即時滿足感的誘惑 特斯拉成為年輕求職者的“香餑餑”

雖然特斯拉公司遇到了一些麻煩，工作量大，節奏快，但是對於年輕求職者來說，特斯拉的工作機會依舊難以拒絕。在特斯拉，他們能夠獲得即時滿足感。以下是文章摘要:一年前，當蘭德勒·庫普弗(Landon Kupfer)受聘於特斯拉公司，在其加州費利蒙工廠解決汽車質量問題時，他本以為自己的矽谷夢不再遙不可及。

在特斯拉工作的福利包括駕駛特斯拉汽車，打動那些對於在科技行業最熱門品牌之一的公司工作感到好奇的朋友和陌生人。“得到在特斯拉工作的機會令人十分興奮，”23歲的聖何塞本地人庫普弗說，他曾經修過車，安裝過車窗戶，但是認為特斯拉的工作會超出他的能力範圍。

但是，他的興奮之情很快遇到了特斯拉汽車量產的複雜性。這正值特斯拉史上最受關注的一段時期，該公司努力提高大眾化車型Model 3的產量。每一週，庫普弗的團隊都在努力完成更加嚴格的生產目標。“我們的工作都有一個目標。完成這個目標也不是多大的事，接著會有新的目標，”他表示。幾個月後，他離開了灣區，搬到了得克薩斯州，這裡的生活成本更低些。

對於許多年輕工程師和其他渴望推動環保汽車，擁抱創新的其他求職者來說，特斯拉的工作機會是一個很難拒絕的職業發展機遇。

當他們加入特斯拉後，許多人表示他們意識到這也意味著長時間工作和瘋狂的工作節奏。對於一些人來說，這很快會導致他們感到疲倦，接受其他渴望挖角特斯拉人才的科技公司的工作邀請。

在校園職業社交平臺Handshake上，特斯拉是最受歡迎的僱主之一。超過27.5萬家僱主利用Handshake進行招聘。根據對Handshake上面的900萬學生和畢業生使用者的分析顯示，在2016至2017學年，特斯拉收到的求職和實習申請超過了其他任何公司。剛剛過去的這個學年，特斯拉收到的申請略低於摩根大通公司。

特斯拉發言人稱，整體來說，特斯拉去年收到了近50萬份申請，大約是2016年申請量的兩倍。“求職者對特斯拉的興趣每年都在增長，”特斯拉全球招聘副總裁辛迪·尼克拉(Cindy Nicola)表示。

即時滿足感

基蘭·卡魯納卡蘭(Kiran Karunakaran)稱，當他在2015年獲得特斯拉的邀請擔任工程師時，特斯拉為他提供了9.5萬美元的薪酬和股票期權。那時，他在一家費城電子公司工作，年薪為8萬美元。儘管蘋果公司同時為他提供了11.5萬美元薪酬，但是29歲的他選擇了特斯拉。他表示，這是一個想都不用想的決定。

其他特斯拉員工也表示，他們拒絕了谷歌母公司Alphabet旗下Waymo、Uber等其他公司的工作邀請。這些公司提供的薪酬位元斯拉高出20至50%。

“真正吸引年輕人來特斯拉的是即時滿足感，”卡魯納卡蘭稱，“你會看到自己 ofollow,noindex">開發 的這些不可思議的產品在幾個月內被推向市場，開上道路，”他表示。在特斯拉工作三年後，他在今年5月份離職，為了他妻子的工作去了西雅圖。這距離他的股票期權完全歸屬僅僅還有一年時間。

特斯拉從擅長培養機械工程師和技術人員的學校招聘員工，而不只是從頂尖諮詢、科技和金融公司經常光顧的常春藤聯盟尋找人才。剛剛過去的9月，兩名特斯拉員工在波士頓伍斯特理工學院舉行宣講會。有超過60名學生準備就特斯拉汽車組裝，今年生產延期時面臨的工程問題進行提問。

特斯拉在今年6月宣佈裁員9%以節省成本，其中並不包含工廠工人。當時，Twitter上到處都是一些受裁員影響的特斯拉員工的溢美之詞。他們因為自己的經歷而稱讚特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)。

“我並不後悔貢獻我的一切，告別是我最後的貢獻。我會因自己的參與為特斯拉歡呼，”一位丟掉工作的銷售經理在Twitter回覆馬斯克稱。

與此同時，其他員工則厭倦了工作量和特斯拉發生的一切，離開了特斯拉，跳槽到了Waymo、Lyft或亞馬遜公司。自從Model 3在2016年春天釋出以來，已有50多位特斯拉高管已經離職，包括CFO和銷售、人力資源以及公共總監。馬斯克成，人員流動很正常。外部觀察家則質疑，馬斯克的微觀管理方式是否傷害了員工士氣。