網際網路、AI、IoT 等技術的發展不斷催化著資料海洋的膨脹，如何處理日益巨大的資料流成為了人類需要持續研究的課題。 科技發展的車輪不停，青出於藍勝於藍的創新不斷湧現。CBinsights 的一項資料預計，201

【獵雲網（微信：）北京】2月20日報道 騰訊公司總裁劉熾平在騰訊投資年會暨IF大會上對“騰訊投資收緊”的傳言予以澄清：投資是騰訊整個集團的核心戰略之一，2019年的投資規模也不會收縮。

歡迎關注“創事記”的微信訂閱號：sinachuangshiji 文/劉景豐 高達 來源：燃財經（ID:rancaijing） 人人車，成立於2014年，創始人為李健。人人車是國內較早成立的

記者 / Aholiab 出品 / CSDN、區塊鏈大本營 董沫 ，Celer Network創始人兼CEO，灣區創業者，圈內人往往親切地稱他為「老董」。 早年，老董憑藉強大的技術和

人人車遇到了開年後的第一道難關。 2月18日，先是“人人車破產”的訊息開始在網上流傳，有員工稱被裁員，公司系統關閉。在成都分公司，有憤怒的員工在門上貼上“變相裁員、剋扣工資、賠償還錢”等字樣

簡評：如果人工智慧犯了錯怎麼辦？ 乘客看到了停車標誌，突然感到一陣恐慌，因為他搭乘的自動駕駛汽車反而開始加速。 當他看到前面的鐵軌上一列火車向他們疾馳而來時，他張開嘴對前面的司機大聲喊叫，但他突然意識到

公眾號/AI前線 作者 | 吳恩達 譯者 | Sambodhi 編輯 | Natalie AI 前線導讀： 吳恩達相信大家都不陌生了，這位大佬曾擔任百度副總裁和首席科學家，創立了 Google

摘要： 風口浪尖上的人人車，到底怎麼了？ 天下網商記者 張文政 一則傳聞，把二手車交易服務平臺人人車推向了風口浪尖。 2月18日，一條流傳甚廣的訊息稱，人人車宣佈破產，已通知所有員工離職。

今日有訊息稱，汽車交易服務平臺人人車宣佈破產，目前已通知所有員工離職。不過，據新浪科技 報道，人人車官方向其迴應稱，訊息不實。 “不是破產，是調整。”，一位知情者向新浪科技透露，目前暫無員工收到離職

AI無疑是這幾年的一個熱門行業，不論是創業專案數量、融資金額，還是融資速度都很突出。但近日，多家媒體發文，認為2019年AI或迎來寒冬。由北京市經濟和資訊委員會去年7月釋出的《北京人工智慧產業發展白皮書（2018）》

數十家公司正在爭奪無人機市場，相比而言，Elroy Air就顯得低調很多，這是一家由前Airwave產品經理Clint Cope和Sifteo共同創始人David Merrill在三年前共同創辦的公

來源 | 高維學堂 作者 | 馮衛東 創業是一個九死一生的過程，我曾經是創業者，失敗了，創業者一般都只有一條命，有些連續創業者，也最多是三條命。後來我成為投資人，就覺得比較幸福——投資人有九條

【編者按】2018年，素質教育行業全面爆發。一方面，國家在政策方面支援和鼓勵素質教育的發展；另一方面，隨著家庭可支配收入的提高，越來越多的家庭對教育提出了更高的要求，希望提升孩子的綜合素質。 那麼

電子煙行業正成為2019年創投圈出現的第一大風口。 1月15日，錘子科技創始人兼快如科技投資人羅永浩在一場釋出會上，“帶貨”前錘子科技核心成員兼產品總監朱蕭木創辦電子煙品牌“FLOW福祿”。1月2

2月13日，強生公司高調宣佈，將以34億美元的價格收購外科手術機器人公司Auris Health，支付方式為現金。這項交易，可令強生獲得後者用於呼吸道手術和肺癌檢測的外科手術機器人技術。 就在半月前，強生曝