540億美元只是開始 自動駕駛經濟價值如何變現？
面對自動駕駛巨大的經濟與社會價值，各國競相展開佈局，政策扶持與資金投入雙管齊下，國際競爭日趨激烈。不過，自動駕駛汽車要想實現規模化普及，還需解決面臨的諸多難題。
目前，自動駕駛已然成為汽車產業變革的主要方向。圍繞自動駕駛汽車產業發展，各國相繼加強全面佈局，通過出臺政策措施、擴大資金投入來扶持產業快速成長。自動駕駛之所以受到全球青睞，除了其高科技屬性之外，更多的是龐大的經濟價值。
自動駕駛價值所在
發展自動駕駛的初衷，是為了通過技術手段來解決人類駕駛過程中出現了失誤與不良習慣，從而避免交通事故的發生，提高交通安全性，並在一定程度上緩解交通擁堵等難題。不過，這顯然不是自動駕駛的完全價值。
實際上，由於自動駕駛技術的應用涵蓋了汽車、飛機、船舶等交通工具，一旦自動駕駛汽車、自動駕駛船舶等產業走向成熟，創造出的市場經濟效益是難以估量的。因此，自動駕駛才成為汽車等諸多產業變革的主流方向。
作為未來交通的代名詞，自動駕駛不僅能帶動相關領域科技發展，同時還能帶動產業創新、產品升級，並帶來新的就業機會。據業內統計機構預測，到2019年，全球自動駕駛汽車市場價值將超過540億美元，這還不包括產業鏈企業和關聯行業所創造的市場價值。
國際競爭愈發激烈
面對自動駕駛產業的廣闊市場前景，世界各國都動心不已。在自動駕駛汽車領域，各大經濟體都投入了鉅額資金，並出臺了一系列政策與法規，以規範本國產業發展秩序，促進產業化、商業化加快實現落地，從而達到搶佔行業主導權的目的。
在歐洲，德國、法國、英國等傳統強國以及俄羅斯、瑞典、義大利、比利時、荷蘭等國家都在積極推動自動駕駛技術創新，進行自動駕駛汽車道路測試。同時，這些國家大多都發布了自動駕駛汽車相關法規，允許測試車輛不同程度地展開路測或試運營。
在美國，加利福尼亞、亞利桑那、密歇根等州已經成為了自動駕駛汽車發展的樂土，除了美國本土的谷歌、福特、蘋果、優步等企業外，還有世界各國數十家公司選擇登陸美國進行自動駕駛路測。目前，美國在自動駕駛技術研發、測試及商業化方面依然保持領先優勢。
在我國，北京、上海、重慶等城市相繼釋出了自動駕駛汽車路測管理規定，國家層面也出臺了《智慧網聯汽車道路測試管理規範(試行)》。此外，各地測試道路開放持續推進，測試基地和產業園區建設也不斷加快。不僅如此，百度和金龍客車聯合研發的自動駕駛巴士已經實現了初步量產，商業化前景愈發明朗。
在國家間的競爭之外，各國企業之間的競爭與合作同樣在深入展開。無論是科技公司、汽車製造商，還是零部件供應商、打車企業，都組建了各自的技術或商業聯盟。在激烈競爭形勢下，自動駕駛領域既獲得了機遇，也迎來了挑戰。
釋放商業潛力需解決這些難題
自動駕駛領域的發展牽涉甚廣，任何一方面的制約都會影響到產業整體的發展。眼下，自動駕駛汽車依然面臨著技術尚未成熟、基礎設施建設滯後、事故責任判定以及道德倫理缺失等難題。
從自動駕駛汽車上路以來，與之相關的交通事故時有發生。雖然多數時候都是行人或人類司機自身的原因，但是不可否認自動駕駛技術也遠未達到成熟階段。就技術等級而言，現在自動駕駛還處於L3到L4級，距離L5級的完全自動駕駛還有很長一段路要走。因此，技術方面的缺陷，讓不少國家開始變得愈發慎重。
同時，基礎設施建設滯後也是發展自動駕駛的一大障礙。自動駕駛汽車的行駛習慣與需求與傳統汽車有著很大差別，現有的公路、高速以及訊號設施、交通標誌等需要做出相應調整，才能保障自動駕駛汽車的行駛安全與順暢。