不只汽車可自動駕駛，Uber 想將相關技術用到滑板車上
你是否見過晚上在街道上回收共享單車大卡車？一直以來，Uber 也是用這種方法來回收 JUMP 電動單車和滑板車，並在維護後重新按需分佈這些車輛。雖然可減少「車輛汙染」和提高利用率，但這個工作的人功能本可不低，Uber 想用自動駕駛技術來解決。
上週末，Uber 在一個機器人大會上宣佈，他們成立了一個新的「Micromobility Robotics」團隊，將隸屬於早前收購的 JUMP 公司內。 《Telegraph》 援引 Uber 的相關招聘介紹寫道：
（新的 Micromobility Robotics 團隊）將通過感應和機器人技術，提升共享滑板車和電動車的安全度、使用者體驗以及運營效率。
▲ 圖片來自 Twitter
具體來說，JUMP 計劃以自動駕駛技術，讓電動車和滑板車在沒電的時候「自動駕駛」回到充電點，或是前往下一個使用者所在地或其它利用率更高的地方。
▲ 圖片來自 The Verge
目前，團隊仍在招募成員階段，所以我們在短期內應該都不會看到可應用的產品推出。除了技術研發挑戰外，Uber 也許更需要提早著手處理它和美國地方政府以及居民間的關係。
去年 3 月，Uber 的一輛自動駕駛汽車在亞利桑那州引發了一起致命的車禍，被勒令暫停所有自動駕駛汽車測試線專案。在 9 個月後，Uber 才於去年 12 月獲得重啟自動駕駛專案的資格。
如果說汽車要在馬路上實現自動駕駛已經是巨大挑戰，那試想下滑板車和電動單車在更為複雜的人行道路上穿行的情景。
▲ 圖片來自 Engadet
隨著網約車業務增長停滯，將業務擴張到整個「出行」範疇的 Uber 於 2018 年 4 月以兩億美元收購了共享電動自行車 JUMP 公司。
和國內共享單車不同，成立於 2010 年的 JUMP 早在 2016 年就實現了盈利，目前仍在持續通過產品和流程有優化減低運營成本。
去年 12 月， JUMP 推出新一代電動車 ，增設可更換電池、低電提醒、車輛問題自檢等功能，目的在於減少電動車在回庫房的頻率和時間，減低單位運營成本。