共享單車正走在覆盤與涅槃的十字路口
共享單車的熱風還是停了。看著滿大街橫七豎八躺倒在地上的共享單車,或許人們更加認識到共享單車真的是資本驅動的孿生體。缺少了資本的推動,共享單車最後只能淪為一堆又一堆的城市垃圾。然而,我們依然不
共享單車的熱風還是停了。看著滿大街橫七豎八躺倒在地上的共享單車,或許人們更加認識到共享單車真的是資本驅動的孿生體。缺少了資本的推動,共享單車最後只能淪為一堆又一堆的城市垃圾。然而,我們依然不
在共享單車火爆的時候,人們能隨意在很多地點找到單車並騎行至地鐵站、公交站等,給工作和生活帶來不少便利。但現在如果想騎共享單車,得提前不少時間出門。因為很多共享單車都已經損壞,找到一輛能騎的車不是一件簡單事兒。
深圳數百輛共享單車被當廢鐵運至佛山報廢廠?近日,深圳一家共享單車企業通過後臺數據發現,有近千輛正常狀態運營的共享單車被非正常移動。經瞭解,這些單車被運往佛山一報廢廠拆解報廢。目前,深圳警方正在進行調查。
[ 摘要 ]新能源汽車顛覆了舊有的產業格局,共享汽車也在改變行業的銷售運營模式,汽車產業變革正在步入快車道。今日,本報聚焦這些新模式的發展變化。 本報記者 龔夢澤 近日,歐盟反壟斷機構表示
新浪科技 韓大鵬 李楠 張澤宇 屈瑞豪 編輯:楊雪梅 辛苓 張俊 周峰 一年一度的網際網路大會拉開帷幕,企業家們、各路大佬齊聚烏鎮。 新浪科技再赴現場,揭祕大佬“行蹤”。在此,我們試圖探究三個問題:
曾經的滴滴拿下快的、收購優步中國後成為國內最具實力的網約車平臺,之後其也是在行業上下游投資了不少實力派企業,進行業務佈局。隨後推出了自營的青桔單車、收購了小藍單車,同時還試運營外賣業務等,可以說其在積極推進平臺
瞄準「最後一公里」的短距離共享出行是一門好生意麼?在國內,隨著摩拜被美團收購,ofo 頻傳破產訊息,酷騎、小鳴相繼解散,經歷了短短三年的爆發到衰敗,這個問題的答案只剩一地雞毛。 但大西洋彼岸,同樣以共享單
曾經以共享出行理念轟動一時的ofo小黃車、摩拜、哈羅等共享單車時代已經漸入尾聲,但由共享單車帶火的共享經濟一直持續至今,衍生出共享雨傘、共享充電寶、共享汽車等眾多共享領域 文|車行未來 曾經以
[摘要 ]知情人士透露,軟銀正與“哈囉單車”談判,商討投資事宜,但尚未達成協議,具體的投資規模和估值也不得而知。 騰訊科技訊 據外媒theInformation報道,知情人士今
近日。據知情人士透露,又有一家大型券商機構入場做ofo的重組方案。最近一段時間以來,ofo被破產,被收購,然後官方出來闢謠的新聞就像得了一個前列腺出了毛病的人,哩哩啦啦,若斷若續,一尿就是大半年。
編者按:得益於這筆最新融資,他們計劃將業務拓展到其他更多的城市,並開始逐漸向電動自行車和電動滑板車轉型。 據外媒訊息,鴕鳥創投媒體(微信:wechuangye)瞭解到,電動自行車和共享單車初創公司
2018年10月29日下午,新加坡陸路交通局(LTA)正式頒發經營無樁自行車共享服務的許可證,智享單車憑藉技術優勢獲得這一許可證,預示著新一代更加智慧的共享單車走出國門。 據悉,新加坡陸路交通局(LTA)對共享單車
曾幾何時,創始人出局似乎成為了網際網路企業的慣例,特別是在資本介入之後,管理層被重組,創始人們很難能保住其職位,出局已經成為了必然。從此前的去哪兒到快的,從摩拜到餓了麼等等,創始人被出局後,企業立馬進
自行車產業是王慶坨鎮的支柱產業,其年產量佔全國年產量的1/7。 (《中國經濟週刊》記者 銀昕 攝) 在通往全國聞名的自行車之鄉天津市武清區王慶坨鎮的公路上,“中國自行車產業基地”的招牌矗立在道路兩
當我們還在為夢想努力的時候,胡瑋煒創立的摩拜單車成功的被美團以36億收購。摩拜雖然是被美團收購,但美團背後的影子是誰不言而喻,馬化騰的騰訊系實力再次得到了增長。 回顧