自動駕駛測試加速開放：北京上海公佈重磅訊息

【賽迪網訊】2018年下半年，自動駕駛和智慧網聯汽車市場風起雲湧。

在昨日的杭州，雲棲大會上阿里與榮威共同推出了全球首個搭載AR導航的量產車和城市大腦2.0版本，同時還宣佈將成立平頭哥晶片公司主攻自研晶片。

前幾日的北京市房山區，北京市房山區政府將與中國移動聯手在北京高階製造業基地打造國內第一個5G自動駕駛示範區，首期車輛測試道路於9月19日正式對外開放。

既然定位在“5G自動駕駛示範區”，一定是重點關注5G技術在車聯網、車輛通訊、車路協同等方面的意義。自動駕駛所產生和所需要的資料極其龐大，只有5G網路才有足夠的頻寬和超低的時間延遲進行實時傳輸，提高車載處理能力。利用示範區內建設的5G基站可以實時採集車輛執行資料、行駛資料和周圍環境資料等，傳輸到自動駕駛車輛的顯示屏中，控制系統可以融合多方面資料判斷行駛路線，決策系統做出指令讓車輛令行禁止。

據瞭解，該道路可提供5G自動駕駛所需的5G網路、5G邊緣計算平臺、5G-V2X能力、5G高精度定位能力，幫助科技創新企業開展網聯自動駕駛汽車的研發、生產、質檢測試，為5G自動駕駛產業打造良好的研發、孵化環境。

為了加速科技創新企業研發5G技術和測試，中國移動還聯合其他通訊企業、網際網路企業、車企等成立5G自動駕駛聯盟，同時釋出“領先計劃”。共同構建基於5G的分級自動駕駛體系，構建終端-邊緣-雲三級自動駕駛平臺，提供五維時空服務、高精度定位服務、邊緣計算和儲存服務。

據之前某車企的測試資料反饋，4G網路下從駕駛艙到車的時延大概是300多毫秒，這樣的延遲不具備完善上路的條件。在5G網路下，目前可以優化到200毫秒以內，就可以實現30公里每小時的低速的行駛。未來能實現100毫秒到50毫秒以內的話，才能實現整個自動駕駛的商用。

5G網路下的自動駕駛測試並非此次首次亮相，據報道，此前中興通訊就實現了國內首個5G自動駕駛業務對接測試，同時在白洋澱湖面實現首個5G覆蓋以及全景直播。另外，華為等企業也開展5G測試研發和模組研發，我國在5G自動駕駛測試的件程序上不斷加速。

與北京同時開展測試的上海，也於近日透露重磅訊息：上海市交通委員會、經濟和資訊化委員會、公安局等相關部門共同宣佈，上海第二階段位於嘉定區和臨港地區的智慧網聯汽車開放測試道路共計31.6公里，分別是嘉定區新開放5.5公里，臨港地區新開放26.1公里。

5G技術對自動駕駛的測試是關鍵核心技術，特別是未來出行需求日益多元化之後，海量資料將會日益激增，對資料協同處理會有更高要求。所以5G網路下的多場景測試、道路升級、協同和人車協同是今後測試的重點，也是我國5G自動駕駛測試的攻關重點。

配合5G測試，還會逐漸加大晶片、智慧感測器、基礎設施、資料共享、通訊標準的建設，更多測試示範區、更多場景、更多車企和科技企業將會面世，在當前具有優勢地區帶領下會有更多核心技術研發最新成果面世。

智慧網聯汽車的技術路徑呈現出“網聯車”和“通訊管道”兩種方式，將運算平臺等載入到車輛原有平臺中實現智慧控制，讓車輛升級，也重新攻佔新一波使用者。建設基礎網路通道，是為智慧網聯汽車做好配套服務，從而連入更多車聯網，讓流量變現。