深網 | 滴滴兩千人裁員計劃，將砍向哪些業務部門和員工？
[ 摘要 ]騰訊《深網》瞭解到，滴滴內部績效考核等級從A到D共劃分為五檔，最高級別為S級，其次是A。考核為C或D的員工，會面臨被hr談話和淘汰的危險。
騰訊《深網》作者相欣
對於滴滴小桔人來說，2月15日註定是令人印象深刻的一天。農曆春節前關於裁員的傳聞在年後這一天得到了官方更為精確的驗證：整體裁員比例佔全員15%，涉及2000人左右。
這條裁員訊息，是由滴滴CEO程維親自宣佈的。
上午10點，滴滴員工準時通過視訊直播參與了公司的月度全員會，經歷了過去動盪一年的他們，對於這次會議很是期待，他們迫切地想要知道公司在2019年的計劃和佈署。
似乎是在意料之中，“裁員”成為這場會議的主要關鍵詞。
在長達兩小時的會議上，程維重點宣佈公司將做好過冬準備，2019年會聚焦當前最重要的出行主業，繼續加大安全和合規投入、提升效率，因此將對非主業進行“關停並轉”。然後他說，對業務重組帶來的崗位重疊和績效不達標的員工進行減員。
滴滴總裁柳青在會上則提到關於“抽成”（滴滴內部稱之為Takerate）和“補貼”等比較有爭議的問題，表示管理層正在認真思考業務模式，會做積極探索，既能激勵好司機，在高峰期供需失衡時高效排程有限運力，盡最大可能滿足乘客需求，又能保證公平性。
避而不談“非主業”
滴滴是網際網路行業裡為數不多公開承認“裁員”的公司，通常來說公司會使用“優化調整”的說法。
一些員工認為，年終考核為C或D級的員工將成為此次裁員的重點物件。
騰訊《深網》瞭解到，滴滴內部績效考核等級從A到D共劃分為五檔，最高級別為S級，其次是A。考核為C或D的員工，會面臨被hr談話和淘汰的危險。
關於裁員的訊息發出後，視訊直播的互動討論區裡也炸開了鍋，員工最關注的問題之一是，程維口中要裁掉的“非主業”究竟是哪些業務？
對於這個問題，無論是滴滴官方，還是程維本人，都沒有給出明確的答覆。
程維在視訊中也只說，快捷和國際化是主營業務，其他關於裁員的問題沒有再多談，比如裁員計劃具體如何推進。
滴滴曾在去年底進行過一次架構調整，據《深網》統計，調整後目前的業務主要包含以下幾大板塊：
網約車平臺公司：原快捷出行事業群（快車、拼車）、專車事業部、豪華車事業部
車主服務公司：小桔車服公司、汽車資產管理中心（AMC）
普惠出行與服務事業群：單車（HT）、電單車（HM）、代駕、企業級業務、公交業務
計程車事業部
順風車事業部
財務與經營管理部
法務部
戰略業務事業群（2018年初成立）：戰略部、國際事業部、金融事業部
其中程維所說的主業務“快捷出行服務”包括快車、拼車，上線未果的順風車則不在其列，屬於與快捷出行業務平級的一級事業部，但據《深網》瞭解，已經下線的順風車業務此次並不會被大幅削減。
值得注意的是，普惠出行業務所涵蓋的單車、代駕、企業級業務、公交業務不在所謂的“主業務”之列，或在此次調整範圍內。
除了裁員，順風車何時上線也是員工這次發問最多的問題之一。一位滴滴員工告訴《深網》，程維在會議上回複稱沒有具體時間表，上線時間待定。
自2018年滴滴順風車發生了兩起惡性事件後，順風車業務便被下線進行整改，至今已有五月有餘。接連發生的兩起負面事件直接導致滴滴估值縮水，上市計劃擱淺，如何在追求商業利益和承擔企業社會價值之間取得平衡成為滴滴不得不重新審視和自我反思的課題。
虧損也成為橫亙在滴滴前行路上的“絆腳石”。據36氪報道稱，滴滴出行2018年持續虧損，補貼司機超過113億元，全年虧損總額高達109億元。去年8月順風車惡性事件之後，滴滴曾表示不再以增長為目標，要all in安全。
這也是導致滴滴目前調整的和求變的重要原因。
加碼國際化
按照官方說法，在“關停並轉”和裁員的同時，2019年滴滴將在安全技術、產品和線下司機管理及國際化等重點領域加大投入，繼續招聘2500人，2019年年底員工總人數將和去年底的13000人持平。
“儘量只淨增500人，”程維說。
先裁人，再招人，從人力資源管理的層面來看，這顯然是滴滴在特殊時期縮減薪資成本的一種方式。而從業務上來看，滴滴從去年開始受到安全方面的頻繁挑戰，安全整改和合規化勢在必行，在安全和國際化成為重點發力方向後，滴滴希望向那裡傾注更多專業人才和資源。
程維在會上說，面臨複雜不可預知的出行環境，滴滴今天在安全方面的水平還遠遠不夠，作為行業代表滴滴必須竭盡所能肩負使命，讓網約車出行更加安全。而安全和效率也將成為滴滴國際化拓展的關鍵詞。
國際化戰略是滴滴在2017年提出的。
自2016年在完成與優步中國的合併後，國際化已經成為滴滴明確的戰略和方向。此前滴滴曾多次公開表示，會堅定推動國際化，把技術和產品推廣到國際市場。為此，滴滴也與一些世界各地相關企業進行了戰略合作，以及投資佈局。並將2018年將定義為國際化的突破年。
2018年以來，滴滴先後進入巴西、墨西哥、日本、澳洲等市場：2018年1月，滴滴收購了巴西網約車獨角獸99；2月，滴滴宣佈將與軟銀成立合資公司，共同進軍日本網約出租車市場；4月，滴滴宣佈正式進入墨西哥，在墨西哥州首府託盧卡(Toluca)推出滴滴快車服務，並將在年內拓展至墨西哥主要城市；5月，在澳洲的吉朗進行試運營。
《深網》從滴滴內部瞭解到，滴滴國際化部門在過去很長一段時間從各個業務線抽派人手用以支援國際化業務。這並不難理解，在國內發展受阻的情況下，海外市場已經被滴滴視作新的重要戰場。