“我們發現自己生活於其中的世界，必須被理解、改變甚至顛覆，以便顯露出它的實際面目。”於共享經濟而言，2018年是一個被理解，轉而又被顛覆、被拋棄之年。這一年共享經濟的夢碎了一地，也露出了它的真面目。 網約車

（原標題：No, Elon, the Navigate on Autopilot feature is not ‘full self-driving’） 網易科技訊 2月2日訊息，據The Verge報道，

文 | 36氪每日商業精選 上市僅4月就又“舉債”6.5億美元，蔚來燒錢速度一騎絕塵 為了造車，紐交所上市才4個月的蔚來開始“舉債”了。 1月30日，蔚來汽車宣佈發行6.5億美元五年期可轉換債，

2019年1月08日-11日，CES在美國拉斯維加斯舉辦期間，汽車出行領域各企業紛紛“放大招”。比如：寶馬宣佈將天貓精靈整合進主流車型、拜騰公佈量產車內飾方案、圖森未來展示L4級無人卡車.....等

[ 摘要 ]日本軟銀集團管理的願景基金正在進行後期談判，擬向中國最大二手車交易網站之一瓜子投資至多15億美元，這筆交易將瓜子二手車估值為85億美元。 騰訊科技訊 中國龐大的二手車交易市場正在引發國際科技

鈦媒體快訊 | 2月1日訊息：新能源汽車財政補貼退坡的趨勢，引發電動車企的一輪漲價潮。 2月1日，新創電動車企小鵬汽車釋出售價調整通知，小鵬G3自今日起調整綜合補貼後全國統一售價，售價由13.58-16

鉛筆道2月1日訊，共享汽車平臺大道用車很可能遭遇了資金危機，融資進展並不順利。大道用車目前已經進行了多輪裁員，公司總部員工總數從最頂峰時期的150-160人，裁掉了近八成，目前僅剩20-30人。大道用車官方

【編者按】巨頭入局，主機廠發力、抱團合作共同發展，車聯網無疑是汽車行業的焦點，在技術尚不成熟，前景雖好但寸步難行的車聯網領域，巨頭們要做的還有很多。本文總結了車聯網目前的發展現狀，並對網際網路巨頭的

“有敬業福嗎？”“卡集齊了嗎？”這兩天，這兩句話成為朋友間見面的口頭禪。2019春節前夕，各大網際網路企業紛紛發起集卡搶紅包活動，以致於“集卡”都快成春節新民俗了。最近，又有一家企業加入集卡大軍。記者從易車瞭

課程註冊頁：https://www.coursera.org/specializations/self-driving-cars 關於此專項課程 隨著市場研究員預測 2025 年自動駕駛領域

轟動一時的浙江樂清滴滴順風車司機殺人案，在2019年春節到來之前一審宣判。 據溫州市中級人民法院官方公眾號訊息，2019年2月1日上午10時30分，浙江省溫州市中級人民法院公開開庭對“滴滴順風車司機殺人案”

來源丨AI財經社（ID：aicjnews） 作者丨張碩 1月的最後一天，晚上7點24分，郭全勇接到他這一天第21個訂單，他沒有回覆女兒問他什麼時候回家吃飯的微信留言，而是向已經坐在副駕駛位的乘客確認資訊後

2月1日上午，溫州市中級人民法院一審以故意殺人罪、強姦罪、搶劫罪，判決順風車司機鍾元死刑，剝奪政治權利終身。因涉及個人隱私，根據法律規定，今年1月，溫州市中級人民法院以不公開開庭方式進行審理。 據溫州市人民

繼多家網際網路公司裁員之後，昨天有未經證實的訊息是，出行領域的巨頭滴滴也準備裁員25%。沒想到市場卻異常的平靜，可能是行業在這個異常寒冷的資本寒冬中，大家對於大型網際網路公司裁員的訊息已經免疫了。

汽車電商之路障礙重重，哀嚎遍野，第一批電商平臺幾乎全軍覆滅，在這樣的大環境下，大搜車卻“異軍突起”，不到一年時間，公開融資金額達 9.13 億美元，從成立至今先後獲得六輪融資，頻獲阿里巴巴等資本家的青睞，一時之