“你方唱罷我登場”,車後市場新玩家前赴後繼未來幾何?
這兩年,修理廠的日子不太好過。 明明汽車保養量在不斷增加、平均車齡在不斷增加,但早年那種有個技術開個店就能賺的“盆滿鍋滿”的日子卻一去不復返了,甚至別說賺錢,活下去就算不錯了。 這似乎不合邏輯
這兩年,修理廠的日子不太好過。 明明汽車保養量在不斷增加、平均車齡在不斷增加,但早年那種有個技術開個店就能賺的“盆滿鍋滿”的日子卻一去不復返了,甚至別說賺錢,活下去就算不錯了。 這似乎不合邏輯
打敗你的,也許不是競爭對手! 共享經濟的興起,催生了共享出行,但由於其高昂的購車和運營成本,盈利始終是在擺在各大企業面前一條無法逾越的鴻溝。 共享汽車帶動了整個汽車產業的發展,如今卻自身難保。早在一年前
9月18日晚間,一則關於滴滴出行CEO程維向政府回報工作時哭了的訊息席捲了整個網際網路。 程維作為滴滴出行的創始人,自2012年創立小桔科技以來,程維這個名字就緊緊的和滴滴綁在了一起。在面對全社會的輿論譴責
實測滴滴“一鍵報警”虛實 警方知情人解析為何成“雞肋” 每日經濟新聞 2018-09-19 16:24:56 經過整改,滴滴已經恢復深夜出行服務,其新近推出的“一鍵報警”功能究竟有多
暫停深夜服務當晚,即有乘客反映,在三里屯、機場、後海等地打不到車,黑車、計程車坐地起價等情況。9月14日晚間,滴滴宣佈9月15晚11點起恢復深夜運營服務,同時將試行深夜運營規則。 小王稱,滴滴試執
暫停一週深夜服務之後,滴滴出行在眾多網友的日夜期盼下恢復了旗下的快車專車24小時業務。然而在深夜服務恢復首日,滴滴出行再次出現安全事故,只不過這次受傷的是司機。 據《新聞廣角》報道,9月12日凌晨5點滴滴
[ 摘要 ]事發9月12日,頸部受傷的滴滴司機趙先生已無生命危險,當日在網咖抓獲20歲的嫌疑人張某,警方正在進一步調查中。 清晨接單中,滴滴司機竟突遭後排男乘客用刀割頸。9月18日,福建泉州惠安縣公安局政工室張
給予反饋也被認為是使使用者參與進來的最低門檻之一,通常也是大部分產品必備的功能之一。本文就詳細的來闡述一下,關於使用者反饋的六種模式。 所有產品都期望使用者可以積極的投入參與產品,畢竟只有使用者投
哈羅單車升級為哈囉出行,像三年前滴滴打車更名為滴滴出行。 雖然兩家公司從不同的出行角度切入,但都在嘗試提供一站式的出行服務。“從騎單車到助力車、打出租車、打網約車、坐公交、坐地鐵,以及到坐長途巴士,
更新源 kali官方的更新源:圖中的kali-rolling是kali目前最新的代號,kali有兩個代號(codename):sana和 kali-rolling;
《財經》記者 張珺 黎詩韻 | 文 宋瑋 | 編輯 9月11日深夜0時許,一位滴滴員工疲憊地走出位於北京數字山谷的滴滴大廈,和往常一樣他掏出手機準備叫一輛禮橙專車,然而頁面出現了異樣的橘黃色提示—
從9月15日晚上11點開始,滴滴恢復深夜出行服務,同時開始試執行深夜運營規則。 具體包括全程錄音功能和司機安全培訓計劃等措施, 滴滴本月推出全程錄音功能和司機安全培訓計劃,每日出車前進行安全知識考核,司機
滴滴捱罵其實不是什麼新鮮事。 從2016年開始,我注意到一個現象,即每次在網上看到關於滴滴的新聞,包括我自己所寫的關於滴滴的文章,閱讀量都明顯高於其他科技類產品話題,且評論區多為各種抱怨和謾罵。甚至,有
據中國之聲《新聞縱橫》9月17日報道:經過一週時間的安全大整治,從9月15號夜裡11點開始,滴滴恢復了深夜出行服務,同時開始試行深夜運營規則。中國之聲記者第一時間進行了體驗,結果發現平臺宣稱的各項安全措施確實
文/郝亞洲胡慧芳 來源:管理學人(guanlixueren) 滴滴今日之公眾危機,與其說是產品和流程的問題,不如說是一次系統性危機的暴露。喬布斯在1997年重回蘋果時接受採訪,談到了頂層帶動底