2019年1月汽車出行領域大事件：多家企業亮相CES，摩拜更名美團單車
2019年1月08日-11日，CES在美國拉斯維加斯舉辦期間，汽車出行領域各企業紛紛“放大招”。比如：寶馬宣佈將天貓精靈整合進主流車型、拜騰公佈量產車內飾方案、圖森未來展示L4級無人卡車.....等等。除此之外，據億歐汽車不完全統計，在過去的一個月（1月1日-1月31日）裡，北汽、凱迪拉克、一汽夏利等車企都出現了高管人事變動，跨界合作也在時刻上演著。不過，對於共享出行領域的各企業來說，剛剛過去的1月可不怎麼輕鬆。億歐汽車對各事件進行了梳理盤點、以饗大家，歡迎補充指正。
傳統造車領域
1、卡洛斯·戈恩拘留期再延長10天
1月2日，東京地區法院表示，日產汽車前董事長卡洛斯·戈恩的拘留期將再延長10天，至1月11日。在戈恩第三次被捕時，檢察機關控訴其嚴重違反信託責任，讓日產汽車承擔其大約18.5億日元（約1.16億人民幣）的個人投資損失。
2、吉利組織架構調整，新能源汽車板塊獨立
1月2日，吉利汽車宣佈所有部門管理崗位領導幹部進行離崗再聘：林傑任吉利汽車集團副總裁兼領克銷售公司總經理，分管三大品牌的營銷管理工作；宋軍由吉利品牌銷售公司常務副總經理升任總經理一職；吉利新能源升級為與吉利品牌、領克品牌並行的三大品牌之一，鄭狀升任吉利新能源銷售有限公司總經理。
3、長城汽車向動力電池子公司出售技術與資產
1月2日，長城汽車公告稱，公司分別以對價人民幣1.64億元及4770.07萬元出售123項公司專利、非專利技術資產及部份資產給蜂巢能源及蜂巢能源保定分公司。這或意味長城汽車將進一步助力其動力電池公司的獨立運營。
4、北汽越野獨立，王璋任總經理；北汽明年在京停產自主燃油乘用車
1月2日，北汽集團在北汽越野車生產基地舉行北京汽車集團越野車有限公司（簡稱北京越野公司）揭牌儀式。原北汽股份副總裁、北汽集團越野車事業部黨委書記、總經理王璋繼續擔任北京越野公司黨委書記、總經理；原北汽股份黨委副書記、工會主席張國富出任北京越野公司黨委副書記、常務副總經理，同時負責新公司品牌工作；2018年9月辭去昌河汽車黨委副書記、董事、總經理職務的張朝翔擔任掌北京越野公司副總經理，同時他將出任即將成立的北京越野銷售公司總經理。
1月24日，北汽集團董事長徐和誼宣佈，將加快產業結構調整和產品結構調整，促使自主品牌燃油乘用車逐步退出北京。到2020年，北京地區將不再生產和銷售自主品牌的燃油乘用車。
5、眾泰汽車12億參設汽車金融公司
1月4日，眾泰汽車公告稱公司擬與江蘇江南農商行共同出資設立江蘇眾泰汽車金融有限公司，其中公司出資12億元，江蘇江南農商行出資3億元。標的公司成立初期將重點著力於汽車消費貸款業務。
6、凱迪拉克負責人馬可·睿思升任通用汽車總裁
1月4日，通用汽車宣佈任命馬可·睿思（Mark Reuss）為公司總裁，立即生效。睿思目前負責全球產品開發與凱迪拉克品牌，未來還將管理全球質量部門。據悉，凱迪拉克計劃到2020年每六個月推出一款新產品。未來兩年內，睿思計劃將在電動車和自動駕駛汽車領域的資源投入增加一倍。
7、美國福特汽車將佈局基於5G的蜂窩車聯網技術；福特與大眾建立戰略聯盟
1月7日，福特宣佈將從2022年起為在美國上市的新汽車配置基於5G網路的蜂窩車聯網技術，讓汽車能“聽”會“說”、實現提前預警，這將有助改善道路交通安全狀況，提升道路通行效率。
1月15日，福特汽車公司和大眾汽車集團正式宣佈雙方將組建一個業務範圍廣泛的戰略聯盟，並簽署了首項合作協議。兩家公司最早將在2022年推出共同為全球市場開發的商用車車型和中型皮卡車型。
8、寶馬宣佈將天貓精靈整合進主流車型；新7系全球首發，寶馬品牌2019年將在華推21款新車；華晨汽車正式批准向寶馬集團出售華晨寶馬25%股權
