大閘蟹從天而降，順豐無人機開啟新時代
無人機快遞已經不是什麼新鮮的事情，但一直以來生活中其實也很少見到，在技術上的限制我們先不提，現在其實已經比較成熟，未來也會越來越好。在制度上的侷限，其實還是最大的一個問題，畢竟中國的領空都屬於軍方，並不是你想飛就能隨便飛的。不過隨著物流行業的高速發展，在領空問題上的限制在無人機物流方面也在逐漸放寬，而最近順豐終於拿到了陽澄湖空域的無人機運輸許可，大閘蟹從天而降的場景即將登場。
無人機生鮮運輸更快捷
其實無人機的運送速度和效率是非常高的，只是這個速度和效率在城市中的發揮可能更有侷限性。但是這次在陽澄湖領域的許可權申請確實還是更能發揮出其配送的優勢的。畢竟，生鮮運輸的時效性要求更高，尤其是大閘蟹這種活物，從出水到使用者餐桌上的時間非常短，能夠節約哪怕一小時，也是非常有價值和意義的，都會提升大閘蟹的存活率，降低物流帶來的貨物損耗。
本次順豐獲批飛行空域為陽澄湖全湖面及周圍部分陸地，這是繼贛州後順豐拿下的又一空域，可以說在運輸範圍上在不斷的進行拓展，在無人機物流配送的實踐上，也有很大的進步。這次空域放開後，順豐主要採用無人機進行從湖中心的捕撈區到岸邊包裝中心的運輸，這段距離的運輸在之前也是比較消耗時間的。大閘蟹捕上來之後，要先送到岸邊，然後運去包裝，然後才能發貨。如果可以直接在湖中就開始運輸，那麼漁船就可以連續作業無需回岸，大閘蟹也可以源源不斷的從湖裡運到岸邊，從效率和時間上都有提升，之前需要1小時的運輸過程，現在只要10分鐘就可以完成。這還不算漁船捕撈和往返的時間，從這個角度來看，確實給大閘蟹行業帶來了一個很大的效率提升，科技帶來的效率提升和進步，可以說是實實在在。
未來還有更豐富場景提升
陽澄湖地區溼潤多雨，為了解決這個問題，順豐在無人機機身、動力系統上都做了防水防塵設計。並在保證安全運營的前提下，根據氣象等原因評估是否執行飛行任務，避免機器及包裹受到損壞。這種特殊氣候狀況的運輸能力，其實也是順豐的優勢所在。而無人機一直以來在物流上的應用場景，也在這些不斷的嘗試中在拓寬。而這次陽澄湖的無人機物流試驗，也有很多新的收穫。除了從湖中向外運輸之外，順豐也將持續創新更多運輸場景，為未來業務發展積累更多經驗。
比如順豐還考慮將無人機的應用範圍拓展至跨湖運輸、同城配送等業務場景，進一步提升運輸時效。一段完整的環湖運輸路線大概有18公里，陸運的情況下很容易遇到旺季堵車的現象，需要一個多小時才能夠把大閘蟹運出去，而採用了無人機空運之後，原先的陸運環湖運輸，可以直接用無人機進行跨湖運輸，爭取了非常寶貴的生鮮運輸時間。
這個突破也為無人機物流運輸的場景化打開了新思路，以往我們總是會擔心無人機送貨過程中的各種環境和人的制約，覺得這種運輸方式可行性不高。但這次陽澄湖運輸的案例則告訴我們，在物流運輸中並非只有單純的2C送貨需要無人機，更需要無人機的可能是這種地形複雜的生鮮以及特殊貨物的中途商務運輸。這不是解決最後一公里的問題，而是解決開始一公里的問題，也就是產地到包裝地的問題。也因為這種運輸環境更為簡單，運輸目的更為直接，所以複雜化程度也大大降低，基本就是點對點的快速運輸，其示範效應和使用價值還是非常大的，很有可能成為未來生鮮產地運輸的一種標配。
順豐無人機運輸漸入佳境
順豐可以說是國內物流企業中在無人機運輸方面走得最快的企業，一直也獲得了各部門的支援和肯定。早在贛州南康區獲得正式批覆後，順豐就已經積累大量運營經驗，形成了可複製可推廣的無人機運營模式。而這次在陽澄湖的牛刀初試，就建立奇功，將無人機物流的發展向前突進了一大步。
實際上和很多人想的不太一樣的是，無人機運輸也許不是2C送貨的高效選擇，但確實是支線物流的絕對利器。順豐目前的無人機型別也非常豐富，從固定翼到螺旋槳一應俱全，運輸距離也從十幾公里到上千公里不等，運輸重量也從數公斤到上噸，可以滿足很多不同型別的運輸需要，甚至還有水上起降的機型，可以完成海島之間的物資配送，對於南海島嶼補給等特殊用途起到了非常好的補充作用。不僅配送成本更低，效果更好，配送的時間和條件也更靈活，打破了物流運輸的很多侷限性，成為新時代物流運輸的中堅力量。
未來順豐無人機也將在快遞配送、特色生鮮、醫療冷鏈和軍民融合四個方面繼續發力，充分發揮科技的力量，用技術進步帶動行業進步，提升行業效率和豐富配送場景，相信距離無人機大範圍在物流行業中的使用，已經為時不遠了。
萬能的大熊
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