深度資訊 | 中國電動車市場沒想象中大，彭博預警行業泡沫或將破滅

摘要：文 | 36氪每日商業精選中國電動車市場沒想象中大，彭博預警行業泡沫或將破滅 4月16日，2019上海車展正式開幕，小鵬汽車、零跑汽車等新造車企業紛紛展出新車。據彭博統計，今年展會至少有10家電動汽車品牌將推新車型，包括蔚來、前途、比亞迪等。不斷湧現的新車正從一個側面印證中國電...

文 | 36氪每日商業精選

4月16日，2019上海車展正式開幕，小鵬汽車、零跑汽車等新造車企業紛紛展出新車。據彭博統計，今年展會至少有10家電動汽車品牌將推新車型，包括蔚來、前途、比亞迪等。

不斷湧現的新車正從一個側面印證中國電動汽車市場的“繁榮”。與之相伴的是，中國電動車廠商的數量也在飛漲。彭博監測的資料顯示，中國目前共有486家已註冊的電動車企，是兩年前的三倍多。這些初創企業加在一起，每年可以生產390萬輛電動車，該數字還不包括傳統車企的電動汽車生產計劃。

中國市場能消化得了這麼多電動汽車嗎？據乘聯會，2018年全年，中國新能源乘用車銷量達101萬輛，預計2019年將達到創紀錄的160萬輛。但...

主編點評：預計今年將不斷有頭部新造車企業衝擊IPO，小鵬汽車極有可能就是下一個。新造車在忙著找錢解決產能問題的同時，更需要考慮...

36氪獲悉，小象生鮮位於江蘇常州的三家門店將於4月18日起全面停止營業。美團方面迴應是“正常業務調整”。小象生鮮是美團首個類“盒馬”的新零售實體專案，於2018年5月首次落地，不到一年時間在北京、無錫、常州三個城市開店七家。而此次業務調整意味著小象生鮮全國近半門店都關了。

小象生鮮常州三店為什麼不開了？《零售老闆內參》認為背後可能的原因有二：一是線下導流不理想。以小象生鮮北京門店為參照，據北京商報2018年6月報道，小象生鮮方莊店每天線上訂單約為五六百單，而同期盒馬鮮生小營店的線上訂單量為每日3000多單。北京如此，更何況是大潤發、盒馬強勢覆蓋的江蘇地區。

由此也引出小象生鮮在蘇南地區難以為繼的第二點原因...

主編點評：高運營成本是生鮮超市這一模型成立的門檻，需要靠大量的線上訂單或者較高的每單毛利去覆蓋掉。前一個思路引導巨頭試水更加...

本文來自36氪付費欄目《36氪每日商業精選》——4月16日

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