從王曉峰到張旭豪，企業創始人出局為何成為常態？
曾幾何時，創始人出局似乎成為了網際網路企業的慣例，特別是在資本介入之後，管理層被重組，創始人們很難能保住其職位，出局已經成為了必然。從此前的去哪兒到快的，從摩拜到餓了麼等等，創始人被出局後，企業立馬進行了重組，美其名曰“提升企業運營效率”，其實不過是背後資本的一種操作手段罷了。
美團收購摩拜之後，王曉峰黯然出局;口碑合併餓了麼之後，張旭豪這個最風光的80後創始人也只能選擇離開，自此你走你的獨木橋，我走我的陽光大道。而對於他們來說，多年的創業就是希望看到自己創立的企業能夠走得越來越遠，即便是自己中途離開，或許內心也是頗為驕傲的，只是遺憾的是沒有能跟著自己創立的企業走到最後。
從大眾創業到資本寒冬，資本市場決定創業市場的走向
網際網路的崛起促使了一大批優秀企業的誕生，其中阿里、騰訊、百度、美團、滴滴等都是頗具實力的業內企業。然而創業又是如此的艱難，即便是你有著很強的技術產品，有著不錯的營銷渠道，但是創業初期總需要資金的支援，引入資本市場的資金就很有必要了。尤其是如今的市場，競爭企業們經過了多輪燒錢大戰，讓初創企業看到了燒錢可以快速擴大市場的操作，為了與競爭對手比拼，於是便盲目的進行擴張，提升企業負債率，這並不是明智之舉。
自從一大批網際網路企業起來之後，業內也是十分提倡大眾創業，可惜的是創業成功者十不存一，超過99.9%的創業企業都面臨著資金困境，最終倒閉的數不勝數。就拿共享單車來看，除了ofo、摩拜，幾乎其他的企業都倒閉了，或者被其他企業收購，或者乾脆直接下線消失，其中最大的問題就是資金鍊斷裂後難以融到資金。
其實，如果你仔細觀察就會發現，這完全是資本市場在“控制”的。他們看好你的公司才會給你投錢，而一旦市場缺乏盈利能力，他們就會選擇迅速出局，以避免損失。從之前的朱嘯虎提到的3個月內共享單車行業結束競爭，就是想讓ofo和摩拜進行合併，自己提前退場。而現在來看，其當初選擇出局也算是很明智的選擇，如果拖到現在相信很難找到接盤俠。
當然了，如今的網際網路企業想要上市更是難上加難，特別是股市暴跌，想通過其來融資的可能性也大大降低，加之監管收緊，資本寒冬已經來臨。因此，資本出手的時候更加謹慎，創業企業的生存環境就更加艱苦了。
巨頭企業瓜分市場，初創者面臨艱難抉擇
如今的網際網路市場幾乎可以說是大企業佔據了十分主動的地位，他們不僅在積極運作自身企業的業務，同時還積極進入到投資領域，對於自己感興趣的領域進行投資，以獲得市場優勢，同時獲得高額的回報率。再加上其早前就經歷過資本市場的各種陷阱，對於該行業很是瞭解，投資創業企業就很有一手了。
比如外賣行業，阿里手裡有口碑、餓了麼，之後餓了麼又收購了百度外賣;而美團之後也是進入外賣市場，並收購了大眾點評，成為行業巨頭;滴滴此前也進入了外賣市場，只是還在運作升級中，並沒有大面積推廣。可以說，從之前的網約車，到後來的共享單車、外賣以及新零售等領域中，都能在那些創業企業背後看到巨頭們的影子，阿里、騰訊們站臺支援不同的企業，最後再通過資本的力量將這些業務做大、做強，只不過阿里喜歡將這些企業納入自己麾下，而騰訊喜歡資本操作，很少會涉及到企業管理層面。
因此，如果有好的風口，或者說是前景比較好的企業，巨頭們基本上都會入局，選擇有潛力的企業為其站臺，這個時候創業者就需要進行選擇。一個不錯的投資者，將會伴隨著企業的成長，往往在最關鍵的時候起到至關重要的作用。但是，一些巨頭投資企業後就會要求掌握主動權，待企業做大之後利用手中的權利清除創始團隊成員，進一步掌控公司。
為何創始人出局成為常態?
作為公司的創始人，他們對於公司的狀態是最為了解的，能把企業做起來足見其有很強的執行力，特別是網際網路公司，從一項決策的制定到落地，中間的流程可能在很短的時間內就完成了。可是企業進入資本控制階段後，他們不希望企業被一個人掌控，而是希望企業能以新的運作模式來發展，稀釋創始人在公司的地位對於其後來進一步控制公司是很有利的。
無論是企業之間的合併還是被收購，都存在較為強勢的一方，比如美團收購摩拜的時候王興是強勢的一方，口碑合併餓了麼的時候阿里是強勢的一方，這就註定了弱勢一方的出局已經成為了必然。隨著行業市場的不斷髮展，行業企業之間必然是處於相對競爭更為激烈的狀態，在企業進行決策的時候就要果斷、快速、準確，創始人在一個階段內可以經營好公司並不代表其在之後的每一個發展階段都能管理好公司，因此，“擇賢而仕”也是一種策略。
筆者認為網際網路企業創始人出局更為常見，當然對於他們本人來說即便是出局也算是很成功了，畢竟這次的創業在他出局的當下看上去是很成功的，之後再去享受人生，或者開啟新的創業也都有了資本。
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