近期，羅蘭貝格釋出了第五期《汽車行業顛覆性資料探索》。報告指出，儘管向自動出行的轉型無法一蹴而就，但所有國家與利益相關方都在迅速進步。汽車行業在包括法律法規、基礎設施、投資與消費者興趣等方面取得了實質

2019年一季度，現代汽車在中國今年一季度銷售下滑19%，創下2008全球經濟衰退以來的最低水平。 進入中國市場多年以來，現代汽車集團旗下產品給消費者留下的最大印象就是“高性價比”。顯然，在

據路透社報道，菲亞特克萊斯勒今日表示，到2022年，該公司將使用谷歌和三星的技術將其所有汽車連線起來，提供音樂和視訊服務，並促進未來的汽車共享和自動駕駛能力。菲亞特克萊斯勒一發言人稱，屆時該公司將在全球範圍內

本文轉載自中國公共安全，作者何遙。原標題《 智慧停車“風口”下，技術仍是關鍵 》。億歐智慧城市對文章進行二次編輯，供讀者參考。 繼網約車和共享單車之後，交通出行領域又出現一個被資本追棒的“風

本文轉載自宇視科技。原標題《 智慧城市：安全與公平共存 》。億歐智慧城市對文章進行二次編輯，供讀者參考。 當我們說到智慧城市，必然會想到各種先進的硬體裝置和智慧化的軟體平臺，想到它們帶給我們

國內外的大部分自動駕駛初創公司都成立於2018年之前，一些頭部公司甚至早在2016年就入局，但36氪近日接觸到的「嬴徹科技」直到2018年4月才成立，去年底才開始對外發聲。 雖然不具備“先發優勢”，但這家初

週三，谷歌經歷了三年來收入增長最慢的一天 ：營收同比增長 17%（創自 2016 年第一季度增長率 17% 以來新低），不及上年同期的 26%；營業利潤率為 18%，不及上年同期的 25%。財報釋出後

由科技與產業創新服務平臺億歐主辦的“美好生活·GIIS2019 中國智慧城市峰會”將於5月23日-24日兩天在北京萬達文華酒店盛大召開，活動規模達2000人。 本次峰會聚焦技術在智慧城市領域

中國網科技4月29日訊（記者 胡愛善）共享單車在經歷一波洗牌之後，行業發展趨於理性。29日廣州市釋出40萬輛共享單車配額招標，以招標方式確定3家網際網路租賃自行車運營商。 值得注意的是，根據廣州市招標要求，

從2011年起，“城鎮化率”就成為了新聞中的常見詞語。經濟上量與質的雙重提升促使中國的城鎮化率在最近的十年間快速提升。雖然中國的城鎮化率已經超過了50%，但距離真正發達國家80%平均水平，我們還有很長的路要走。

導語：近日，神馬專車赴美國紐約時代廣場以“三塊廣告牌”向特斯拉發起了維權。神馬專車通過官方微博釋出宣告稱，該公司在2016年-2017年共向特斯拉採購278輛車型，成為特斯拉亞太地區最大采購商。特斯拉交付給神

鉛筆道4月28日訊，去年4月，豐田提出“2021年要在美國開始普及DSRC技術”。但現在，因種種原因，該專案將難以實現。 4月26日，豐田在給美國聯邦通訊委員會（Federal Communications

億歐汽車4月27日訊息，廣汽新能源Aion系列首款戰略車型Aion S正式上市，同時釋出四種配置，分別是NEDC綜合工況續航410km和510km的炫系列和魅系列。 廣汽新能源汽車有限公司副

和瓜子“去車商”的邏輯不同，大搜車的思路是“賦能車商”。 4月26日，大搜車釋出車商聯盟品牌“大搜車家選”，在信用、效率和資料三個維度為車商賦能。此外，大搜車方面還宣佈未來每年將會投入10億元。 大搜車創始人

去年和今年一季度，歐菲光營收保持快速增長。資料顯示，歐菲光去年實現營業收入430億元，同比增長27.38%；今年一季度，公司實現營收106億元，同比增長41%。營收的快速增長，顯示了歐菲光在觸控顯示、指紋識別領域的領