高維君說： 在 使用者主權 時代，我們要主動把使用者拉進你的生意圈中，讓使用者去驅動行業的變革。 拼多多就是憑藉拼團的模式，通過使用者反向驅動，從而異軍突起，成為行業

編者按：本文作者 RESTY WORO YUNIAR，原文標題 CAN INDONESIA’S GO-JEK LOOSEN GRAB’S GRIP ON SOUTHEAST ASIA? 印尼打車服務獨角

從幾年前滴滴與Uber大戰開始，網約車行業的風波就從未消停過。 即使滴滴已經是龍頭老大，但也並沒有阻止其他網約車公司入局的野心。 目前，全國已經申領到線上牌照的網約車平臺有90多家，「萬順叫車」是其中之一

▲東方IC圖 原標題 充錢容易退錢難 知網吃官司 母公司同方股份鉅虧變更控股股東 來源 每日經濟新聞 每經記者 郭鑫 實習記者 黃鑫磊    每經編輯 張楊運 “不知知網”的演員翟天臨近日

繁榮夜經濟是一個需要全盤考慮的問題，不僅要鼓勵商家延長夜間營業時間，還要考慮夜間交通出行的配合。 ▲春節過後北京城現“打車難”。圖片/新京報記者 王貴彬 據新京報報道，受節日和降雪天氣的雙重影響，近期北京

美國心臟協會（AHA）的一項新研究發現，飲用蘇打等人造甜味劑產品，或與絕經後婦女卒中（中風）風險的增加，存在著一定的聯絡。根據自我上報的資料，研究人員對每天至少攝入兩種代糖飲料的女性、與少飲或不飲女

“統籌司機增長；管控事故、乘客投訴、違章……”一則小鵬汽車官網的招聘資訊於近日釋出，意味著該公司即將啟動打車業務。小鵬汽車方面向雷鋒網新智駕表示，這一動作屬於出行方面的探索，未來可能會有相關方面的佈局。 小

摘要： 連年漲價、霸王條款，遊走在學術與商業之間，20歲的知網將走向何方？ 天下網商記者 王金成 中國知網“坑”了翟天臨，現在它也許又在恨翟天臨。 不知道知網，翟天臨給捅了自己的簍子，卻在一夜之

[ 摘要 ]補貼和整改確實影響了滴滴的業績，但它們的殺傷力被誇大了，而這種公關式的說辭背後可能隱藏著更深的問題。 來源| 港股那點事 作者 | 江湖豆腐 資料支援 | 勾股大資料 今天，滴

圖片來源@視覺中國 文｜來咖智庫 豬年春節之後，各位小主們一直吃個大瓜從正月初四吃到了正月初十。 今天事件男豬腳終於發聲，在各大社交媒體平臺發表了格式工整的致歉信，對近期網路上因其論文情況

[ 釘科技述評] 在摩拜被美團收購、ofo幾近破產的時候，哈囉單車卻在資本的助推下並依靠差異化的運營策略異軍突起，成為共享單車領域的佼佼者，上演了一出後發先至的好戲。 但哈囉的“野心”並不止於共享單車，2018

[ 摘要 ]從百名碩、博士聯合起訴知網侵權，到近年包括北大在內的多所高校一度宣佈停用知網。知網，風波不斷。100元只能購買幾篇動輒數十上百頁的論文。 翟天臨事件背後的“知網”到底是啥 翟天臨不知道的

2009 年 3 月的一個週日，43 歲的英國人羅伯特·瓊斯拜訪完朋友，開著自己的寶馬回家。 瓊斯跟著導航來到一條崎嶇不平、看上去完全不適合開車的鄉間小路。但他還是一直往前開，開到一條 30 米深的懸崖邊上

這一系列的瓜都是因為翟天臨作為一名北京電影學院畢業的博士，卻在網路直播中對“知網”是什麼所引發的。知網作為中國最大的文獻資料庫和最有信譽度的論文查重軟體，是每個大學學子在論文寫作是必備的工具，作為博士生卻不知

日前，寶馬和戴姆勒宣佈擬將他們已獲歐盟委員會批准的合資共享汽車公司命名為“Jurbey”。新公司由雙方按照50:50的股比合資成立，將整合戴姆勒旗下分時租車業務Car2Go和寶馬旗下分時租車業務Dri