滴滴等亞洲共享出行企業向性騷擾宣戰
近日，路透報道，在亞洲，女性安全出行日益成為關注焦點。根據該社2014年對全球16座城市的調查，新德里、雅加達、吉隆坡、曼谷和馬尼拉等城市在交通系統女性危險係數方面都排在全球前10名之中。
由於公共交通能力跟不上城市的快速發展，再加上交通擁堵，亞洲湧現出了一批新的共享出行企業。過去一年，這個行業也面臨關於出行安全的挑戰。因此，許多公司都在藉助技術來優化安全體系，採取措施為女性使用者提供保護。
Ojesy：只接受女性司機加盟的App
在印尼，為了防止女性在使用公共交通服務時受到性騷擾，兩名印尼大學生在印尼第二大城市泗水創立了一款新的網約車服務Ojesy，在這個平臺上只有女性司機。目前，Ojesy在34座城市積累了超過800名司機，每天完成300到500次行程訂單。
Ojesy聯合創始人安德里安西亞(Andriansyah)說：“我們關心女性和兒童在搭乘公共交通時的安全和舒適問題。”她表示，因為Ojesy只接受女司機的加盟，帶來了額外的安全保障，所以女乘客願意支付比其他共享出行平臺略高一些的費用。
Grab：改革性騷擾處理流程
perEMPUan專注於調研在公共場合和交通工具上發生的性騷擾問題。該組織於今年9月釋出報告指出，對大雅加達地區8個地點的約500名女學生調查發現，40%受訪者報告稱曾在公共交通工具上遭到性騷擾。此外，近10%的學生搭乘網約車時也經歷過性騷擾。
10月，總部位於新加坡的共享出行平臺Grab重新評估了該公司處理投訴的方式和流程。此前，印尼發生了一起Grab司機性騷擾乘客的事件。Grab印尼在推特發出宣告表示，該公司試圖在司機和乘客之間進行調解，引起社交媒體上激烈的批評。
Grab發言人Sng Su Min表示，推特上的訊息讓人們誤以為公司試圖說服乘客去與司機見面。但實際上除非經過司機和乘客雙方的同意，公司並不會安排這樣的會面。她表示：“在溝通自身意圖方面，我們確實做得不太好。”Grab目前在東南亞8個國家開展業務。
Sng表示，Grab印尼與當地的“反對暴力侵害女性全國委員會(National Commission on Violence Against Women)”進行了交流，尋求有關如何優化性騷擾事件處理流程的建議。這是個獲得印尼政府支援的機構，旨在促進印尼女性的權益。Grab也在尋求和印尼的法律援助機構達成協議，在必要時給受害者提供援助。
滴滴：上線大規模人臉識別、實時監測等技術
路透的報道稱，滴滴出行對司機進行嚴格的犯罪背景審查和身份驗證。此外，滴滴還引入了每日人臉識別認證，確保司機和其駕駛的車輛與註冊時登記的資訊是一致的。Grab也借鑑了這一做法。
滴滴發言人表示稱，滴滴有上千萬司機，人臉識別認證技術的應用規模非常大。據報道，每天出車前，司機們必須進行人臉識別認證，在他們接單間隙，滴滴也會隨機抽查人臉識別，司機通過後才能繼續接單。這個流程會貫穿在一天之中。
為了進一步降低風險，只有註冊時間超過半年、安全服務超過1000單行程的司機才會被允許在深夜接單。上月滴滴還表示，將投入2050萬美元來加強客服團隊建設。
目前，中國大陸的滴滴乘客會被要求同意通過司機手機來對行程錄音，所有錄音都會直接加密上傳到滴滴的伺服器。滴滴也引入了一種實時的安全監測技術，這項技術能夠監測車輛的實際行駛路線與導航路線的距離是否在合理的範圍內。如果實際行駛路線明顯偏離導航路線，那麼系統將通過App向乘客發出提醒，確認乘客是否安全。
包括滴滴在內，許多網約車平臺還推出了一鍵點選的緊急響應功能，形式大多是警報按鈕，用於緊急求救，甚至直接聯絡當地警方並通知親友。
滴滴和Grab等公司還推出了其他安全功能，包括允許乘客與第三方共享行程資訊，以及採用隱私保護技術，確保司機和乘客的真實號碼不被公開。
滴滴、Grab等平臺推出了一鍵報警、聯絡緊急聯絡人等安全功能
專家：網約車平臺應開放、坦誠地處理性騷擾問題
來自發展組織Hivos、雅加達的女性權利活動家帕維斯特里(Pawestri)表示，在涉及網約車應用的性騷擾案件中，投訴人的身份資訊必須始終得到保護。
她表示，在進行調解之前，公司必須徵求乘客的意見。此外，必須確保由女性工作人員來處理此類事件，並確保受害者獲得恢復所需要的幫助。
關於司機對女乘客的不當行為，性暴力受害者援助組織Lentera Sintas Indonesia活動總監海格(Hage)指出：“有時司機認為這只是種恭維。”因此她認為，保護女乘客的第一步是確保司機的安全培訓能預防性騷擾問題，提高司機在這方面的意識。
她還表示，在發生性騷擾投訴時，網約車公司採取坦誠的態度，才能贏得公眾的信任。此外，必須採取措施對被平臺暫停服務的司機進行教育或培訓，避免未來發生不當行為。她認為平臺應該建設安全的空間或環境，讓人們能討論這些問題。