IT研究中心訊息 目前共享出行市場處於高速增長階段，汽車產業智慧化、電動化、共享化發展成為必然趨勢。 日前，滴滴旗下小桔車服和北汽新能源宣佈成立合資公司——京桔新能源汽車科技有限公司。其中滴滴持股67%，北

【編者按】當我們暢談滴滴的商業模式時，殊不知，在大多數人眼中滴滴更是一種職業。 文章首發於人物，作者林燕，編輯宋函；由億歐編輯，供行業人士參考。 城市盛產無助的人，作為乘客抵達終點的前一站，

出行安全功能現狀：滴滴最齊全 各網約車平臺逐漸跟進 2018年9月，滴滴出行在原有“號碼保護”、“新增緊急聯絡人”、“緊急求助”等安全功能的基礎上升級“一鍵報警”、“行程分享”等功能，並率先推出“安全中心”

又一樁出行公司與整車廠的聯姻。   1月28日，滴滴出行和北汽新能源宣佈成立合資公司——京桔新能源汽車科技有限公司。據悉，合資公司的 經營範圍包括新能源汽車的技術開發、技術諮詢、軟體開發、資訊系統整合

往年春節前一個月甚至更早，朋友圈都會被各種豪華年終獎訊息刷屏。不管是為了展現業績還是為了公關、招聘目的，年終獎成為了網際網路公司們比拼的一項資本。但是今年，年終獎成了大多數人的傷心地。 本文來自

鉛筆道1月28日訊，北汽新能源與滴滴宣佈成立合資公司“京桔新能源”。根據工商資訊顯示，在合資公司中，北京小桔智慧汽車科技有限公司持股67%，北京新能源汽車股份有限公司持股33%。 京桔新能源成立後，合資雙方

[ 摘要 ]針對“滴滴預期順風車業務6月前後上線”的訊息，滴滴官方迴應騰訊《一線》稱，訊息不實。 騰訊新聞《一線》李思誼 針對“滴滴內部正在積極運作順風車業務重新上線，預期上線的時間是2019年6月前

29.9億人次，這是官方對今年“春運”旅客傳送量的預計。 數字再次創下新高，搶票難的現象卻未能緩解，微信群裡充斥著各種“加速搶票”的連結，以及一些抱怨：往年搶不到票還能約個順風車，今年只

[ 摘要 ]另據企查查資訊顯示，京桔新能源汽車科技有限公司，滴滴持股67%，北汽新能源持股33%。 騰訊科技訊 據外媒報道，滴滴出行聯手北汽新能源成立合資公司。據瞭解，新成立公司名為京桔新能源汽車科技有限公司，

第三方手機輸入法市場的活躍使用者達到4.8億以上的規模量 2018年手機輸入法的活躍使用者達到4.8億的規模量。輸入法作為手機主要的輸入工具，保持著相對龐大的使用者規模，但隨著手機銷量的降低，智慧手機進

哈囉順風車業務正式上線！作為品牌升級後邁出的又一重要步伐，“哈囉單車”在持續的拓寬生存賽道進行“造血自強自救”的發展節奏中，活得越來越不像是一家共享單車企業！ 而事實上，整個共享單車行業

原標題 共享單車“被共享” 哈囉訴全能車不正當競爭 作者 李靜 如果“全能車”（運營主體為深圳市前海創品網路科技有限公司）也算共享單車企業的話，它應該是模式最輕的一個。在眾多共享單車企業投入大筆資金造出

原標題 斬獲支付、網路小貸等多張牌照 滴滴借金融突圍勝算幾何？ 記者 李冰 網際網路巨頭在積累了足夠的使用者和資料後，往往會開始用金融將資料變現。 而網際網路出行巨頭滴滴也在大力佈局金融。目前在滴滴

1月25日，哈囉宣佈上線順風車業務，在上海、廣州等六城試運營。距去年滴滴順風車下線，至今已近5個月，司乘雙方對順風車的“剛性需求”均在慢慢回升。春運前夕，哈囉和嘀嗒摩拳擦掌，大有借勢迴歸的意思。順風車能順利開啟

1月25日，哈囉出行宣佈，哈囉順風車正式上線，現已在成都、上海、廣州、東莞、合肥、杭州六個城市開通。 即日起至2月4日期間，哈囉順風車還將新增上線 16個使用者出行需求較大的城市 ，提供跨城出行服務。