愛屋吉屋關門 人人車否認“破產” 中介平臺好日子要到頭？

[釘科技述評]對於中介行業而言，房產和汽車絕對是兩個讓人豔羨的市場。

先看看市場規模。房產市場來看，國家統計局資料顯示，2017年中國商品房銷售額突破13萬億元，連續兩年刷新歷史記錄。鏈家的資料顯示，2017年中國存量房交易規模約有6.5萬億元，京滬兩地的二手房交易額已達新房的兩倍以上。

汽車市場來看，資料顯示，2017年中國年汽車產銷2901.5萬輛和2887.9萬輛，同比分別增長3.2%和3%。2017年，二手車交易量達1240.09萬輛，同比增長19.33%；二手車交易額達8092.72億元，同比增長34%。

萬億級的市場，當然會吸引眾多企業進入，也有很多企業在資本的助力下，成為行業的明星企業，一時風光無二。

比如，二手房中介平臺愛屋吉屋就曾是一頭風口上的“飛豬”。以“幹掉傳統中介”為口號，愛屋吉屋試圖以O2O方式顛覆傳統中介玩法。在2014年成立後的1年多時間裡，其就實現了5輪融資，金額高達3.5億美元，估值也很快攀升至10億美元，號稱“業內成長最快獨角獸”。

然而，風停了，豬也摔下來。隨著2016年以來房產管控政策趨嚴，以及愛屋吉屋自身經營策略出現問題，這家獨角獸逐漸褪去了光環，期間屢屢傳出裁員訊息。進入2019年，愛屋吉屋則乾脆正式停止運營，網站和App已均不能提供服務功能，進入善後清算程式。

在愛屋吉屋停止運營進入清算程式的同時，二手車平臺人人車也在日前傳出“破產”傳聞。媒體報道稱，成都、長沙等地都傳出訊息，人人車在當地的分站經營處於停止狀態。

不過，人人車很快進行了迴應稱：人人車不存在“破產”、“關站”、“資金鍊斷裂”等情況，目前一切業務運轉正常，持續為使用者提供靠譜的汽車交易服務。

二手車市場是極其燒錢的，持續的融資成為優信、瓜子等行業企業“規定動作”。據報道，成立於2014年的人人車，先後進行了6輪融資。不過最新公佈的融資資訊，停留在2018年4月，即高盛領投的3億美元融資。

另外，1月18日，人人車創始人李健曾在其朋友圈表示：“感謝金牛區政府為人人車提供了40億資金支援，極大助力了人人車的發展。”

雖然對“破產”予以了否認，也公佈了政府的資金支援，但推動“合夥人”制等進行艱難的經營調整能否起到作用，還有待觀察。

其實，在二手車交易市場，已幾乎成為優信和瓜子的“二人轉”，人人車有逐漸邊緣化的趨勢。但即便是優信，在資本市場也不受待見，其股價在2018年上市後一路走低，如今市值只有11億美元，遠低於上市之初的27億美元。

房產、汽車這兩個體量巨大的市場，看似機會無限，但對於資金量、運營能力、模式都有著苛刻的要求，且受政策影響較大。愛屋吉屋的無奈退出，人人車的“破產”傳聞，都是在這樣的背景下發生的。

對於中介行業來說，靠資本野蠻成長的好日子，或許真的結束了。（釘科技原創，轉載務必註明出處。）