哈囉順風車業務正式上線！作為品牌升級後邁出的又一重要步伐，“哈囉單車”在持續的拓寬生存賽道進行“造血自強自救”的發展節奏中，活得越來越不像是一家共享單車企業！ 而事實上，整個共享單車行業

從2018年各類零售業市場分析看，線下零售與線上零售都在快速發展，發展的方式變得更加多樣化，雖然有陣痛，但基本體現在全渠道數字化、體驗式升級、供應鏈改造三大路徑上求新求變。這一年，電商巨頭加速佈局零

在橋連供需端的場景中，物流的活力被前所未有地激發，同時也扮演著一個重要的角色—商業革新、模式創新不斷迭代的支撐者。運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、資訊處理等環節有機結合，形成完整的物流

【編者按】以紅星和居然為首的龍頭賣場紛紛聯合網際網路巨頭，強強聯手之下家居賣場領域正在進入雙寡頭時代，這對企業自身和整個家居行業的發展將產生影響。本文重點分析了家居賣場兩個巨頭的發展和佈局，以及對未來

文 | 36氪每日商業精選 阿里CEO張勇：新零售最難變化的是思想和利益重新分配 阿里巴巴CEO張勇近期參加了兩次對話，一次是在達沃斯上與世界經濟論壇創始人施瓦布的公開對話，會上談及資料使用、AI技

原標題 共享單車“被共享” 哈囉訴全能車不正當競爭 作者 李靜 如果“全能車”（運營主體為深圳市前海創品網路科技有限公司）也算共享單車企業的話，它應該是模式最輕的一個。在眾多共享單車企業投入大筆資金造出

原標題 斬獲支付、網路小貸等多張牌照 滴滴借金融突圍勝算幾何？ 記者 李冰 網際網路巨頭在積累了足夠的使用者和資料後，往往會開始用金融將資料變現。 而網際網路出行巨頭滴滴也在大力佈局金融。目前在滴滴

1月25日，哈囉宣佈上線順風車業務，在上海、廣州等六城試運營。距去年滴滴順風車下線，至今已近5個月，司乘雙方對順風車的“剛性需求”均在慢慢回升。春運前夕，哈囉和嘀嗒摩拳擦掌，大有借勢迴歸的意思。順風車能順利開啟

1月25日，哈囉出行宣佈，哈囉順風車正式上線，現已在成都、上海、廣州、東莞、合肥、杭州六個城市開通。 即日起至2月4日期間，哈囉順風車還將新增上線 16個使用者出行需求較大的城市 ，提供跨城出行服務。

1月25日，哈羅單車宣佈在上海、廣州、杭州、成都、合肥、東莞6座城市上線試運營。六地使用者在更新「哈囉出行」APP後，即可使用市內或跨城順風車服務。 在去年12月份，哈囉出行就爆出了即將推出順風車服務的訊息，並在1

遠離消費陷阱，提升消費體驗，黑貓 投訴平臺 全天候服務，您的每一條 投訴 ，都在改變這個世界。[ 投訴，就上黑貓！ ] 新浪科技訊 1月25日

摘要： 文章將阿里新零售描述為“無價之寶”：“它能消除美國實體零售商的老舊思維，賦予它們再創佳績的希望。真正瘋狂的地方在於，新零售其實不難做到，它需要的只是創新的意願和勇氣。” 近日，剛剛在紐約落幕

編者按：本文來自微信公眾號科技向令說（xiangling0815），作者曾響鈴，創業邦經授權轉載。 從大城市的Lucy、Eric變回村裡二妞、大狗子的過程中，你往往需要先經歷一段“痛苦”的春運歸家旅途。如果

文|曾響鈴 來源|科技向令說 從大城市的Lucy、Eric變回村裡二妞、大狗子的過程中，你往往需要先經歷一段“痛苦”的春運歸家旅途。如果是自己開車，出發前，平平安安、別在高速上堵成“停車場”恐怕是每個老

一年之間可以有多大的變化 從去年所謂的零售業“大災難”，到目前的“復興”，零售商店最近頻繁見諸新聞和報端。1 雖然這兩個詞都有些言過其實，但是零售行業的確在經歷近 50 年來最大的轉