日媒：中國純電動車市場競爭將在不安中拉開大幕

【環球網科技綜合報道】《日本經濟新聞》11月19日報道稱，中國針對純電動汽車(EV)等的製造和銷售的新規即將於2019年1月實施。在11月16日開幕的“廣州國際汽車展覽會(廣州車展)”上，當地的中國企業、日本和歐美公司相繼宣佈推出新款純電動汽車。

在廣州車展上引人關注的是中國企業。中國最大純電動汽車企業比亞迪(BYD)釋出了SUV版“唐EV”。1次充電的續航距離最長達到600公里，大幅超過日產汽車“LEAF(中國名：聆風)”的400公里。

比亞迪銷售公司的首腦趙長江還強調稱，與美國特斯拉的純電動汽車“Model X”相比，100公里加速時間“快了0.5秒”。

中國第2大純電動汽車企業北京汽車集團釋出了6款純電動汽車。主打產品是SUV型的量產車“EX3”，據稱續航距離同樣達到最長600公里。

兩家公司目前在中國純電動汽車市場領跑。純電動汽車等新能源汽車的乘用車銷量1-10月達到72.6萬輛，比上年同期增長91%。其中，比亞迪銷售16.33萬輛，掌握逾2成份額，北京汽車集團為11.45萬輛，緊隨其後。

新能源汽車現在僅佔新車銷量的逾3%，但據日本瑞穗銀行預測，到2030年將超過3成。起推動作用的是中國針對新能源汽車生產和銷售的新規。

藉此實現快速增長的是中國電池企業。已躍居世界首位的寧德時代新能源科技(CATL)等中國企業的車載用電池的全球份額超過6成。

外資企業當初因為擔憂中國造電池的品質等，遲遲未進入純電動汽車領域。由於新能源積分，今後將進入完善生產體制的階段。

本田將自12月起啟動中國專用純電動汽車“理念VE—1”的生產。還將與寧德時代推進新型電池的共同開發。日產汽車8月以自主品牌啟動了首款純電動汽車的本地化生產。從歐美企業來看，德國大眾(VW)自10月起在上海市啟動了純電動汽車工廠的建設。

豐田自9月起開始銷售合資夥伴、廣州汽車品牌的純電動汽車。由合資公司廣汽豐田生產，計劃藉此滿足新能源積分規定的產量。自主品牌的純電動汽車將於2020年上市。

中國企業藉助新規和補貼在轉向純電動汽車方面領跑，而日本企業和歐美企業則落後一圈以上。但是，市場開拓也存在風險因素。