1月8日，在2019年CES上寶馬宣佈將與阿里巴巴展開合作，並藉此成為首家將天貓精靈智慧語音助手整合到車內並推向市場的豪華汽車製造商。據悉，搭載該項互聯功能的新車將於2019年10月正式量產上市。在此之後，包含3系、5系在內的全部主流車型，都將陸續接入天貓精靈的語音互動及AI服務能力。
1月16日，寶馬集團在上海舉辦了以“豪華新境”為主題的BMW大型豪華車亮相新聞釋出會。在本次釋出會上，BMW大型豪華車陣容首度集體亮相，包括BMW全新旗艦SUV車型BMW X7、全新雙門轎跑車型BWM 8系以及新款BMW 7系同時登臺亮相。值得一提的是，新款BMW 7系本次在華亮相也為該車全球首發。
1月18日，寶馬集團官網釋出資訊，華晨中國汽車控股有限公司當天在香港召開了特別股東大會，會上批准將華晨寶馬25%的股份出售給寶馬集團，約63%的股東代表投票贊成這一舉措。此前的2018年10月11日，寶馬集團和華晨汽車集團在瀋陽聯合宣佈，股東雙方將延長華晨寶馬的合資協議至2040年（從2018年至2040年），進一步深化雙方的成功合作。
9、江淮進軍網約車市場
1月9日，江淮旗下移動出行品牌“和行約車”正式上線，這標誌著江淮汽車正式進軍網約車行業。“和行約車”平臺採用自有車輛，配備專職司機，確保平臺、車、人三證齊全，計劃2019年內完成一萬輛新能源車投放。
10、賓士無人駕駛電動概念車現身CES
1月12日，賓士在CES2019上展示了其無人駕駛電動概念車Vision Urbanetic，這輛概念車內部可載12個人，除了用來載人之外，Vision Urbanetic還可變化內部形態實現載貨。整個變形過程像是一輛甲殼蟲載人汽車變為正正方方的貨運車，最快只需幾分鐘就能完成變形，最多可一次性運送10立方米的貨物。
11、一汽夏利高層變動：董事長王國強等6名高管辭職
1月14日，天津一汽夏利汽車股份有限公司釋出公告稱，公司董事會於近日收到王國強的辭職報告，王國強因工作原因，申請不再擔任公司第七屆董事會董事、董事長和董事會專門委員會委員的職務，辭職後將不再擔任公司任何職務。與其一同辭職的還有該公司的一名董事和四名副總經理。
12、長安汽車與華為合作，共同發力智慧化
1月15日，長安汽車與華為在重慶宣佈達成深度戰略合作。在智慧化領域，雙方將更加全面深入地在L4自動駕駛、5G車聯網、C-V2X等10餘項前瞻技術領域展開合作，為使用者提供更加智慧的駕乘體驗；在新能源領域，雙方將共同打造國際一流、中國領先的智慧電動汽車平臺。
新造車領域
1、FF釋出內部郵件正式確認了FF中國分家方案
1月3日，FF釋出內部郵件正式確認了FF中國分家方案：根據和解協議，FF將會回收除南沙土地及裝置之外的FF中國全部資產，包括莫干山專案、技術、專利、原有團隊、管理權以及相關權益。而廣州南沙工廠則劃歸恆大。
2、拜騰公佈量產車內飾方案；拜騰汽車宣佈取消總裁，畢福康擔任董事長
1月7日，CES展前釋出會上，高階智慧電動汽車品牌拜騰對外公佈了其首款量產車——BYTON M-Byte的更多產品細節。M-Byte的量產內飾高清大圖正式公佈的同時，名為BYTON Life的拜騰汽車數字雲平臺也公佈了包括百度、亞馬遜等語音識別合作伙伴等更多資訊。
1月29日，電動汽車品牌拜騰宣佈關於公司治理架構調整的董事會最新決議。調整之後，拜騰將分設董事長和執行長崗位，不再設有總裁一職，董事長由畢福康擔任、執行長由戴雷擔任。
3、威馬聯姻百度，加速自動駕駛商業化落地；威馬汽車首個共享服務專案落地海南；威馬在2019“升級之年”，開啟“使用者時代”
1月8日，在美國拉斯維加斯舉行的CES展會上，威馬汽車和百度宣佈達成戰略合作：雙方將在L3及L4級別自動駕駛解決方案領域達成長期戰略合作伙伴關係，併成立“威馬&Apollo智慧汽車聯合技術研發中心”，共同研發自動駕駛解決方案，加速推動智慧電動汽車自動駕駛技術在中國的普及程序。
