人人車再闢謠“資金鍊斷裂”傳言 燒了10億後再提8千萬計劃
來源：經濟觀察報
人人車“被破產”的訊息，讓二手車市場再起波瀾。2月18日，關於人人車“破產”、“關閉所有站點”、“資金鍊斷裂”的傳言在社交平臺廣泛傳播，這讓原本就十分敏感的行業神經更加緊繃。
對此，人人車隨後即發表宣告稱，上述均為不實訊息，目前一切業務運轉正常，針對造謠行為，已蒐集好證據並向公安機關及相關部門報案。“目前暫不知造謠者身份和原因，會盡快查明並採取措施”，人人車相關負責人告訴經濟觀察網記者。另外，對於人人車拖欠員工工資的訊息，其相關負責人向記者表示“未聽說過”。
公開資料顯示，人人車成立於 2014 年 4 月，是集二手車、新車交易、金融服務、售後等為一體的綜合型汽車交易服務平臺，成立近五年來已完成6輪融資，累計7.6億美元。最近一次，是於去年4月完成的3億美金的F輪融資。不過，在去年年底的時候，曾有媒體報道人人車關閉了部門城市的服務點，導致部分員工維權。但針對這一次傳言，人人車認為是競爭對手“抹黑”行為。“每次我們釋出融資或者是重大戰略訊息之前，總會有這麼一輪抹黑。”上述人人車的相關負責人表示。
儘管人人車及時闢謠，但業內認為人人車的資金狀況並不好。二手車電商興起於2014年左右，隨著資本的進入這一行業，競爭對手的數量在短短的時間中迅速增加，但由於行業市場容量並不大以及模式並不可持續，二手車電商淘汰得很快。截至2017年底，就倒閉了17家二手車電商平臺，其中B2C模式的平臺倒閉數最多。在此過程中，這些電商平臺開展了數額巨大的廣告大戰，堪稱“燒錢比賽”。
從歷史上來看，2015年下半年開始，二手車電商間的營銷戰打響，砸錢換流量成了國內二手車電商的普遍做法。2016年，人人車與瓜子二手車的廣告投放費用分別漲至5億元與10億元。燒光之後，人人車曾消停了一段時間，融資成功後的2017年10月，人人車決定投入10億元，再度開啟廣告營銷模式，搶佔市場。此次，在闢謠的同時，人人車又決定成立8000萬元的專項扶持基金、落地新零售門店、加大品牌廣告投放。
這個8000萬元的“花錢計劃”是人人車2019年對“新平臺，新零售”的戰略升級的核心之一。但在廣告費上的鉅額支出，也成為這些二手車電商虧損的主要原因之一。以已經上市的優信二手車公佈的招股說明書中資料來看，其在2016年、2017年及2018年第一季度，優信二手車在銷售和營銷上的投入分別為7.94億元、22.03億元以及6.33億元，分別佔同期總收入的96.2％、112.9％、以及97.5％。2017年，優信二手車在營銷和銷售方面的投入甚至超過全年總收入。
另外值得一提的是，二手車平臺之間的惡性競爭和相互訴訟也成為常態。例如，2015年，車易拍狀告優信拍商業詆譭，索賠900萬元；2016年，優信二手車起訴58同城在其網站仿冒“優信二手車”，索賠人民幣3000萬元。2017年2月末，優信二手車發表宣告稱，瓜子二手車通過自媒體作者在多家網路平臺釋出、傳播失實文章，稱其存在資料造假等行為，給優信二手車的形象帶來負面影響。2018年，人人車以不實宣傳、不正當競爭為由，與瓜子二手車展開了幾回合的官司博弈。進入2019年，優信二手車於1月底再次以“交易資料造假”公開聲討瓜子二手車。