在這一週裡，物流行業重磅事件，當屬順豐收購DHL在華供應鏈業務，完善供應鏈及合同物流領域的戰略佈局。 雙十一前夕，電商物流紛紛藉著雙十一熱度，對外宣佈新產品、新模式以及物流科技新進展。 順豐控

摘要： 交出55億元學費，順豐得到了什麼？能擺脫對商務件的依賴嗎？ 文/天下網商記者 蔣菲 10月26日晚，順豐宣佈與DPDHL（德國郵政敦豪集團）達成戰略合作，並以55億元現金收購敦豪供應鏈（香港

新浪財經訊 10月27日訊息，順豐10月26日釋出公告稱，收購敦豪供應鏈（香港）有限公司和敦豪物流（北京）有限公司100%股權，將整合DPDHL在中國大陸、香港和澳門地區的供應鏈業務，本次交易總對價為人民幣55億元。

德國郵政敦豪集團(DPDHL)26日宣佈與中國順豐控股股份有限公司達成交易協議，DPDHL集團將會把其中國(大陸及港澳地區)的供應鏈業務轉移至順豐控股股份有限公司。DPDHL集團是世界著名的郵政及物

10月26日晚間，順豐控股釋出2018年第三季度財報，公告顯示，順豐控股前三季度實現營收653.68億元，同比增長31%；歸屬於上市公司股東的淨利潤為30.28億元， 同比下降 16.87%。

一、大件包裹緣何成為眾多企業佈局重點？ 大件物流（也稱大件包裹，下同）一般指的是3~100kg的快遞包裹大件，也包括部分附加價值較高的小票零擔。 大件物流概念較為模糊，其承運物品同時覆蓋了

普洛斯是中國最大的現代產業園提供商和服務商，不僅數量規模佔據絕對優勢，其倉儲技術、基金協同模式也一騎絕塵，倉庫的現代化水平及出租率遠超同行！曾經的普洛斯秉持怎樣的發展邏輯？未來又會在哪些方面為快遞物

2018年諾貝爾經濟學獎的得主之一，保羅·羅默先生在其內生增長模型中提到，經濟規模的大小並不是經濟增長的主要因素，而人力資本（有專業技能的人才）的規模才是重要的推動因素。 人才作為一個實體，在使用

京東物流正式宣佈進軍“個人快遞”了！ 好事還是壞事？對於消費者來說，當然是好事了，又多了一個選擇，可以對於其他快遞企業來說，可能就未必是好事了。 據億邦動力網報道稱，京東物流10月18日

在偷偷試運營一段時間後，京東在10月18日已正式宣佈，將開啟京東快遞的個人業務。目前主要向北上廣地區開放，上述地區使用者可直接通過京東的APP向全國地區發件。 相比別的快遞，京東快遞的發展歷程並不

10月18日，京東落下一枚重磅炸彈，頓時狼煙四起。 經過長久備戰，京東正式推出“個人快遞業務”，加速進軍智慧物流。 那，何為個人快遞業務？ 其實京東推出的個人快遞業務，主要體

10月19日，A股快遞上市企業圓通、韻達、申通、順豐，先後出具了9月主要經營資料。其中，順豐依舊是A股最賺錢快遞公司，9月單票收入高達24.35元，營收實現81.56億元；比較之下，韻達9月單票收入僅為1.7元，總營

最近一直在思考心跳檢查和實時監控報表功能，這個報表重點就是監控當前的ESB服務匯流排，已經匯流排接入的所有提供介面服務的系統當前狀態是否正常。經過分析有如下思考： 資訊總覽部分 還是需要有一個

11年來投入超300億的自建物流終於派上更大用場，京東正逐漸跳出僅為商城商戶送貨的安全區。 10月18日，京東物流正式宣佈即時起進軍個人快遞市場，C端使用者可通過京東購物APP、京東快遞小程式、京東小哥公

鐘鼎尹軍平：未來十年京東、美團有機會在物流領域超順豐、通達系 每日經濟新聞 2018-10-18 19:01:46 電商的發展使消費者成為權力中心，倒逼物流各個細分領域的創新，中國物