1月19日，威馬汽車“即客行·海南椰行”三亞旗艦店舉行了開業儀式。“即客行”是威馬針對當地旅遊市場打造的租車服務，以目的地旅遊出行場景為核心，依託旗下的新能源汽車，為使用者提供新能源自駕出行體驗，現有業務包括公共充電、城市共享和旅遊共享，目前的租賃車型為威馬EX5。
1月23日，威馬在北京舉辦了新春媒體劇苑，在本次活動上，威馬汽車聯合創始人、高階副總裁陸斌表示，威馬汽車將在2019年迎來“升級”的一年，將開啟‘使用者時代’，在企業戰略、技術升級、產品製造、新零售、服務升級等方面進行全面升級，搶佔產業鏈戰略高地。
4、李克強總理會見馬斯克，特斯拉開啟在華“綠色通道”；特斯拉工廠已獲上海發改委備案，多家銀行爭相貸款
1月9日，國務院總理李克強在中南海紫光閣會見美國特斯拉公司執行長馬斯克，並祝賀特斯拉上海工廠日前開工建設。李克強總理表示，這是中國新能源汽車領域放開外資股比後的首個外商獨資專案，希望特斯拉成為中國深化改革開放的參與者、中美關係穩定發展的推動者。
李克強總理接見馬斯克的新聞赫然出現在了中國政府官網主頁，作為首個在中國建廠並外商獨資的汽車廠商，馬斯克此次中國行遠非僅見證上海工廠開工，其背後有著更深遠的意義，在與馬斯克交流過程中，李克強總理明確指出，中國仍然並將長期是外商投資的熱土，歡迎各國企業擴大對華投資合作。
1月26日起，上海召開地方“兩會”，多名參會的銀行人士透露，特斯拉目前正以銀團形式尋求銀行貸款，多家國內銀行機構都在積極爭取，目前招標仍在進行當中，貸款條件等尚未確定。1月7日，特斯拉中國工廠在上海浦東臨港地區動工。
5、低速電動企業雷丁收購野馬汽車
1月18日，雷丁汽車與野馬汽車在成都簽訂戰略重組協定。根據協議，雷丁汽車將通過14.5億元的價格獲得野馬汽車100%的股份。此舉意味著雷丁汽車成為繼知豆和御捷之後又一家獲得整車製造業“入場券”的低速電動車企業。
6、華人運通“智路”鹽城示範專案開通試執行，全長8公里
1月20日，華人運通“智路”鹽城示範專案開通試執行，專案一期全長約8公里，預計2019年上半年具備正式運營條件，之後將進一步推廣建設和使用的範圍，二期的專案建設也已在規劃中。“智路”專案是由華人運通技術有限公司與國家級鹽城經濟技術開發區共同打造：專案一期全長約8公里，2019年1月20日正式對外發布的試執行路段為湘江路（九華山路至普陀山路端）——九華山路（灕江路至湘江路段）。
7、李斌轉讓名下5,000萬股股份，成立蔚來使用者信託；蔚來完成發行6.5億美元可轉債，騰訊出資3000萬參與認購
1月24日，蔚來宣佈其創始人、董事長兼CEO李斌轉讓了其名下5,000萬股股份（含189,253股A類股票和49,810,747股C類股票）用於成立蔚來使用者信託。按照北京時間1月24日蔚來的股價，這筆信託的價值高達約3.28億美元。根據規劃，李斌依舊保留所轉讓股份的投票權，但蔚來使用者則有機會共同商議如何更好使用這些股份的經濟收益。接下來，李斌將與蔚來使用者進一步探討信託的運作機制。
1月30日，蔚來宣佈完成發行6.5億美元的可轉債，其中騰訊出資3000萬美元參與認購。蔚來表示，此次可轉債的成功發行，體現了資本市場對蔚來發展趨勢的信心，以及對長期股價的看好。本次發行的淨收益在扣除相關費用之後，將用於公司產品和技術研發、生產製造、以及供應鏈、營銷等方面需求。
科技網際網路領域
1、盼達用車獲重慶自動駕駛測試牌照
1月2日，盼達用車宣佈已於近日獲得重慶自動駕駛公共道路測試牌照。在盼達用車之前，長安、百度、一汽、東風、廣汽、吉利、北汽福田、星行科技等8家企業已在重慶獲得這一牌照。2018年3月14日，《重慶市自動駕駛道路測試管理細則（試行）》對外發布，重慶成為北京、上海後第三個允許自動駕駛汽車“有條件”進入公共道路開展測試的國內城市。
2、開發L4自動駕駛，博郡與Torc公司達成合作
