近幾年，共享經濟十分的火爆，自從共享單車出現以後，在各行各業都出現了共享的概念，共享充電寶，共享汽車等等，確實給人們的生活帶來了翻天覆地的變化，人們對共享經濟讚譽有加，特別是共享汽車的出現，即使不買車，也能享受

新浪科技訊 北京時間3月25日上午訊息，據《印度經濟時報》援引知情人士訊息稱，軟銀和亞馬遜可能領投印度專車平臺Drivezy總額1億美元的融資。 這家在班加羅爾和矽谷設立總部的創業公司成為印度最

在移動網際網路技術的推動下，以新能源汽車為載體的共享出行正在顛覆傳統的出行方式。面對嶄新的格局，無論是科技公司、車企，還是網際網路公司紛紛將目光聚焦於出行領域，構建出一幅完整的共享汽車版圖。然而20

日前，寶馬和戴姆勒宣佈擬將他們已獲歐盟委員會批准的合資共享汽車公司命名為“Jurbey”。新公司由雙方按照50:50的股比合資成立，將整合戴姆勒旗下分時租車業務Car2Go和寶馬旗下分時租車業務Dri

[ 摘要 ]截至2018年底，莫斯科共有16500輛共享汽車，莫斯科交通部預計，在未來幾年，這一數字將每年增加5000輛。然而，共享汽車車隊的擴張速度無法滿足使用者的激增，人們乘車的數量增加了兩倍多，達到2300萬

36氪獲悉，共享出行平臺 Lime 完成 3.1 億美元D輪融資，本輪融資由網際網路資本 a16z、貝恩資本、富達投資、谷歌風投等領投，谷歌母公司 Alphabet、DCM創投、GGV紀源資本、新加坡主權基金

鉛筆道2月1日訊，共享汽車平臺大道用車很可能遭遇了資金危機，融資進展並不順利。大道用車目前已經進行了多輪裁員，公司總部員工總數從最頂峰時期的150-160人，裁掉了近八成，目前僅剩20-30人。大道用車官方

2019年1月19日，華夏出行旗下分時租賃明星品牌“摩範出行”正式登陸天津，以“有摩有YOUNG”為主旋律的“摩範出行全國開城巡迴盛典”正式打響收官之站。盛典同期，華夏出行2019年媒體溝通會也在津召開。會上，

一邊是海水，一邊是火焰。 上個月，成立三年多的共享汽車品牌途歌陷入困境，穩住使用者上演了一幕金蟬脫殼的好戲。300萬註冊使用者的30億元以上的押金至今尚無著落。 途歌並不孤單，此前一年，友

極光大資料（NASDAQ:JG）釋出《2019年1月共享汽車研究報告》，從共享汽車行業概況、運營情況、人群畫像、行業發展趨勢等方面勾勒出共享汽車行業這一共享經濟新風口的市場前景。 關鍵發現：

即將到來的春節是海南一年一度的旅遊高峰，也是租車市場火熱的時候。 汽車共享前景無限，但玩法兒很重要。分時租賃一直都沒有一個完美的商業模式，但包括主機廠在內，資本對於這方面的探索一直沒有停歇。 作為新造車

大公司 大疆反腐公告：45人被查處，涉及金額超10億 大疆創新近日在內部發布反腐敗公告：2018年，因內部腐敗問題，大疆預計損失超過10億元。目前，大疆正在進行內部反腐整頓，已有45人被查處。（

“DAU超1億”、“準備IPO”、“正在大規模擴張”……看了這些報道，你興沖沖往某獨角獸公司投簡歷，卻在入職不久就收到裁員通知。 “XX行業第一股”、“公司單KOL單日營收破億”……你興奮了，重倉這支股票，

國務院新聞辦公室於2019年2月28日（星期四）上午10時舉行新聞釋出會，請交通運輸部部長李小鵬、副部長劉小明介紹深化供給側結構性改革，推動交通運輸高質量發展有關情況，並答記者問。 2018年交通運輸固定資

大事件 1、2018年新能源車召回比例達13.46%，二手電動汽車保值率低  據全國乘聯會發布資料顯示，2018年，新能源乘用車銷售100.8萬輛，同比增長88.5%。新能源汽車保值