李斌贏了賭局！蔚來ES 8第10000輛車下線

2018年是中國造車新勢力的“交付元年”，蔚來汽車創始人李斌和小鵬汽車創始人何小鵬甚至因為交付數量下了一個賭注，如今看來，這場賭局或將提前結束了。

11月27日，蔚來汽車在合肥工廠下線第10000輛ES 8。這也意味著，蔚來汽車可能在今年底前完成1萬輛ES 8的交付。

根據蔚來汽車近日釋出的2018年三季度財報，ES 8作為蔚來汽車唯一一款量產交付車型，在第三季度完成交付3268輛，高於原先設定目標2900至3000輛。蔚來預計第四季度交付6700-7000輛ES 8，與第三季度相比將會增長105%-114.2%。按此計算，蔚來在今年的最終交付總量將達到11000-12000輛。

李斌也在近期對騰訊《一線》表示，“到年底交付1萬輛肯定沒問題。”他還稱，自己與何小鵬的賭約籌碼應該變成：如果李斌贏了，何小鵬送他一輛ES 8；如果何小鵬贏了，他送何小鵬一輛小鵬汽車。

汽車不同於一般消費品，往往在交付前需要進行長時間、大規模的產品測試，整車涉及零部件高達1萬多個，無論從經驗、技術和資金來看，對車企都是一項巨大的考驗。所以，在此前很長一段時間裡，這些造車新勢力都停留在PPT階段，車輛交付難的問題都未能得到很好地解決。

蔚來汽車的交付也曾經歷過多次“跳票”：2017年底，在蔚來ES 8釋出會上，李斌曾承諾ES 8將於2018年3月正式交付，但在今年2月，公司又宣稱將交付時間推遲到4月下旬；隨後由於產品安全性檢驗原因，稱需推遲至5月初；直到5月31日，蔚來才將首批10輛ES 8交付給內部員工，6月28日開啟了外部交付。

雖然彼時蔚來首批ES 8已經交付，但外界對於批量交付仍然存疑。就連何小鵬也在社交平臺公開表示，今年沒有人可以交付10000臺，要努力實現說到做到，才可以更持續的發展。

但在8月蔚來深圳中心的開業慶典上，李斌隔空“喊話”何小鵬：可以和小鵬打一個賭，在年底前，不用去到12月31日，蔚來肯定能做到（交付一萬輛）；誰輸了，就輸對方一輛蔚來ES 8或一輛小鵬汽車。

很快，何小鵬在朋友圈做出迴應稱：“這個賭局我接下了，等年底看結果。”至此，雙方正式立下賭約。隨著蔚來ES 8第10000輛車下線，這場賭局或將以李斌的勝利提前告終。

雖然目前小鵬汽車量產數不及蔚來汽車，但前者似乎並不著急。今年9月，小鵬汽車聯合創始人兼總裁夏珩還表示：“小鵬汽車應該始終秉持著‘慢就是快’的理念，求質不求量。我們一定會在今年交付，對具體數量沒有要求，但2019年會交付3萬臺。”