二手車交易迎利好訊息 盈利困局或有望打破

4月8日訊息，政策暖風頻吹的背景下，二手車電商行業或有望打破盈利艱難的困局，迎來發展的春天。

據《電商報》瞭解，在商務部近日舉辦的新聞釋出會上，商務部新聞發言人高峰表示，未來商務部將推動出臺促進老舊機動車報廢更新、二手車交易的法規、規章和相關國家標準。高峰還表示，未來將取消機動車回收企業總量控制，放開報廢機動車“五大總成”再製造再利用，全面取消二手車限遷。

與此同時，商務部將與相關部門採取多項措施，加大對未按要求明示價格、加價銷售、強制搭售、違規限制經銷商經營等行為的執法力度，推動汽車平行進口，滿足多樣化、多層次的汽車消費需求，除此之外，商務部還將促進汽車後市場發展，推動汽車賽事、汽車旅遊、汽車文化、汽車改裝等相關產業發展，深挖汽車後市場潛力。

這一系列利好訊息，尤其是二手車限遷政策的取消，顯然會讓二手車電商平臺受益頗多。此前在限遷政策的影響下，外地二手車因環保標準、年份等限制，無法進入本地市場，給二手車交易市場活力造成影響。二手車電商平臺本身就是以線上展銷的方式出售汽車，二手車限遷的取消，意味著這些平臺可利用自身的優勢來實現全國二手車交易的流通，進一步增強平臺增長的驅動力。

據中國汽車流通協會2019年2月釋出的資料顯示，2018年，全國二手車累積交易1382．19萬輛，同比增長11．46％；累計交易金額8603．57億元，同比增長6．31％。可以預見，在限遷政策的全面破冰下，二手車交易或將實現更多增長，繼而打破當前行業盈利艱難的困局。

事實上，雖然二手車行業入局不斷、融資不停，但融資快、燒錢更快，許多二手車電商平臺尚未摸清楚盈利模式就被廣告大戰等耗費了大量資金。即使有資本加持，但如何盈利始終是他們亟待解決的一大難題。這也意味著，如何抓住政策紅利，探索適合自身的盈利模式，或將成為這些企業打破虧損困局的關鍵一步。

不過值得注意的是，二手車電商行業除了廣告混戰、口水大戰等亂象之外，還存在著價格虛高、事故車、套路貸、資料造假、負面訊息纏身等多重痛點，這些問題，不僅阻礙二手車平臺進一步發展，還讓二手車電商行業陷入盈利未至口碑下滑的尷尬境地之中。未來，二手車電商想要在市場競爭中站穩腳跟，除了抓住發展機遇探索盈利模式外，還需為消費者提供良好的買賣二手車體驗，掃除此前負面訊息纏身帶來陰影。