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“順豐打車”來了 不過只有貨運服務

與此前炒的沸沸揚揚的“快狗打車”不同,順豐此次推出的打車業務並非獨立的APP,而是採取與搬運幫合作的方式,在搬運幫APP中上線“順豐打車”。在搬運幫APP中,除廂式貨車、金盃車、麵包車外,還上線了“順

京東發力C端,是要與順豐一較高下嗎?

近日,一個名為“京東快遞”的小程式悄然上線,該小程式關聯賬號的認證主體為“北京京邦達貿易有限公司”(京東物流),相關宣傳的海報也廣為流傳,京東喊出了“寄快遞,找京東”的口號。 這也意味著,對於消費

一週新聞丨物流行業大事件(9月16日-9月22日)

中通10月起調整部分地區快遞費用 9月21日,中通快遞官方對外發布調整部分地區快遞費用的通知,稱基於快遞行業發展現狀與趨勢,為了進一步維護服務品質和提升客戶滿意度,中通快遞集團綜合考量後決定,從2

刪庫惹的禍,順豐高階工程師“被跑路”

在IT 從業者中,有著一群比程式員還要低調且掌管著大資料時代企業生死命門的人,他們就是傳說中的DBA。論起DBA 的工作職能,很多人表示這可比程式設計師日常複雜得多,不僅上要和應用程式打交道,下還要

20年了,不溫不火的“友和道通”怎麼辦?

一直專注於國內B2B市場,定位於“企業件+零擔快遞”的速爾於今年8月宣佈進軍國際貨運市場,這一舉動完全依賴於其母公司友和道通。此事也把不溫不火的友和道通拉入公眾視野。 事實上,自1998年成

國際市場之戰來襲!順豐通達系誰會率先突圍?

9月11日,圓通航空開通“鄭州—京東”國際貨運航線;這距上一條國際航線的開通還不到1個星期;還是在9月,圓通航空出資20%的西北貨運航空獲批籌建。 圓通近期在航空領域不斷落子,是本土快遞企業國際化

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