的。
兩個品牌都有自己的長短板，但最終取勝還要靠產品的綜合實力。你看好誰？
