圖片來源@視覺中國 文｜志象網，作者｜邵世明 2005年，世貿組織的新產品專利制度開始生效。百時美施貴寶、勃林格殷格翰和默沙東就在彼時成立了印度子公司。他們面臨的誘惑是印度日益增長的市場，以及

11月27日訊息，據FoxBusiness報道，特斯拉公司CEO在接受電視採訪的時候承認，今年早些時候特斯拉經歷了“生死一刻”，他透露自己的電動汽車製造商距離死亡曾只剩下幾周的時間。 馬斯克表示，那時候的特

新浪科技訊 北京時間11月27日早間訊息，美國證券交易委員會（SEC）主席傑伊·克萊頓（Jay Clayton）週一表示，儘管特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）在Twitter上

特斯拉CEO馬斯克週日晚間接受新媒體Axios採訪時承認，今年夏天，特斯拉在試圖達到Model 3產量目標時，曾“像瘋了一樣失血”，就在達到產量目標前幾周，公司還差點破產。週一，特斯拉股價漲超6％。 特斯拉

雖然特斯拉公司遇到了一些麻煩，工作量大，節奏快，但是對於年輕求職者來說，特斯拉的工作機會依舊難以拒絕。在特斯拉，他們能夠獲得即時滿足感。以下是文章摘要:一年前，當蘭德勒·庫普弗(Landon Kup

雖然黃仁勳並未如約參加採訪環節，也沒有正面迴應英偉達三季度財報股價暴跌超16%的困境。但在公司汽車事業部高階總監Danny Shapiro看來，汽車可一直是推動公司收入增長的優秀業務代表。 “AI教父”黃仁

11月8日開始，加州遭遇營地山火，至今未能完全撲滅，並已造成近百人死亡。 除了人員傷亡、財產損失、建築被毀等，此次大火還造成了大面積的空氣汙染，尤其是可吸入顆粒物的增多。 據CT報道，來自聖何塞（San

【TechWeb】11月24日訊息，據國外媒體報道，今年多次在推特惹下麻煩的特斯拉CEO馬斯克，現在在推特上也略有收斂，其在當地時間週四也再次宣佈暫別推特一段時間。 在週四前一天，也就是在感恩節之前，馬斯克在推特

騰訊科技訊 據外媒報道，在週三晚上，特斯拉CEO伊隆-馬斯克（Elon Musk）在微博網站Twitter上祝福他的粉絲們感恩節快樂，然後又表示，他將“暫時離開一陣子”。 馬斯克沒有透露他為何會暫時告別這個

成為國內電動車龍頭企業還不夠，種種跡象表明，雅迪野心是衝出國門、邁向全球。 在剛剛結束的米蘭2018全球著名摩托車展EICMA上，雅迪新品G5備受觸目，引發全場關注，受到路透社、雅虎財經等海外知名

充電功率低、充電時間長是很多電動汽車車友在用車過程中非常不好的一個體驗，尤其是家裡沒有安裝充電樁的車友。 而充電功率低不僅對消費者的日常使用造成了不便，對於整個充電樁的行業也是個惡性迴圈 。相反，更高的充電功

為了緩解電動汽車車主的“里程焦慮”，特斯拉打造了獨特的“超級充電樁”網路，近年來的數量擴張了不少。僅在 2014 年，該公司就部署了 221 個超級充電樁；2018 年的時候，數量已躍升至 1375

[ 摘要 ]分析認為，Model 3車型生產的趨於穩定，以及最早在加州推出這一車型是特斯拉取得這一成績背後的主要原因。 騰訊科技訊 據國外媒體報道稱，隨著旗下Model 3生產節拍的逐漸穩定，特斯拉在自

[ 摘要 ]報道認為，如果特斯拉把在中國使用的電池改為從多家企業採購，松下有可能與其他企業發生價格競爭。 參考訊息網11月23日報道日媒稱，松下和特斯拉圍繞純電動汽車（EV）電池的博弈正日益激烈。特斯拉

今日，特斯拉ModelS、Model X電動車的價格均出現下調，下調幅度在12%-26%。據媒體報道，特斯拉方面稱，為了讓更多的中國消費者享有特斯拉產品，他們選擇承擔了大部分關稅來幫助降低客戶的購車成本。 一方