關店、裁員，趣店的大白汽車業務被什麼困住了？
二季度財報中，大白汽車還是趣店的盈利中堅。
日前，有媒體曝光趣店旗下的大白汽車正在大規模關閉門店，3天時間將全國179家門店關至48家，也有訊息稱是縮減到60家。趣店官方迴應稱，就是正常的門店優化和調整。
大白汽車是趣店赴美上市後推出的汽車融資租賃服務產品，也是趣店砍掉校園貸後的一次重要業務轉型，要將其作為未來的主營業務。此前，這一產品在線上通過支付寶“來分期”和大白汽車分期APP獲客和銷售，線下則是通過開直營店或加盟店。在關閉門店訊息傳出之前，趣店分佈在河北、山西、江蘇、貴州等地的179家大白汽車門店供養著700名員工。
在今年釋出的二季度財報中，大白汽車實現汽車銷售收入7.85億元，環比增長43.7%，線上交付總數超過1.5萬輛，趣店以一種如釋重負的口吻寫到“消費金融和汽車新零售的雙引擎戰略終於有了業績支撐”，大白汽車的地位可見一斑。
但有個細節是趣店調低了對大白汽車的銷售預估。年初，該產品負責人許龍豪言要在一年內賣掉10萬輛車，達到100億的交易規模，二季度報告中，大白汽車的年銷量目標變成了2.5到3萬輛。
10萬輛車的銷售目標固然有宣傳新業務之嫌，但隨後的預估大幅調低、現在的關店裁員，還是要和螞蟻金服不再續約的事聯絡起來看。
網際網路金融企業做汽車租賃，與傳統打法不同，幾乎都是走線上引流、線下籤約的模式，其盈利也分為兩部分，一是汽車租賃業務本身，二是引流到線下的引流利潤，後者是最穩定的收入來源，因為即使直營店賣不出汽車，互金企業還是有穩定可觀的引流費用。但是對趣店來說，這卻是個最大的不穩定因素。
8月，螞蟻金服宣佈與趣店的合約不再續簽，而支付寶的九宮格入口已經不見來分期身影，只保留為搜尋“來分期”顯示的生活號。再看大白汽車的資料，已經簽約的使用者當中，來分期和支付寶導流的使用者佔比高達90%。
通過線上做汽車零售租賃，可參考香港上市的易鑫，其線上入口包括淘車網、易鑫車貸網站及移動應用，還有分佈在騰訊、京東、百度的流量入口。反觀趣店，因為過於依賴，合作伙伴的抽身就幾乎砍掉了其在大白汽車業務上的引流收入。收入通道變窄之後，再去花巨資做下沉，趣店的經營成本太大。
大白汽車直營店聚集在三四五線城市，平均開店成本50萬元左右，每家店的面積為200平米左右，只能容納不超過兩輛車，線下體驗一般，提升線下渠道的獲客短時間裡難以實現。早期的燒錢自建本是為加築新業務壁壘，現在來看，城牆還未築起，牆內卻生了火星子。
即使大白汽車是企業未來的雙引擎之一，但在盈利困局之下，趣店還是首選安身立命。