1月4日，博郡汽車與美國自動駕駛研發公司Torc Robotics於近日正式達成合作。雙方致力於為技術領先的博郡純電動車型配備業界頂級的L4級高度自動駕駛技術，共同打造新一代值得信賴的智慧純電動汽車。
3、京東與國網達成合作，共建汽車服務生態圈
1月4日，京東與國網電動汽車公司日前簽署了戰略合作協議，雙方將主要圍繞新能源汽車打造汽車服務生態圈。根據協議，雙方將在新能源汽車服務、資訊平臺互聯互通、聯合營銷、金融合作、區塊鏈技術服務及智慧採購等領域全面開展合作。
4、除了在CES上展示L4級無人卡車，圖森未來還將擴大在美車隊規模
1月8日，圖森未來在2019CES上對外展示了改造自Navistar國際輕型半掛車的無人駕駛卡車。此外，公司將在2019年上半年擴大在美的無人卡車車隊規模（從11臺擴充至40臺），2019年初，還將開通一條由亞利桑那州至德克薩斯州的新線路。
5、神州寶沃汽車零售新變革：經銷商0庫存，低成本推“千城萬店”
1月8日，神州優車董事長兼CEO陸正耀表示：“2018年中國汽車行業迎來寒冬，最大的原因在於銷售模式不合理，現有的銷售模式過重，經銷商建店、庫存壓力大，消費者資金、決策門檻高，商業模式‘畸形’，導致主機廠、經銷商和消費者‘三輸’。”
6、ofo解散海外事業部；ofo兩聯合創始人從戴威名下公司離職
2019年1月8日，有訊息爆出，ofo海外事業部總經理Jeremy Chen（陳鈺瑄）宣佈部門正式解散，陳鈺瑄口頭給50多名員工提出了三個方案：1、調崗至國內業務部門，直到今年4、5月只發放一半薪水，屆時將有賠償方案；2、1月10日之前離職，12月及1月薪水正常發放，沒有賠償；3、1月10日之前不離職或轉崗，12月薪水發一半，1月薪水不發。
1月17日，企查查工商資訊顯示，ofo創始人戴威名下公司北京拜克洛克技術服務有限公司出現股東變動，ofo聯合創始人薛鼎、張巳丁退出。新增股東楊品傑，承接張巳丁與薛鼎的股份，也就是20%。此外，目前戴威持股70%，於信持股10%。
7、簽約北京公交、北太智慧，Mobileye進擊本土化智慧交通
1月9日，在2019美國CES上，英特爾子公司Mobileye、北京公共交通控股（集團）有限公司和北京市北太機電裝置工貿有限公司旗下北太智慧宣佈達成合作，將在中國對自動駕駛公共交通服務進行商業部署。
8、地平線三度出征CES，首推眾包高精地圖及鐳射雷達感知方案
1月9日，地平線攜自家最新嵌入式人工智慧產品成果來到了2019 CES現場。據瞭解，除了榮獲本屆CES創新獎的Matrix自動駕駛計算平臺（下文簡稱Matrix）之外，該公司還首次同步展出了基於該平臺的兩款最新自動駕駛解決方案——地平線NavNet眾包高精地圖採集與定位方案，以及地平線鐳射雷達感知方案。
9、CES上展示首款自動駕駛汽車後，法雷奧還帶來這些“黑科技”
1月10日，2019CES上，法雷奧展示了一系列在自動駕駛、動力總成電氣化及數字化移動出行領域的創新技術。包括首款自動駕駛汽車Drive4U®、Voyage XR虛擬感知技術、Drive4U® Remote遠端控制技術、XtraVue Trailer掛車超級視距、PictureBeam Monolithic高清照明系統、48伏純電動及混合動力系統、Clean Road應用程式和Oxy’Zen車艙空氣淨化系統。
10、寬凳科技正式獲得導航電子地圖製作甲級資質
1月10日，寬凳科技正式獲得導航電子地圖製作甲級資質，公司將在此後的10個工作日內收到該資質證書。隨後億歐汽車向寬凳科技核實，後者表示該訊息屬實。這意味著，寬凳科技從此得到國家許可，能夠繪製高精地圖，並向客戶售賣了。
11、汽車之家與上汽乘用車戰略合作升級
