戴姆勒移動出行佈局大起底：八大業務板塊，持續加碼服務領域
日前，寶馬和戴姆勒宣佈擬將他們已獲歐盟委員會批准的合資共享汽車公司命名為“Jurbey”。新公司由雙方按照50:50的股比合資成立，將整合戴姆勒旗下分時租車業務Car2Go和寶馬旗下分時租車業務Drive Now。但在各自的核心業務領域中，雙方的競爭關係將保持不變。
據悉，新公司整合了寶馬和戴姆勒的打車、停車及充電服務等移動出行相關業務，整合後的新公司將擁有覆蓋全球31個城市、2萬輛車和400多萬用戶的汽車共享業務市場。有媒體猜測此次雙方的合作是為了與Uber和滴滴出行等出行服務商進行競爭，但具體的發展目標還需要戴姆勒與寶馬的官方說法。
加碼移動出行，戴姆勒牽手寶馬吉利
說起戴姆勒和寶馬的合作，要追溯到2018年3月。彼時，寶馬集團與戴姆勒集團聯合釋出合約宣告，稱將整合各自旗下的出行服務的業務模組，支援城市和社群實現可持續出行。未來Jurbey的數字產品也將安裝在寶馬和賓士的車輛中，從公佈的資訊來看，Jurbey的主要業務板塊包括以下幾個方面：
1、 通過整合moovel和“即時出行（ReachNow）”，打造多模式出行和按需用車服務；
2、據悉，car2go和DriveNow在全球31個核心城市運營超過20,000輛汽車，已有超過四百萬使用者在使用CarSharing共享汽車服務；
3、整合mytaxi, Chauffeur Privé, Clever Taxi以及Beat網約車服務，主要整合在歐洲的1300萬用戶和約14萬駕駛員，整合後的MyTaxi集團下設MyTaxi、Taxi beat、Clever Taxis三款應用。目前現在可在德國，希臘，英國，愛爾蘭，義大利，奧地利，波蘭，葡萄牙，西班牙和瑞典使用該軟體；
4、整合ParkNow和Parkmobile泊車服務，實現以無票據、無現金支付方式在路邊泊車，減少尋找車位和泊車的時間；
5、 即時充電（ChargeNow）服務和數字化充電解決方案，這項服務可使客戶便捷訪問擁有143,000個充電樁的全球最大公共充電樁網路，完成充電和支付。
其中提到的戴姆勒旗下共享汽車服務Car2Go成立於2012年，擁有約300萬用戶，由戴姆勒和汽車租賃服務商Europcar共同創立。此前雙方持股比為75：25， 但2018年3月，戴姆勒支付了7000萬歐元（約8500萬美元）收購了car2Go剩餘25%的股份。 而寶馬旗下的共享汽車品牌Drive Now則由寶馬集團和汽車租賃公司Sixt合資成立於2011年，擁有約100萬用戶。
除了和寶馬的合作外，戴姆勒還曾和另一大汽車製造商吉利汽車在網約車方面合作過。2018年10月24日，吉利與戴姆勒宣佈雙方將在華組建合資公司，提供高階專車出行服務，使用高階車型包括但不限於梅賽德斯-賓士。
據吉利方面訊息，合資公司總部將設在杭州，雙方持股比例為50:50。計劃在中國的部分城市提供高階專車出行服務，初期車型包括梅賽德斯-賓士S級車、E級車、V級豪華多功能車以及梅賽德斯-邁巴赫轎車，未來也將使用吉利集團旗下高階純電動車型。
雖然至今該合資公司的商務條款和投資計劃尚未披露，但在今年2月時，吉利就曾通過二級市場收購了戴姆勒公司9.69%的股權，成為其第一大股東。所以此次成立網約車合資公司應該是板上釘釘的事，具體發展規劃的釋出也只是時間的問題。此外， 2017年9月，戴姆勒收購德國網約車公司Flinc，並向美國搭車分享服務商Via投資了5000萬美元 。
從系統到租賃，移動出行業務全覆蓋
戴姆勒方面曾發表意見稱， 未來大多數人不會花巨資去擁有一輛汽車，但會把汽車作為一種服務。 而戴姆勒從產品向服務轉型的決心也在近年來的戰略規劃中體驗的淋漓盡致。
2014年，戴姆勒旗下子公司Moovel收購了打車應用MyTaxi。戴姆勒則收購了德國的拼車軟體Ride Scout和My Taxi，並建立了汽車共享業務Car2Go。2016年7月，戴姆勒收購英國打車應用Hailo的60%股權並將Hailo與MyTaxi合併。
戴姆勒官網資訊顯示，2016年4月，car2go在中國西南部的重慶開設了第一家亞洲分店。車輛在重慶的街道上以“JiXing”（“立即出發”）的品牌出現。在運營方面，歐洲地區則由合資公司car2go Europe GmbH（股份：75％Daimler，25％Europcar）和北美car2go North America LLC負責。重慶的car2go則由梅賽德斯-賓士汽車金融有限公司旗下的car2go中國有限公司負責。
mytaxi由德國漢堡初創公司Intelligent Apps GmbH於2009年夏天成立。2012年初，戴姆勒作為投資者加入，並在2014年秋季完全接管了mytaxi的運營商。在2016年2月，mytaxi與應用出租車公司mytaxi和Hailo合作後，在出行領域擴張的步伐就一直沒有停下來。
mytaxi於2017年2月收購了希臘供應商Taxibeat，此舉加速了其預定出租車業務在歐洲市場的擴張，希臘成為MyTaxi公司提供服務的第十個歐洲國家，並接管了Taxi beat的所有顧客。整合後的MyTaxi集團下設MyTaxi、Taxi beat、Clever Taxis三款應用。目前現在可在德國，希臘，英國，愛爾蘭，義大利，奧地利，波蘭，葡萄牙，西班牙和瑞典使用該軟體。
除此之外，戴姆勒還在柏林設立了主要服務於商業貨車客戶，如快遞包裹運輸公司，商人或客運運營商的子公司Vans Mobility GmbH。可見，梅賽德斯成為整合系統解決方案提供商的決心。至於戴姆勒Vans 租賃的運作方式，戴姆勒給出了“租車時間為24小時至數月並且有兩種不同的租金”的方案，還提供了包含特殊的冷藏車等多種個性化服務的選擇。
戴姆勒表示，Vans Mobility GmbH還計劃推出更多租賃選擇，以便在國外旅行或單程租賃。未來還計劃在德國以外的歐洲國家和美國提供租賃車輛，以及全數字化租賃處理。
值得注意的是，戴姆勒目前在官網上的介紹是：“我們是高階汽車的最大生產商之一，也是全球最大的商用車製造商。我們提供融資、租賃、車隊管理、保險和創新的移動服務。”由此看來，戴姆勒在汽車共享、網約車、計程車以及相關服務方面的佈局，也正是與其對汽車行業發展方向的判斷相呼應。
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