歡迎關注“創事記”的微信訂閱號：sinachuangshiji 文/劉景豐 高達 來源：燃財經（ID:rancaijing） 人人車，成立於2014年，創始人為李健。人人車是國內較早成立的

據日本時事通訊社報道，2月9日，日本愛知縣政府利用5G測試平臺進行了遠端同時控制2輛自動駕駛汽車的實證試驗。試驗在愛知縣一宮市的公路上進行。據愛知縣稱，利用5G通訊技術在公路上進行遠端控制自動駕駛試驗，這在日本國內尚

特斯拉CEO馬斯克宣佈了他的2019年小目標：特斯拉2019年汽車產量將達到50萬輛。 當地時間週二，馬斯克釋出推特稱，4000輛特斯拉汽車正在舊金山裝載，準備運往歐洲。 他還稱，2011年，特斯拉一輛

如今越來越多消費者不得不將購車視線轉向國家、社會大力推崇的新能源尤其是純電動車型，而國內諸多造車勢力也在幾年間如雨後春筍從創立到站穩腳跟推出新品。 但與選購燃油車不同，電動車型選購時消費者考慮最多的是一般是

去年的TOP500超算中，美國Summit超算第二次奪得了第一，蟬聯了冠軍地位，20億億次的峰值效能短時間內是沒有超算可以超越了，因為中國、美國以及歐盟、日本下一代超算直接是百億億次級別的，也就是E級超算，最快也要到

“要不選擇走人，要不選擇參與，人人車根本就沒考慮到我們員工的感受”。出行領域風波不斷。滴滴剛剛宣佈裁員，其投資的人人車又被推至輿論風口。 接連兩天，破產、關站、資金鍊等傳聞“甚囂塵上”。人人車官方倔

據介面新聞 報道，易到用車大股東韜蘊資本發內部通知稱，公司耗費大量資金挽救易到，融資自救難以到位，已無法支撐現有團隊繼續運營。即日起，公司各部門負責人將安排員工在家辦公，期間暫停績效工資發放，只做基本生活保

作為中國專車市場最早一批踐行者，命途多舛的易到走到了瀕臨崩潰的邊緣。 宣佈半價拋售易到股份一個月後，韜蘊資本被傳已經發出內部通知，因為無力支撐團隊運營，暫停績效工資發放並讓員工回家辦公。 具體來看，上述

作為富士康的核心客戶，蘋果和華為的表現正好相反。在手機產品業績不達預期之後，蘋果公司已下定決心調整對硬體業務的依賴程度，將公司增長引擎轉移到服務和潛在的變革技術方面。華為則宣佈將2019年智慧手機的年度出貨量

[ 摘要 ]截至2018年7月份，全國合規網約車數量是17萬，佔網約車總量的0.54%;合規司機數量是34萬，佔司機總量的1.1%。 今年春節期間，全國平均打車成功率僅為60%，抽取31個省會和直轄市的

馬斯克說，“我認為我們今年將具備實現完全無人駕駛所需要的技術。這意味著，今年汽車將能在停車場找到使用者所在位置，等使用者上車後把使用者送到目的地，這一過程不需要人的干預。我對這一點確信無疑，這毋庸置疑。”

不管網際網路寒潮是否真的存在，“優化” 潮倒是真的來了。京東、網易，知乎都在進行人員優化，連阿里也頻頻傳出offer 緊張的小道訊息。不過，大廠有大廠的風範和姿勢，一般弄個考核KPI 啥的，裁人也是

大公司 高瓴資本向好未來注入5億美元股權投資 經二級市場的多方信源確認，36氪獨家獲悉，高瓴資本與好未來教育集團之間已經完成了5億美元的股權投資，交易完成後，高瓴的股權佔比達到7%

文| 張嫣 “你們看我像‘門外的野蠻人’嗎？”2016年的夏末，接手汽車之家後的第一次內部會上，陸敏用這句略帶調侃的話打開了緊張的局面。 那一天，原本計劃200人蔘加的會議最後來了將近400人，早到

現在自動駕駛汽車領域的兩大公司Uber和通用汽車的Cruise正在將他們的自動駕駛視覺化軟體放到網路上，並免費提供給任何人使用。在嚴密保護的自動駕駛業界，這是一個史無前例的步驟，它們希望鼓勵開發人員