1月18日，汽車之家與上汽乘用車聯合宣佈，雙方戰略全面升級。在戰略合作的框架下，汽車之家將利用自身使用者資源和大資料、AI技術，與上汽乘用車合力打造智慧營銷體系，在大資料探勘與應用、經銷商展廳流量促進及線索轉化、媒體廣告、內容營銷和輿情管理等領域展開全面深入合作，共同構建“智慧汽車生態圈”。
12、北汽集團重金支援旗下華夏出行發展
1月19日，華夏出行旗下分時租賃品牌“摩範出行”登入天津，以“有摩有YOUNG”為主題的“摩範出行全國開城巡迴盛典”打響了收官之站。據華夏出行透露，2018年底，其完成了18個城市1.8萬臺車輛的佈局。截至2019年1月，華夏出行共完成了42個城市4.1萬臺車輛的佈局。
13、共享汽車運營品牌“有車出行”被曝押金難退
1月21日，共享汽車運營品牌“有車出行”押金難退。早在10月份，有車出行被蔚來資本推動賣給時代出行，但目前雙方財務仍然處於獨立狀態。有車出行是一家主打新能源汽車的共享汽車平臺，其曾經獲得蔚來資本領投的1億元融資。
15、Waymo在密歇根州宣佈建立全球首家L4級自動駕駛汽車工廠
1月22日，Waymo宣佈將在密歇根州建立一座用於生產L4級自動駕駛汽車的工廠，此專案得到了密歇根經濟發展公司(MEDC)的支援。據悉，這將是全球首家100%致力於大規模生產L4級自動駕駛汽車的工廠。同時，他還計劃在2022年將自動駕駛車隊規模擴大至20000輛。
16、摩拜正式更名為美團單車
1月23日，美團聯合創始人、高階副總裁王慧文釋出內部信，宣佈摩拜已全面接入美團App，摩拜單車更名為美團單車，將成立美團LBS平臺單車事業部，由他本人兼任事業部總經理。
17、滴滴旗下小桔車服和北汽新能源成立合資公司
1月28日，滴滴出行旗下小桔車服和北汽新能源成立合資公司京桔新能源汽車科技有限公司，滴滴持股67%，北汽新能源持股33%。合資公司在新能源汽車運營、大資料應用、出行服務、網約定製車、充換電等領域深入探索佈局。
汽車零部件領域
1、採埃孚釋出ProAI第四代產品，與賽靈思達成新合作
1月7日，採埃孚公佈了公司即將在CES 2019上釋出的四項新技術：新一代車用ProAI RoboThink控制器、機器人計程車原型、新一代感測器產品系列以及適合跨行業的基於雲平臺的物聯網技術。同時，採埃孚還宣佈ProAI將於2020年成為首個開始執行英偉達（NVIDIA）DRIVE AutoPilot L2+ 的系統，並與賽靈思達成新的合作關係。
2、法雷奧合作美團 共同發展無人配送技術
1月9日，法雷奧與美團就最後一公里無人配送技術達成戰略合作，雙方共同研發適用於最後一公里的無人配送車輛。結合美團的應用場景和無人駕駛技術，法雷奧將為無人配送車輛的研發提供包括但不限於電機、感測器、照明及熱管理等關鍵零部件及相關技術。
3、大陸集團CES展推出5G混合式車聯網技術
1月10日，大陸集團在2019年CES展上推出了全新的自動駕駛概念車，該概念車既可改裝載貨又可載人，同時還展示了預支配合的車載互聯技術：混合式V2X技術，可利用相同硬體和軟體平臺支援任意一套通訊標準，降低車輛成本，提高用車安全。
4、LG化學再追投72億元在華建新廠
1月11日，LG化學宣佈計劃在2020年前再投資1.2萬億韓元（約合72億元人民幣），用於在中國南京新港開發區建設一家動力電池廠及一家小型電池廠。兩家工廠各投資6000億韓元，相關投資合同已於1月9日在南京簽署完成。
5、博世將大手筆投資電動與自動駕駛汽車服務
1月30日，羅伯特博世公佈了2018年度財報，表示營業利潤受到汽車輔助系統銷售增長的推動，並宣佈將開發電動車和自動駕駛汽車的停車、充電和維護服務領域。博世還表示正在就擴大自動駕駛汽車聯合研究規模進行談判，並計劃到2022年為開發自動駕駛汽車投資40億歐元(約合308億元人民幣)。
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