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阿里巴巴 46.6 億元入股申通快遞

申通快遞今日釋出公告稱,阿里巴巴將投資 46.6 億元,入股申通快遞控股股東公司。 2019 年 3 月 10 日,公司控股股東德殷投資及陳德軍先生、陳小英女士與阿里巴巴(中國)網路技術有限公司(以下

阿里巴巴46.6億元入股申通快遞

訪問: 阿里雲 - 最高1888元通用代金券立即可用 成立於1993年的申通快遞是中國成立較早的民營快遞公司,現在是中國領先的快遞物流企業之一,申通快遞也是阿里巴巴最緊密的

領域研究:快遞行業的資本市場畫像

近期,由國家郵政局指導,國家郵政局發展研究中心主辦的2018中國郵政業發展高層論壇順利閉幕。興業證券研究所交通運輸研究組組長龔裡發表了題為《快遞行業的資本市場畫像》的發言,指出中國快遞是一個明星行業

專線和快運,到底誰快?

那麼第二梯隊他們還有機會嗎?有或沒有都在於自身的定位和格局。要麼做自有特色、要麼做小而精型別不可或缺。也許還有一條路可走,那就是有其他不同的模式區別與現有的業態,並且有足夠的資金去支撐,比如:“菜鳥”

如何解決快遞最後一公里的配送問題?

“您的快遞已到興隆家園14號樓101。”家住東五環附近興隆家園小區的張女士收到的簡訊中,附有一個提貨碼。在這個小區中,快遞公司與兩家超市進行合作,將其公司的快遞存放至超市中,形成自家公司在小區中的小

通達系成本優勢護城河的競爭邊界在何處?

一、基於兩大邊際重要變化,我們對通達系快遞態度更為積極 (一)現階段下,電商快遞驅動核心仍是“以量為先” 我們認為,當前階段下,電商快遞的驅動核心仍是“以量為先”,價效比是電商快遞的核心競

2019已來,零擔快運的風該往哪兒吹?

剛剛過去的1月份裡,物流行業發生的融資案例,零擔快運領域獨佔一半,融資額更是以億元起跳,可見,即使人們普遍認為經濟環境遇冷、資本遭遇寒冬,但短時間內,零擔快運領域仍將上演重頭戲。只不過,「冷」的大環

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